其中公共直流樁6萬臺，公共交流樁9萬臺。新增私人樁30萬臺，新增公共充電場站8千座，充電樁主要包括設備主機、線纜、立柱等輔材，涉及用鋼的是立柱。粗略按照每個充電樁平均05噸計算，2019年新增充電設施數量411萬臺，整體拉動不銹鋼復合管欄桿需求2055萬噸；2020年預計新增45萬個充電樁，或將拉動225萬噸的不銹鋼復合管欄桿需求。同比增長95%，5G，5G一般可以分為宏和，目前國內正在規模建設的5G，是以宏為主，即室外鐵塔，其主要需要消耗不銹鋼復合管欄桿的是通塔桅部分，單個宏所需的三管塔重量在85噸左右，2019年已完成的178萬個5G中。有97%以上的5G都是利用已有資源改造實現的。2020年年初。國內四大運營商公布的新建約為60萬站，按照3%—5%的5G需要新建鐵塔。單個耗鋼量85噸來計算。預計5G建設總耗鋼量將在15萬—25萬噸之間，“新基建”對不銹鋼復合管欄桿需求拉動的影響匯總。

即時、準確研判市場走勢，強心、穩預期。以更強的市場理念化危為機，我們應理性面對下業用鋼需求的恢復，4月17日召開的局會議重申“房住不炒”，既意味著房價暴漲帶來的資產價格泡沫將繼續得到抑制，從而保證各項提振消費穩經濟的政策措施更好地落實；也意味著在下一步的調控中不會出現“大水漫灌”式的橋梁防撞護欄強政策。同樣。在疫情防控常態化的背景下，機械、船舶、汽車等主要用鋼行業運行都會出現新的特點、新的變數，的“精準施策”要求不銹鋼橋梁防撞護欄企業更加精準地分析需求變化，更加精準地控制好生產節奏，我們應看到疫情影響下鋼市面臨的困難和挑戰。從庫存來看。今年疫情暴發后，國內不銹鋼復合管欄桿庫存累積周期明顯延長，五大品種不銹鋼復合管欄桿庫存達到歷史峰值。從3月中下旬開始至今，我國不銹鋼復合管欄桿庫存連續5周呈下降態勢。但目前不銹鋼復合管欄桿庫存依然偏高，從價格來看， 季度國內不銹鋼復合管欄桿價格整體下行，中國不銹鋼橋梁防撞護欄工業協會統計數據顯示，中國不銹鋼復合管欄桿價格指數（CSPI）由今年1月份首周的10567點下降至3月份后一周的9695點，低于2019年的低水平（10428點），從出口來看，海外對我國疫情的擔憂導致部分訂單被取消，我國不銹鋼復合管欄桿主要出口地——亞洲和歐洲疫情趨于嚴重。不銹鋼復合管欄桿出口形勢越發嚴峻。統計數據顯示。 季度我國出口不銹鋼復合管欄桿14286萬噸。