鐵輥帶動(dòng)鋼筋籠轉(zhuǎn)動(dòng)，按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)間距，配合小車?yán)p繞箍筋成型。   一般不建議在設(shè)備上進(jìn)行骨架制作，會(huì)影響生產(chǎn)線效率。   需要在設(shè)備上制作骨架時(shí)(人員少，工作量不足，無機(jī)械連接、單節(jié)鋼筋籠等情況)，可按人工制作生產(chǎn)，利用鐵輥帶動(dòng)骨架轉(zhuǎn)動(dòng)，可完成全部主、箍筋焊接生產(chǎn)。完工的骨架不下設(shè)備，繼續(xù)進(jìn)行繞筋工作。還可在機(jī)器上點(diǎn)動(dòng)鋼筋籠，完成焊接保護(hù)塊的工作。鋼筋籠驗(yàn)收基本內(nèi)容：1、鋼筋主筋規(guī)格，數(shù)量，長(zhǎng)度。   2、查看封閉箍筋與主筋焊接是否傷主筋。   3、環(huán)繞箍筋的間距是否符合圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求。   4、環(huán)繞箍筋搭接長(zhǎng)度不小于一圈半，環(huán)繞箍筋上下封口搭接一樣不小一圈半。   5、根據(jù)圖紙檢查鋼筋保護(hù)層厚度。   6、鋼筋的出廠合格證、材質(zhì)單及復(fù)試報(bào)告。
想要從根本之上來隧道壁的強(qiáng)度，的就得要隧道壁的支撐效果，在進(jìn)行支撐的時(shí)候，要實(shí)施混凝土的噴射工作，還得要實(shí)施二次襯砌，保障在隧道壁進(jìn)行混凝土噴射的形勢(shì)下來實(shí)施二次襯砌。總之，目前，隧道工程在我們 高速公路之中的作用尤為關(guān)鍵，是針對(duì)一些山區(qū)或是地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜的地域而言，隧道工程雖然施工造價(jià)偏高，但是可以很好的縮減公路里程。

河南建貿(mào)機(jī)械設(shè)備有限公司是一個(gè)集研究開發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的建筑機(jī)械設(shè)備制造廠。河南建貿(mào)機(jī)械設(shè)備有限公司自創(chuàng)建伊始就以高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)為出發(fā)點(diǎn)，從廠區(qū)生產(chǎn)車間的建設(shè)到生產(chǎn)設(shè)備的引進(jìn)，層層嚴(yán)格把關(guān)。企業(yè)一直把產(chǎn)品質(zhì)量放在首位，建立了嚴(yán)格的管理制度，保證了產(chǎn)品的質(zhì)量

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河南建貿(mào)機(jī)械設(shè)備有限公司位于中原腹地葛天氏故里長(zhǎng)葛市 ，西臨京珠調(diào)整，北連省會(huì)鄭州，京廣鐵路貫穿市區(qū)，交通便利，地理位置優(yōu)越。