涂塑耐磨復合鋼管外表處置：焊道平整，要清算二次補塑鋼管外表油污、焊渣、塵土、鐵屑、浮銹及氧化皮。處置涂塑耐磨復合鋼管外表時應用鋼絲刷和紗布肅清被涂物外表到達除銹規范Sa2.0級。（除油質量的查驗辦法是：用水沖刷，工件外表水膜一連，即除油潔凈，此項事情非常緊張，間接影響鋼和EP的分離力）。對于需求掩蓋的過分局部的涂塑耐磨復合鋼管外表打磨成天然角度，打磨時鋼絲刷劃痕與鋼管軸向成90°，寬度為6cm。涂覆高強度雙組份無溶劑環氧樹脂前要再次用緊縮氛圍再次肅清涂塑面，不得有塵土、塑粉顆粒等。用毛刷將混淆好的雙組分無溶劑環氧樹脂平均涂塑到鋼管外表，涂塑到過渡局部塑層外表。成膜厚度不小于350μm。帶固化后檢測能否到達請求，對沒到達請求局部能夠二次涂補。

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  復合耐磨板做為耐磨行業新型產品，具有高硬度，抗沖擊，耐高溫，高耐磨等特點，應用于水泥廠，鋁廠，電廠等耐磨損耗嚴重部位！

  1，壓縮：與插入所述口板的板部件，歷史一個螺母固定在盤螺力滯后板密封件由壓縮的口部，起密封作用，以完成與該板連接。

  2，焊接：具備端板，與焊接環形板歷史手工或自動焊接制成倒角。

  3，法蘭：凸緣和用于焊接的環形分配板，大約由快速夾緊螺栓，使得密封凸緣鋪路之間的密封，完成與板連接器。

  如圖4所示，壓縮式：與板部件插入所述板與安設壁板六邊形壓縮，所導致環的內部的專用工具變為六邊形。

  5，螺紋錐體：外螺紋，并配有一個環形板舉辦焊接，所述板構件從密封件中的內螺紋錐螺紋連接，完成與板連接器。

5. 熱處理特點這類鋼一般在熱軋空冷狀態下使用，不需要進行專門的熱處理。使用狀態下的顯組織一般為鐵素體+索氏體。

  合金滲碳鋼1. 用途 主要用于制造汽車、拖拉機中的變速齒輪，內燃機上的凸輪軸、活塞銷等機器零件。這類零件在工作中遭受強烈的摩擦磨損，同時又承受較大的交變載荷，特別是沖擊載荷。

  2. 性能要求

  (1) 表面滲碳層硬度高，以保證優異的耐磨性和接觸疲勞抗力，同時具有適當的塑性和韌性。

  (2) 心部具有高的韌性和足夠高的強度。心部韌性不足時，在沖擊載荷或過載作用下容易斷裂;強度不足時，則較脆的滲碳層易碎裂、剝落。

  (3) 有良好的熱處理工藝性能 在高的滲碳溫度(900℃～950℃)下，奧氏體晶粒不易長大，并有良好的淬透性。