4、“翻水”不受發動機溫度的影響，即使水溫不高，膨脹水箱或散熱器內的冷卻液也會劇烈翻騰，水氣外溢。5、空氣壓縮機缸蓋的排氣室與水套處有砂眼、腐蝕孔等，也會使壓縮氣體進入水套而產生“翻水”。當發生“翻水”時，首先應檢查空氣壓縮機的缸蓋是否有漏氣漏水現象。7、若空氣壓縮機無故障，可采用逐缸斷油法判斷氣缸墊是否沖壞。進行此項檢查時，應打開水箱蓋觀察，當被斷油缸不工作時，水箱翻水隨之停止，排氣管冒白煙也有改善，表明該缸氣缸墊沖壞，應及時修理，更換氣缸墊。8、若檢查氣缸墊時無損壞和無漏氣痕跡，則可查找有無砂眼和穴蝕孔，若有則予以維修。　　柴油發電機出租的水溫只要不超過95℃就不會發生氣蝕，冷卻水也不會中斷。一旦水溫超過95℃柴油發動機容易造成拉缸事故，這個時候應立即停止工作或者降低負載。接下來就由東莞發電機出租廠家的雅通小編和大家具體分析下發電機組出水溫度過高的原因及解決方法。一、水管中有空氣：柴油機起動后出水管不出水或水量很少，水溫不斷上升。排除方法：松開出水管上的溫度表接頭，放尺空氣到出水暢通為止，擰緊水管路中各接頭。

專業發電機出租人員進行中性接地，并裝備防雷設備，制止使用市電的接地設備進行中性點直接接地。6、發電機與市電的雙向開關有必要非常牢靠，以防倒送電。雙向開關的接線牢靠性需經過當地供電部分的查驗認。7、起動電瓶的接線有必要健壯。現如今柴油發電機組的建議蓄電池也是多種品牌、多品種型。關于發電機組蓄電池的品種咱們也是一時難以羅列完全，為了添加咱們對柴油發電機組建議蓄電池的了解，現在就由東莞發電機出租廠家的雅通小編為大家介紹一下。1、無荷型無荷型建議蓄電池寄存期極板處于無荷電情況，電池無電液。運用時應加電解液并進行初充電后方可運用。一般鉛酸蓄電池歸于無荷型電池。截圖_20190825194950.jpg2、濕荷型寄存期極板呈濕潤情況而堅持其荷電性的蓄電池稱之為濕荷建議電蓄電池。濕荷電蓄電池較干式荷電蓄電池其工藝進程稍有些不同，寄存堅持荷電的時刻也要短一些。濕荷電蓄電池在寄存期（約6個月)內，加注標準密度的電解液至規矩的高度即可運用，初度放電量可抵達額定容量的80％。寄存期在一年左右的濕荷電蓄電池加注電解液后當即放電，可放出額定容量的50％。濕荷電蓄電池運用前對其進行補償充電，就可以抵達額定的容量。濕荷電蓄電池適宜于無需長時間寄存的場合。