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與設計和監理相互校對確認無誤后作為施工控制的理論軌跡。各施工狀態以及成橋狀態下狀態變量的理論數據：主梁標高、控制截面應力應變。施工控制數據理論值：各施工階段控制截面應力、各吊拼梁段定位標高。典型狀態下的全橋狀態變量：標高和主梁控制截面的應力和應變。箱梁的預制線形：對在現場預制混凝土箱梁的預制線形（含預拱度）和軸線進行校核。護舷水下水上開孔安裝-護舷安裝工程-碼頭護舷安裝主梁預制線形及幾何尺寸的監控：根據設計的要求和施工方案按正裝迭代法計算得到主梁各節段無應力狀態下的預制線形，為箱梁節段預制提供每個節段的控制參數。在施工中，當實際線形與理論線形出現偏差時，通過誤差分析和預測，可對后續拼裝節段的相對定位標高和幾何尺寸進行調整，以保證整橋線形平順，達到設計要求。
專業開孔護舷安裝-護舷安裝工程-橋梁護舷安裝占地約6000m2左右。臨時施工道路及河道圍堰導流：本標段位于京密引水渠東側，臨近陽坊鎮，交通便利，施工車輛可以利用現況及巡河路出入施工現場。由于上莊北路分離式立交與現況上莊北路重合，社會交通如果導流不出去，此段將無法施工。所以擬在上莊北路南側修一條7m寬的臨時施工便線，解決橋梁及路基施工影響社會交通通行的問題。護舷安裝工程-臨時道路用25cm二灰及6cm瀝青砼硬化，隨時灑水，防止揚塵。擬在橋區做圍堰導流，在河道上、下游道路紅線內做草袋圍堰，導流管采用一根D=1.6m鋼管。施工用電、施工用水：為了保證施工期間生產及生活用水用電問題，當地電力資源充沛，擬在項目部附近安裝二臺315KVA變壓器，同時在路的東側鋪設臨時供電線路。碼頭護舷安裝-護舷安裝工程-專業開孔護舷安裝
碼頭護舷安裝-橋梁上開孔護舷安裝公司強化質量管理，提高橋梁兩側路堤的施工質量，特別是橋臺背后的施工工藝、方法等。現澆結構混凝土爛根：現澆混凝土有時出現的爛根現象，極大影響結構混凝土的質量和外觀，是現澆混凝土施工的一個通病，主要原因是因為模板漏漿與振搗操作不當。因此為克服此問題的出現，在結構外露面采用大型飾面酚醛覆膜膠合板及定型鋼模板，并在模板接縫處設置防漏膠條；在結構混凝土非外露面使用標準鋼模板，海棉條封閉，并在根部加強支撐。護舷安裝工程-結構根部的混凝土振搗使用附著式振搗器與插入式振搗器相結合，嚴格按操作規程施工，落實責任，提高操作者的責任心。現澆混凝土外觀顏色與裂縫：為提高現澆混凝土的整體顏色效果，在外露結構工程的混凝土施工中采用同一廠家、同一牌號的水泥，同一配比的混凝土。護舷水下水上開孔安裝-護舷安裝工程-橋梁上開孔護舷安裝
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