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阿拉善市。 內蒙古自治區,通遼市 1999年1月13日，哲里木盟撤銷，設立地級通遼市。通遼市是蒙古民族的發祥地之一，科爾沁草原曾產生和流傳著的科爾沁三大敘事民歌（韓秀英、達那巴拉、嘎達梅林）和上千首短調民歌。通遼境內有京通、通讓、大鄭、通霍、集通5條鐵路交匯，已開通“通滿歐”國際貨運班列，3條高速、6條國道和7條省道貫穿，是實施“一帶一路”和內蒙古自治區推進向北開放的重要戰略節點，地處環渤海經濟圈、東北經濟區和東北亞經濟圈，是東北與華北的交匯中心；通遼民航機場可起降波音737等大中型客機，通遼火車站是全國36個鐵路樞紐編組大站之一。境內有科左中旗哈民考古遺址公園、奈曼旗寶古圖沙漠旅游區等旅游景點。2018年12月，確定為第二批中國特色農產品優勢區。2020年10月，被評為全國雙擁模范城（縣）。
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混凝土專用PVA纖維是我公司近期研發成功的一種理想的環保型水泥增強材料，因其獨特的分子結構，與水泥具有良好的親和性能，內蒙古通遼螺旋形聚乙烯醇纖維耐堿和耐氣候性能良好。在水泥混凝土(或砂漿)中加入PVA纖維，能有效控制砼(或砂槳)因塑性收縮及溫度變化等因素引起的裂紋，防止及抑制裂縫的形成及發展，提高砼的抗彎強度、內蒙古通遼當地抗沖擊強度及抗裂強度，有效改善砼的抗滲、內蒙古通遼當地抗沖擊及抗震能力?？蓮V泛用于工業與建筑的墻體、內蒙古通遼屋面、內蒙古通遼附近地坪及道路、內蒙古通遼附近碼頭、內蒙古通遼同城橋梁、內蒙古通遼附近隧道、內蒙古通遼本地邊坡加固。
螺旋形聚乙烯醇纖維執行指標：GB/T21120-2018、內蒙古通遼同城JT/T525-2004纖維直徑：18μm±5 內蒙古通遼螺旋形聚乙烯醇纖維耐熱水性：≥98℃抗拉強度：189MPa±100 干熱軟化點：≥216℃斷裂伸度：6％-20％ 比重：0.91±0.1應用領域1、內蒙古通遼當地大體積混凝土澆筑，如碼頭，高層建筑轉換大梁、內蒙古通遼本地柱、內蒙古通遼本地樓板等；2、內蒙古通遼本地工業及民用建筑的屋頂處理、內蒙古通遼本地地下室、內蒙古通遼同城墻面抹灰砂漿；3、內蒙古通遼同城道路、內蒙古通遼橋梁的路面及護欄；4、內蒙古通遼附近水壩、內蒙古通遼同城水池、內蒙古通遼當地停車場、內蒙古通遼附近球場等混凝土澆筑；5、內蒙古通遼附近制作混凝土構件、內蒙古通遼本地管材、內蒙古通遼附近板材；6、內蒙古通遼同城隧道、內蒙古通遼同城礦井、內蒙古通遼本地涵洞、內蒙古通遼當地邊坡面等噴射混凝土；7、內蒙古通遼沿海灘涂、內蒙古通遼鹽堿地帶、內蒙古通遼本地化學腐蝕場所；8、內蒙古通遼當地替代石棉，制作石棉水泥制品；9、內蒙古通遼同城制作輕質墻板、內蒙古通遼同城GRC板、內蒙古通遼保溫板等建材。使用注意事項 1.加入纖維，混凝土原配比不變；2.加入纖維，仍應嚴格按照 有關規程施工及養護；3.皮膚過敏者，應盡量避免皮膚直接接觸。皮膚如果發生輕微不適，請用水沖洗。
瀝青混凝土路面施工
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1.瀝青表面處治施工
(1)表面處治使用的礦料應按所需的規格、內蒙古通遼同城數量進行備制，并運送到指定堆放地點或指定施工路段上按要求堆放，防止材料污染失效。選購瀝青運送到現場時應進行覆蓋，防止遺灑，儲存和使用要遠離火源，10m 內不得有易燃品。瀝青加工站的設置準備包括安置油鍋、內蒙古通遼本地開挖預熱火道、內蒙古通遼當地整理裝油場地、內蒙古通遼同城搭建油工休息棚、內蒙古通遼通信、內蒙古通遼當地修筑灑油車運輸通道等應參照臨時設施的建設要求控制環境因素，一般來講，由于瀝青加工站的危險性、內蒙古通遼本地毒性較大，不宜在現場設置瀝青加工點。
(2)油場供油長度以 10～15km 為宜，不應超過 15km，防止加大運輸量引起運輸車輛增加，造成能源的過度消耗。
(3)加熱站的布置應遠離居民區 1km 防止污染居民區大氣。施工前應對基層進行驗收檢查，在噴灑透層油前進行測量放樣，以防止不合格工序造成返工產生材料浪費和新的污染源；還應編制應急預案，對瀝青有毒有害氣體的排放、內蒙古通遼可能產生的火災和燙灼等環境污染制定控制措施，操作工人應佩戴防護用品。
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2.瀝青表面處治的施工
螺旋形聚乙烯醇纖維
(1)表面處治施工時，應先對基層進行濕潤，清掃的浮土、內蒙古通遼當地雜物及松散砂石料等均應及時清理，集中堆放到指定地點。鏟除或用水沖洗舊黑色路面、內蒙古通遼當地水泥路面的污泥應輕鏟防止噪聲，污水應排入積水池以供再利用。噴灑透層油應使用噴具，避免遺灑。
(2)撒瀝青、內蒙古通遼同城撒礦料施工時，施工人員應佩戴口罩，以防止中毒。遺灑的瀝青、內蒙古通遼附近礦料應及時收集并重復使用，其他廢棄物應及時清理，送運到指定地點統一處理。礦料的裝運、內蒙古通遼附近存放中注意小料中不能混入大料，撒礦料應清理掃盡料斗中余料，否則斗中礦料易卡滾筒，造成撒布機斷鏈條不能正常運轉損壞設備。
(3)碾壓應在當礦料撒布一段后且不必等全段灑完，即開始，避免礦料凝結增加碾壓功。一般壓 2～3遍為宜，以防過壓造成壓路機油耗和廢氣增加。碾壓結束應采用指揮交通或設置路障控制行車線與速度 (一般為 20～30km/h)等方法，避免過往車輛碾壞路面造成返工，既浪費能源又損失材料。內蒙古通遼螺旋形聚乙烯醇纖維
JK-7螺旋形聚乙烯醇纖維內蒙古通遼螺旋形聚乙烯醇纖維螺旋形聚乙烯醇纖維是以聚乙烯醇為主要原料經溶解、內蒙古通遼附近擠壓、內蒙古通遼本地紡絲、內蒙古通遼熱定型、內蒙古通遼短切制成高強度高彈模纖維。該產品具有高強度、內蒙古通遼同城高彈模、內蒙古通遼附近低伸度、內蒙古通遼當地分散性好的優點,并有耐酸、內蒙古通遼當地堿、內蒙古通遼同城鹽、內蒙古通遼附近耐磨損、內蒙古通遼耐日照、內蒙古通遼本地耐腐蝕等特點,與水泥的親和性較好,可適用于各種增強材料。廣泛用于水池、內蒙古通遼螺旋形聚乙烯醇纖維內蒙古通遼同城地下室、內蒙古通遼海港工程和風電場基礎工程等高強混凝土中,在混凝土中加入聚乙烯醇纖維,可以緩解溫度變化而引起的混凝土內部應力的作用,阻止溫度裂縫的擴展；同時,也有利于其抗凍能力的提高,可作為一種有效的混凝土溫差補償抗裂手段。 ??螺旋形聚乙烯醇纖維是通過在本體中添加改性高聚物,經過特殊工藝進行表面處理而生產的一種高強改性螺旋形聚乙烯醇纖維。這種纖維與其他纖維相比有獨特的品質,它具有抗紫外線、內蒙古通遼當地抗老化、內蒙古通遼本地抗堿性強、內蒙古通遼同城彈性模量大、內蒙古通遼同城抗拉強度高、內蒙古通遼同城化學穩定好等特征,,比重小、內蒙古通遼當地質地輕,因而覆蓋面積大。它不溶于水,不吸水,干濕狀態下均有較高的強度。由于它與水泥、內蒙古通遼同城砂石、內蒙古通遼鋼筋的磨擦系數較大,又因為它的橫斷面呈近似螺旋形,界面大,可以在和水泥混凝土拌合過程中表現出很好的分散性,并與水泥基材料有良好的粘合性能,可有效防止并抑制砂漿/混凝土塑性收縮、內蒙古通遼附近干燥收縮、內蒙古通遼同城溫度變化等因素引起微裂縫,顯著提高混凝土的抗裂性能及抗滲、內蒙古通遼當地抗沖擊、內蒙古通遼附近抗震及抗火害的能力,延長工程的使用受命及耐久性。一、內蒙古通遼當地 產品理化性能指標:材質:改性聚乙烯100％； 纖維類型:螺旋形聚乙烯醇纖維:規格:6~18mm； 當量直徑:16 um~40um；抗拉強度:≥1980Mpa； 彈性模量:≥35 GPa；抗堿能力:抗拉強度的保持率部小于99％；熔點:約1600C~1700C密度:1.3g/cm3； 斷裂延伸率:8~30％；分散性:良好；
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