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產(chǎn)品優(yōu)點：美觀耐用、不變形、安裝快捷，視野開闊，防護性能良好。是一種較為理想的金屬網(wǎng)墻。
分類
我國國內(nèi)護欄網(wǎng)產(chǎn)品分為:公路護欄網(wǎng)、鐵路護欄網(wǎng)、橋梁護欄網(wǎng)、體育圍網(wǎng)，其中護欄網(wǎng)又分為：雙圈護欄網(wǎng) ，雙邊絲護欄網(wǎng)、邊框型護欄網(wǎng)、波浪型護欄網(wǎng)、機場區(qū)護欄網(wǎng)、三角折彎護欄網(wǎng)、刺網(wǎng)刺繩防護網(wǎng)等，其中以公路護欄網(wǎng)，鐵路護欄網(wǎng)為主。護欄網(wǎng)又稱為防護網(wǎng)，隔離柵。
產(chǎn)品廣泛使用于市政工程、道路、工廠、開發(fā)區(qū)、體育場、園林廣場等場所的防護及裝飾美化。其產(chǎn)品造型美觀，而且牢固，防腐性好，是美化城市環(huán)境工程的產(chǎn)品。適合大批量標準生產(chǎn)，安裝快捷用工少，結(jié)構(gòu)美觀，與環(huán)境協(xié)調(diào)性好。
表面處理
護欄網(wǎng)表面處理有鍍鋅、噴塑、浸塑等幾種。
噴塑產(chǎn)品多用于室內(nèi)，浸塑產(chǎn)品多用于室外，浸塑比噴塑本錢高。材料具有遇熱軟化，冷卻后又能固化成膜的特性，主要是物理性熔融塑化成膜過程。
面向未來，內(nèi)蒙古通遼山特金屬制品有限公司正以嶄新的形象，秉承精品化產(chǎn)品策略，以專注、專業(yè)和專精的態(tài)度來經(jīng)營 護欄產(chǎn)品，致力消費者高端品質(zhì)生活的創(chuàng)新體驗，為締造華人為之自豪與驕傲的顯示帝國而不懈努力！同時，將持續(xù)致力于社會公益事業(yè)，以及善盡社會責任，借以回饋社會，從而實現(xiàn)旗下品牌的永恒發(fā)展基業(yè)。
比窗臺護欄要求0.9米高些。規(guī)范編制的初衷是，陽臺往往三面臨空，是全家向外眺望活動比較集中的地方，對欄桿的防護要求應(yīng)該高些。近年來陽臺封閉現(xiàn)象比較普遍，一些工程在設(shè)計階段就按照封閉陽臺設(shè)計，并認為封閉陽臺的欄桿高度可按窗臺要求降低。但在施工圖審查或工程監(jiān)理中經(jīng)常引起爭議。質(zhì)檢和監(jiān)理部門明確認定陽臺是陽臺，窗戶是窗戶，指出如果將陽臺當窗戶，工程圖中出現(xiàn)許多不能自圓其說的矛盾，比如面積計算、日照間距、窗地比指標等。一些工程設(shè)計雖然按封閉陽臺設(shè)計，實施時仍然交給住戶自行處理，引起事故或糾紛使設(shè)計者十分被動。所以應(yīng)考慮到，封閉陽臺并沒有改變陽臺三面臨空，是全家向外眺望活動比較集中的地方等性質(zhì)，并且陽臺是否封閉應(yīng)是住戶自己的選擇，目前封閉的陽臺日后敞開的可能性完全存在，必要的防護措施不能減少或降低標準，因此封閉陽臺的欄桿決不可采用窗臺的高度。
國內(nèi)護欄行業(yè)前景編輯
在國內(nèi)，能夠在業(yè)界叫的上名頭的護欄品牌屈指可數(shù)。沒有自主品牌，更多的護欄制造商在默默無聞地做著為國外大的客戶、采購商代工或貼牌的業(yè)務(wù)。年輕的中國護欄在逐漸的成長，在生產(chǎn)能力上，中國可以算得上世界之，但品牌，核心技術(shù)，恐怕我們的差距還有相當?shù)拇?。大的護欄市場至少現(xiàn)在不是在國內(nèi)，而是在經(jīng)濟實力更發(fā)達的歐美，因為他們的市場經(jīng)過了上百年的洗禮，有著完善的生產(chǎn)技術(shù)，銷售渠道和品牌，市場規(guī)范，標準完善，產(chǎn)業(yè)成熟度高。盡管國內(nèi)的市場發(fā)展速度迅猛，但與之相比，還很稚嫩，不夠成熟。
本文相關(guān)詞條解釋
農(nóng)村公路關(guān)于農(nóng)村公路的概念有不同的說法，有關(guān)部門對農(nóng)村公路有如下定義：農(nóng)村公路一般是指通鄉(xiāng)(鎮(zhèn))、通行政村的公路。通鄉(xiāng)(鎮(zhèn))公路是指縣城通達鄉(xiāng)(鎮(zhèn))、以及連接鄉(xiāng)(鎮(zhèn))與鄉(xiāng)(鎮(zhèn))之間的公路。通行政村公路是指由鄉(xiāng)(鎮(zhèn))通達行政村的公路。也有部門認為\u201c就我國的現(xiàn)狀而言，農(nóng)村公路就是指縣鄉(xiāng)公路和通村公路。\u201d還有一些省市根據(jù)本地的農(nóng)村公路現(xiàn)狀給農(nóng)村公路下了不同的定義。
超限 超限是實指超過一定的限度。 為加強對超限運輸車輛行駛公路的管理，維護公路完好，保障公路暢通頒布“中華人民共和國交通部令2000年第2號”即《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》 明確規(guī)定了運輸車輛的車輛長度、車輛寬度、車輛高度和車貨總重量。在車輛超過此標準時稱之為超限。 超限車輛上路前應(yīng)在當?shù)亟煌ň帧冻捱\輸通行證》并懸掛明顯標志，按公路管理機構(gòu)核定的時間、路線和時速行駛公路。承運人不得涂改、偽造、租借、轉(zhuǎn)讓《超限運輸通行證》，每張通行證只使用于一次運輸，當本次運輸結(jié)束時通行證及作廢。 行駛車輛超限標準： （一）車貨總高度從地面算起４米以上（集裝箱車貨總高度從地面算起４．２米以上）； （二）車貨總長１８米以上； （三）車貨總寬度２．５米以上； （四）單車、半掛列車、全掛列車車貨總質(zhì)量４００００千克以上；集裝箱半掛列車車貨總質(zhì)量４６０００千克以上； （五）車輛軸載質(zhì)量在下列規(guī)定值以上： 單軸（每側(cè)單輪胎）載質(zhì)量６０００千克； 單軸（每側(cè)雙輪胎）載質(zhì)量１００００千克； 雙聯(lián)軸（每側(cè)單輪胎）載質(zhì)量１００００千克； 雙聯(lián)軸（每側(cè)各一單輪胎、雙輪胎）載質(zhì)量１４０００千克； 雙聯(lián)軸（每側(cè)雙輪胎）載質(zhì)量１８０００千克； 三聯(lián)軸（每側(cè)單輪胎）載質(zhì)量１２０００千克； 三聯(lián)軸（每側(cè)雙輪胎）載質(zhì)量２２０００千克；
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