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洞內(nèi)平面控制：采用閉合導(dǎo)線控制。隧道內(nèi)導(dǎo)線以洞口所設(shè)GPS點(diǎn)為起始點(diǎn)，按雙導(dǎo)線向內(nèi)測(cè)設(shè)，形成閉合導(dǎo)線環(huán)。導(dǎo)線每延伸1～2個(gè)控制點(diǎn)，兩導(dǎo)線交匯成一個(gè)節(jié)點(diǎn)，節(jié)點(diǎn)坐標(biāo)采用平差值，作為繼續(xù)向前延伸依據(jù)。用奇數(shù)測(cè)回的度盤(pán)位置測(cè)左角；用偶數(shù)測(cè)回的度盤(pán)位置測(cè)右角。觀測(cè)結(jié)束后，左、右角分別取中數(shù)，并檢查左右角之和與圓周角閉合差。護(hù)舷水下水上開(kāi)孔安裝-護(hù)舷安裝工程-碼頭護(hù)舷安裝導(dǎo)線控制樁應(yīng)布設(shè)在施工干擾小，穩(wěn)固可靠的地方，用混凝土埋設(shè)，樁尺寸為40cm×40cm×60cm，埋入原狀土40cm以下，點(diǎn)間視線離開(kāi)洞內(nèi)設(shè)施0.2m以上。導(dǎo)線的測(cè)角測(cè)邊方法、精度等符合測(cè)規(guī)要求。中線控制：洞內(nèi)導(dǎo)線點(diǎn)布設(shè)、觀測(cè)、平差、坐標(biāo)計(jì)算完畢，經(jīng)復(fù)核無(wú)誤后，利用導(dǎo)線控制點(diǎn)測(cè)出隧道中線。由導(dǎo)線點(diǎn)測(cè)設(shè)中線樁，一次測(cè)設(shè)不能少于3點(diǎn)，并相互校核。
護(hù)舷水下水上開(kāi)孔安裝-橋梁上開(kāi)孔護(hù)舷安裝公司現(xiàn)場(chǎng)施工人員一律要佩戴帽，非施工人員一律不準(zhǔn)擅自進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。在場(chǎng)內(nèi)適當(dāng)?shù)奈恢迷O(shè)置宣傳教育欄，進(jìn)行文明施工管理，質(zhì)量保證等方面的教育宣傳。施工現(xiàn)場(chǎng)防火、用電、施工機(jī)械及余泥外運(yùn)及散體物料的運(yùn)輸，均嚴(yán)格執(zhí)行 或地方有關(guān)規(guī)范、現(xiàn)程和規(guī)定，禁止違章行為。工程竣工后，按規(guī)定拆除工地及四周圍欄、防護(hù)設(shè)施和其他臨時(shí)設(shè)施，并將工地四周環(huán)境清理整潔。護(hù)舷安裝工程-環(huán)境衛(wèi)生與維護(hù)：施工現(xiàn)場(chǎng)不亂倒垃圾雜物，垃圾雜物及時(shí)清運(yùn)，垃圾雜物外運(yùn)將由散體物料運(yùn)輸單位運(yùn)輸，不雇用無(wú)垃圾雜物排放證的車輛運(yùn)送垃圾雜物。運(yùn)輸過(guò)程中嚴(yán)密遮蓋，不得泄露。橋梁護(hù)舷安裝-專業(yè)開(kāi)孔護(hù)舷安裝公司
本頁(yè)面提供的是內(nèi)蒙古通遼錦陽(yáng)水下工程有限公司的 水下管道水下安裝,水下切割,水下清理,水下拆除,護(hù)舷安裝,船廠滑道滑板更換,水下堵漏,水下焊接產(chǎn)品說(shuō)明，歡迎需要 水下管道水下安裝,水下切割,水下清理,水下拆除,護(hù)舷安裝,船廠滑道滑板更換,水下堵漏,水下焊接的商家進(jìn)行咨詢、采購(gòu)；
在橋墩澆筑前、后施工單位、監(jiān)理和監(jiān)控組各進(jìn)行一次沉降觀測(cè)。在橋墩澆筑后梁體安裝前，測(cè)定橋墩墩頂?shù)某两涤^測(cè)點(diǎn)的高程，并以此作為墩頂初測(cè)高程。此后施工單位、監(jiān)理單位和監(jiān)控組每周對(duì)橋墩墩頂?shù)某两涤^測(cè)點(diǎn)進(jìn)行一次沉降觀測(cè)，測(cè)至箱梁安裝的前 。橋梁上開(kāi)孔護(hù)舷安裝-護(hù)舷安裝工程-護(hù)舷水下水上開(kāi)孔安裝箱梁安裝后軌道精調(diào)之前，前兩周內(nèi)，施工單位、監(jiān)理單位每2天進(jìn)行一次觀測(cè)，監(jiān)控組每半個(gè)月觀測(cè)一次。以后施工單位、監(jiān)理單位每周觀測(cè)一次，監(jiān)控組每月觀測(cè)一次。以后根據(jù)橋墩沉降情況調(diào)整沉降觀測(cè)間隔時(shí)間。梁體架設(shè)并完成底座后未進(jìn)行軌道鋪設(shè)精調(diào)之前，由施工、監(jiān)理和監(jiān)控組獨(dú)立完成橋墩墩頂沉降觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行一次沉降觀測(cè)，監(jiān)控組每半月測(cè)量一次。
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