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精密無縫鋼管，精密液壓無縫鋼管，冷拔精密無縫鋼管，冷軋精密無縫鋼管，高精密無縫鋼管，精密光亮無縫鋼管。
主要品種
DIN/EN 系列高精度精密光亮無縫鋼管、液壓系統專用鋼管、汽車制造專用鋼管
主要標準
DIN2391， DIN2445， EN10305， GB/T 3639 GB 8713..........
主要材質
ST35(E235)、ST37 、ST45(E255)、ST52(E355)、10#、20#、35#、45#.........
主要交貨狀態
NBK(+N) GBK(+A) BK(+C) BKW(+LC) BKS(+SR)
特點
鋼管內外壁無氧化層、承受高壓、無泄漏、高精密、高光潔度、冷彎不變形、擴口、壓扁無裂縫、表面防銹處理，廣泛用于液壓系統用鋼管、注塑機用鋼管、液壓機用鋼管、船舶制造用鋼管、EVA發泡油壓機械、精密油壓裁斷機用鋼管、制鞋機械、液壓設備、高壓油管、液壓油管、卡套接頭、鋼管接頭、橡膠機械、鍛壓機械、壓鑄機械、工程機械、混泥土泵車用高壓鋼管、環衛車用、汽車行業、造船工業、金屬加工、軍工、柴油機、內燃機、空壓機、建筑機械、農林機械等 ，完全可以替代同標準的進口無縫鋼管。
內蒙古通遼攀冶特鋼有限公司遵循誠信經營， 高壓鍋爐管貨真價實，服務的宗旨，贏得了用戶，拓展了市場，建立了銷售網絡，以質量求信譽，以信譽求發展，以雄厚的實力、優良的 高壓鍋爐管產品、優惠的價格深得新老用戶的信賴；歡迎來電垂詢或親臨指導。 公司經營以誠信為原則，管理上堅持以人為本，服務上以客為尊、規范經營。公司全體人員勇于開拓、團結奮進、繼往開來、孜孜拼搏 ，抓住社會經濟展的大好形勢，積主動與同行加強交流，廣交社會各界朋友 ，與時俱進，邁向新的歷程!
20#冷拔無縫鋼管是冷拔管中比較普遍的一種鋼管產品。20#冷拔無縫鋼管主要的生產參數有壁厚，長度，材質，口徑，交貨期及是否商檢。出口的20#冷拔鋼管的長度6-12米，這是由于集裝箱的尺寸所決定的。20#冷拔無縫鋼管主要應用于一些機械部件，機械結構用管。根據其形狀的不同可以分為20#冷拔圓管和20#冷拔異型管（矩形管，方形管）主要出口的有東亞，東南亞，西亞，北非，歐美等地區
交貨狀態
是指交貨產品的終塑性變形或終熱處理的狀態。一般不經過熱處理交貨的稱熱軋或冷拔（軋）狀態或制造狀態；經過熱處理交貨的稱熱處理狀態，或根據熱處理的類別稱正火（常化）、調質、固溶、退火狀態。訂貨時，交貨狀態需在合同中注明。重量交貨狀態：
實際重量－－交貨時，其產品重量是按稱重（過磅）重量交貨；
理論重量－－交貨時，其產品重量是按鋼材公稱尺寸計算得出的重量。
生產工藝
①熱軋無縫鋼管主要生產工序（△主要檢驗工序）：
管坯準備及檢查△→管坯加熱→穿孔→軋管→鋼管再加熱→定（減）徑→熱處理△→成品管矯直→精整→檢驗△(無損、理化、臺檢) →入庫
②冷軋（拔）無縫鋼管主要生產工序：
坯料準備→酸洗潤滑→冷軋（拔）→熱處理→矯直→精整→檢驗
一般的無縫鋼管的生產工藝可以分為冷拔與熱軋兩種，冷軋無縫鋼管的生產流程一般要比熱軋要復雜，管坯首先要進行三輥連軋，擠壓后要進行定徑測試，如果表面沒有響應裂紋后圓管要經過割機進行切割，切割成長度約一米的坯料。然后進入退火流程，退火要用酸性液體進行酸洗，酸洗時要注意表面是否有大量的起泡產生，如果有大量的起泡產生說明鋼管的質量達不到相應的標準。外觀上冷軋無縫鋼管要短于熱軋無縫鋼管，冷軋無縫鋼管的壁厚一般比熱軋無縫鋼管要小，但是表面看起來比厚壁無縫鋼管更加明亮，表面沒有太多的粗糙，口徑也沒有太多的毛刺。
熱軋無縫鋼管的交貨狀態一般是熱軋狀態經過熱處理后進行交貨。熱軋無縫鋼管在經過質檢后要經過工作人員的嚴格的手工挑選，在質檢后要進行表面涂油，然后緊接著是多次的冷拔實驗，熱軋處理后要進行穿孔的實驗，如果穿孔擴徑過大就要進行矯直矯正。在矯直后再由傳送裝置傳送到探傷機進行探傷實驗，后貼上標簽、進行規格編排后放置到到倉庫當中。
圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫 無縫鋼管是用鋼錠或實心管坯經穿孔制成毛管，然后經熱軋、冷軋或冷撥制成。無縫鋼管的規格用外徑*壁厚毫米數表示。
熱軋無縫管外徑一般大于32mm，壁厚2.5-200mm，冷軋無縫鋼管外徑可以到6mm，壁厚可到0.25mm，薄壁管外徑可到5mm壁厚小于0.25mm，冷軋比熱軋尺寸精度高。
一般用無縫鋼管是用10、20、30、35、45等優質碳結鋼16Mn、5MnV等低合金結構鋼或40Cr、30CrMnSi、45Mn2、40MnB等合結鋼熱軋或冷軋制成的。10、20等低碳鋼制造的無縫管主要用于流體輸送管道。45、40Cr等中碳鋼制成的無縫管用來制造機械零件，如汽車、拖拉機的受力零件。一般用無縫鋼管要保證強度和壓扁試驗。熱軋鋼管以熱軋狀態或熱處理狀態交貨；冷軋以熱處理狀態交貨。
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