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潛水員工程另外設計起點和終點與現況接順處有多種市政管線。京承高速西側高壓線與規劃的主橋凈空小處4m,施工前高壓線需導改。京承高速東側有部分臨時房尚未拆遷。項目設計說明:本立交形式為變形的苜蓿葉型全互通立交。Z5匝道為東向南方向解決望京地區車輛進入市區的左轉匝道。由南向西方向的轉向車輛從京承高速駛出,左轉入成府路為Z1匝道,主要解決四環路的交通壓力,同時為進入奧運中心區的車輛提供便利條件。水下、管道工程-由北向東方向的轉向車輛,從京承高速駛出,通過苜蓿葉左轉匝道Z6匝道,駛入成府路,實現轉向。由西向北方向的轉向車輛,通過南湖渠西路駛出成府路,經南湖渠西路,南湖北二街西沿路右轉,進入京承高速實現轉向。Z2、Z4、Z7匝道分別為東向北、北向西、西向南方向的右轉匝道。水下電焊工程
污水管道封堵工程公司鋼絞線鋪設時要檢查鋼鉸線之間的間距,鋼絞線的保護層與圖紙設計要保持一致。預應力筋張拉:預應力主筋采用應力和應變雙控張拉施工。張拉時量取應力筋的伸長值,伸長值在初始張拉時開始,記到錨固時的值為實測,實測伸長值控制在±%理論伸長值范圍內,否則要停止張拉,分析原因。錨固體系采用單孔工具錨,錨具必須滿足使用要求。水下、管道工程-張拉程序:—初應力—%бon(持荷min)—錨固普通鋼筋綁扎,同橋梁施工要求。模板安裝:模板必須有足夠的剛度,接縫緊密并用海綿膠條貼于接縫處擠緊,不得漏漿。注意核對結構交角是否與該型號梁相符,方向一致。模板底部支撐一定要足夠,并牢固,防止跑模漲模。隔離劑涂刷要均勻,尤其是轉角處要嚴格檢查。空心板芯模采用荊編芯模。污水管道封堵工程施工
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水下維修橋梁工程公司結構部分:為保證路基施工連續性,以及避免雨期影響施工,根據開工時間安排,首先施工埋置較深的涵洞和通道;其次要盡早組織制約路面施工的天橋及分離式立交的施工,以確保總工期的實現。路基部分:清表后,立即進行軟土地基的處理施工,優先安排橋梁涵洞等結構物處的軟土地基處理施工,為路基及結構物施工爭取時間。水下、管道工程-各區段落路基均同時施工。橋頭臺背部分預留,待結構完成后,采取技術措施回填,以確保其不沉降。路面部分:在路基成型段落組織各結構層流水施工。施工順序安排根據豎向施工先下后上原則,以及關鍵工期控制部位,來安排施工先后順序。所用定型鋼模板及早安排加工和采購。支撐體系:支撐體系主要采用碗扣式腳手架及Ф鋼管可調頂托和底托方木和型鋼。水下維修橋梁工程
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