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產品價格 50/塊 發貨期限 2天 供貨總量 1000 運費說明 電議 小起訂 1 質量等級 A級 是否廠家 是 產品材質 Q345B 產品品牌 鑫億呈 產品規格 500 發貨城市 河北 產品產地 河北 加工定制 是 產品型號 齊全 可售賣地 全國 產品重量 50 產品顏色 黑 質保時間 5年 外形尺寸 方形 適用領域 高速 是否進口 否 質量認證 已認證 產品功率 390 工作溫度 38.5 范圍 江蘇省雨花臺區預埋沉降板鑫億呈源頭供應范圍覆蓋內蒙古、呼和浩特市、包頭市、烏海市、赤峰市、通遼市、鄂爾多斯市、呼倫貝爾市、烏蘭察布市、興安市、錫林郭勒市、阿拉善市等區域。 江蘇省雨花臺區預埋沉降板生產廠家鑫億呈源頭,鑫億呈鋼管(通遼市分公司)szs560774-3為您提供江蘇省雨花臺區預埋沉降板生產廠家鑫億呈源頭，供應服務范圍覆蓋內蒙古、呼和浩特市、包頭市、烏海市、赤峰市、通遼市、鄂爾多斯市、呼倫貝爾市、烏蘭察布市、興安市、錫林郭勒市、阿拉善市,聯系人:沈經理。 內蒙古自治區,通遼市 1999年1月13日，哲里木盟撤銷，設立地級通遼市。通遼市是蒙古民族的發祥地之一，科爾沁草原曾產生和流傳著的科爾沁三大敘事民歌（韓秀英、達那巴拉、嘎達梅林）和上千首短調民歌。通遼境內有京通、通讓、大鄭、通霍、集通5條鐵路交匯，已開通“通滿歐”國際貨運班列，3條高速、6條國道和7條省道貫穿，是實施“一帶一路”和內蒙古自治區推進向北開放的重要戰略節點，地處環渤海經濟圈、東北經濟區和東北亞經濟圈，是東北與華北的交匯中心；通遼民航機場可起降波音737等大中型客機，通遼火車站是全國36個鐵路樞紐編組大站之一。境內有科左中旗哈民考古遺址公園、奈曼旗寶古圖沙漠旅游區等旅游景點。2018年12月，確定為第二批中國特色農產品優勢區。2020年10月，被評為全國雙擁模范城（縣）。
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一般儀器設備需選擇電子水準儀，精度要求要達到二等水準的要求，且水準尺為條碼水準尺。根據選擇的測量路線對觀測標進行往返測量，為了避免系統誤差站與站之間是奇偶站交替，而全線選擇往返測量時為了對觀測值取平均值求中誤差，每個點的觀測值都必須滿足上面做提到的精度要求。外業測量的頻次是有一定的要求的，必要滿足在一定的時間內觀測的有效數據要達到12次，這是為了能夠有效地生成內蒙古通遼沉降板曲線以達到對內蒙古通遼沉降板結果的評估。在內蒙古通遼沉降板觀測過程中，內蒙古通遼沉降板量與時間關系曲線不是單邊下行光滑曲線，而是起伏狀現象。現予分析，進行修正。第二次觀測出現回升，而以后各次觀測又逐漸下降。可能是觀測精過低，若回升超過5mm時，次觀測作廢，若回升5mm內，第二次與次標高一致。曲線在某點突然回升是由于水準點或觀測點被碰動所致且水準點碰動后標高低于碰前標高，觀測點碰后高于碰前，處理時需要取相鄰另一觀測點的相同期間內蒙古通遼沉降板量作為被碰觀測點之內蒙古通遼沉降板量。內蒙古通遼沉降板觀測工作在高鐵建設中具有非常重要的意義，高鐵設計速度為350km/h，列車運營高平順性、高舒適性、高性、高性等需要一個的軌道基礎，內蒙古通遼沉降板觀測工作正是對軌道基礎與否直接的檢測，所以做好內蒙古通遼沉降板觀測工作至關重要。
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本發明采用光纖光柵為傳感元件，充分利用光纖光柵傳感材料的優越性，絡，以實現對軟基整個橫斷面內蒙古通遼沉降板和軟土變形的實時在線，具有靈敏度高、抗性強、能夠自動獲取數據、耐水性好、使用壽命長優點。【說明】一種基于光纖光柵傳感的軟土地基內蒙古通遼沉降板傳感器領域[0001]本發明涉及地基監測裝置領域，尤其涉及一種基于光纖光柵傳感的軟土地基內蒙古通遼沉降板傳感器。【背景】[0002]由于地質形成的復雜性、特殊性，在道路沿線路基下通常存在很厚的軟土層，而軟土層具有含水量高、壓縮性強、孔隙比大等缺點，直接影響道路的和;在此地基上修筑道路時，若對路基采取的處理方?。[0003]目前，針對道路施工監測軟土路基內蒙古通遼沉降板的方法主要采用內蒙古通遼沉降板板法，而內蒙古通遼沉降板板法使用的測量儀器，不僅精度較低，且內蒙古通遼沉降板板體積大，安裝不便，測點易損，需要人工逐點測量，不能自動獲取數據，測量誤差大，在陰雨天氣。雖然，近些年，出現了采用振弦式內蒙古通遼沉降板傳感器監測，但該類傳感器存在抗電磁、抗水能力差，使用壽命短、自動化程度低等問題，且振弦式內蒙古通遼沉降板傳感器監測只能定點進行量測，無法對整個橫斷面的變形進行監測，存在一定的局限性。
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