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合金板按厚度分類薄鋼板4毫米(薄0.2毫米),厚鋼板4~60毫米,特厚鋼板60~115毫米.薄板的寬度為500~1500毫米;厚的寬度為600~3000毫米.厚鋼板的鋼種大體上和薄鋼板相同。在品各方面,除了橋梁鋼板、鍋爐鋼板、汽車制造鋼板、壓力容器鋼板和多層高壓容器鋼板等品種純屬厚板外,有些品種的鋼板如汽車大梁鋼板(厚2.5~10毫米)、花紋鋼板(厚2.5~8毫米)、不銹鋼板、耐熱鋼板等品種是同薄板交叉的。2.鋼板按軋制分,分熱軋的和冷軋的。
合金鋼是將合金元素加入鋼材料之中形成的,在這個過程當中,鋼中的基本元素即鐵和碳會與新加入的合金元素產生一定的作用,在這樣的作用下,鋼中的結構和物質就會產生一定的變化,而此時鋼的整體的性能和質量也會有所。所以合金鋼的產量越來越大,而且應用范圍也越來越廣泛。合金鋼有很多的類型,根據不同的標準可以劃分為不同的種類。如果按照合金中所含的元素來進行劃分的話,可以分為三個種類,分別是:含碳量較低、低于5%的低合金鋼、含碳總量中等,為5%到10%的中合金鋼、含碳量,高于10%的高合金鋼。它們的構造不同,所以性能也會有所差異,但是各有優點,會在不同的領域都有所應用。 如果按照合金的元素成分來進行劃分的話,可以分為四種類型,種是鉻鋼,這種鋼中鉻元素是合金元素的重要組成部分。第二種類型是鉻鎳鋼,第三種就是錳鋼,后一種類型就是硅錳鋼。這些合金鋼的類型都是根據鋼中所含合金元素的組成來進行命名的,所以根據它們的名字就可以大致了解它們的構成。
鈦板具有強度高而密度又小,機械性能好,韌性和抗蝕性能很好。另外,鈦板的工藝性能差,切削加工困難,在熱加工中,非常容易吸收氫氧氮碳等雜質。還有抗磨性差,生產工藝復雜。鈦的工業化生產是1948年開始的。航空工業發展的需要,使鈦工業以平均每年約 8%的增長速度發展。目前世界鈦板加工材年產量已達4萬余噸,鈦板牌號近30種。使用廣泛的鈦板是Ti-6Al-4V(TC4),Ti-5Al-2.5Sn(TA7)和工業純鈦(TA1、TA2和TA3)。
鈦的強度大,純鈦抗拉強度可達180kg/mm2。有些鋼的強度高于鈦合金,但鈦合金的比強度(抗拉強度和密度之比)卻超過優質鋼。鈦合金有好的耐熱強度、低溫韌性和斷裂韌性,故多用作飛機發動機零件和火箭、導彈結構件。鈦合金還可作燃料和氧化劑的儲箱以及高壓容器。現在已有用鈦合金制造自動步槍,迫擊炮座板及無后座力炮的發射管。在石油工業上主要作各種容器、反應器、熱交換器、蒸餾塔、管道、泵和閥等。鈦可用作電極和發電站的冷凝器以及環境污染控制裝置。鈦鎳形狀記憶合金在儀器儀表上已廣泛應用。在醫療中,鈦可作人造骨頭和各種器具。鈦還是煉鋼的脫氧劑和不銹鋼以及合金鋼的組元。鈦白粉是顏料和油漆的良好原料。碳化鈦,碳(氫)化鈦是新型硬質合金材料。氮化鈦顏色近于黃金,在裝飾方面應用廣泛。
12Cr1MoV鋼板此鋼與12CrMoV鋼相比,具有更高的抗氧化性及熱強性。此鋼的蠕變極限與持久強度值很接近,并在持久拉伸的情況下具有高的塑性;鋼的工藝性與焊接性良好,但焊前需預熱至300℃,焊后需除應力處理。是高壓、超高壓、亞臨界電站鍋爐過熱器、集箱和主蒸氣導管廣泛采用的鋼種。580℃時仍具有高的熱強性和抗氧化性能,有較高的持久塑性。生產工藝較簡單,焊接性能良好,但對正火冷卻速度較敏感。580℃長期使用會產生珠光體球化。
1Cr6Si2Mo屬馬氏體型耐熱鋼,在800℃有較好的抗氧化性。與1Cr5Mo鋼相比,含Si量多1.5%,使鋼的回火脆性傾向增大,零件在高溫下長時間工作時會產生脆性破斷。該鋼在含硫的氧化性氣氛中和熱石油介質中的抗腐蝕性能很好。經正火、回火熱處理后有較高的持久強度和蠕變強度。該鋼有空淬現象,熱加工后,如冷卻過快,會發生裂紋,應緩冷。可焊性差,可采用電焊,不宜氣焊,焊前須預熱到300℃~400℃,焊后進行750℃回火處理。工作溫度≤700℃的鍋爐吊架及省煤器管夾。耐熱鋼的耐高溫腐蝕性能耐熱鋼經常處于高溫復雜的腐蝕性環境中工作。耐高溫腐蝕是耐熱鋼的一項很重要的性能要求。高溫腐蝕是材料在高溫下與各類氣體環境發生的反應。主要的高溫氣體腐蝕形式有:高溫氧化、硫化、氮化、碳化等形態。另外還有高溫熔鹽服飾、高溫液態金屬腐蝕等。
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