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2月6日,聯防聯控機制召開資訊發布會,介紹春運錯峰返程疫情防控、交通運輸服務保障等相關工作情況。交通運輸部運輸服務司副司長蔡團結在會上表示,人員返崗將增加流入地的疫情風險。交通運輸部有針對性地研究相關的保障方案,降低客流輸入地區的輸入性風險。主要措施:一是做好交通運輸工具和場站的消毒、通風和衛生清潔;二是加強客運場站進出站乘客的測溫,如果超過37.3度,時間移交衛生部門;三是控制交通運輸工具客座率;四是要做好乘客信息登記和溯源工作;五是加強途中及事后的疫情防控;六是加強一線從業人員的防護物資保障。
李新創認為目前鋼鐵工業節能主要存在5方面問題。一是,鋼鐵業偏產結構將是制約鋼鐵工業能效主要問題;二是,節能新技術推廣程度和創新難度大、進度慢;三是,企業層對節能工作程度仍然不夠,節能基礎能力薄弱;四是,單一命令式節能減排考核機制越來越難以適節能工作形勢發展;是,鋼鐵企業統計數據失真現象較為明顯,一些突破理論值能耗數據都在現,數據失真給行業節能統計、分析和工作帶來困難。
節能副理事長房慶直言:“節約能源、保護、氣候變化是人類面臨共同挑戰,節能減排、低碳發展已成為各國共識,高度節能工作,冶金專委會為冶金行業節能發展發揮著助推作用。”2020年1月份全球制造業采購經理指數為50%,較上月回升1.4個百分點,升幅明顯。綜合來看,全球制造業采購經理指數結束連續6個月運行在50%以下的走勢,回到臨界點,初步出現止跌跡象。分析認為,2020年,全球經濟下行壓力仍未完全釋放,經濟能否探底回升,關鍵在于各國的協同發展和對風險的控制程度。
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