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道路護(hù)欄主要作用還有就是起到阻擋作用，道路護(hù)欄將起到一定的阻檔作用，阻檔試圖橫穿街道的行人或者阻檔不遵守交通規(guī)范行駛的自行車或者機(jī)動(dòng)車輛。
由此可見，城市道路護(hù)欄的作用不只僅是對(duì)于道路的簡單隔離，更重要的在于構(gòu)建一種交通規(guī)定、保護(hù)交通次序，使城市交通更加保險(xiǎn)、快速、有序、疏通、便利的成效。
鋅鋼護(hù)欄的安裝一般采取三種方案：
入墻安裝：橫桿入墻進(jìn)行安裝，墻垛之間的凈空間距3米，中間適當(dāng)增加立柱進(jìn)行安裝；平面基礎(chǔ)：一般采用下埋式安裝，即立柱下埋，下埋深度一般是立柱地面高度的三分之一，下埋后用混凝土進(jìn)行澆筑。如果有圍墻基礎(chǔ)下埋深度可以適當(dāng)減少；混凝土基礎(chǔ)：一般采用地腳板加膨脹螺栓固定，此種固定方式一般柵欄不宜太高。建議膨脹螺栓固定好后安裝面上加高于5厘米的混凝土抹面，柵欄高度高于1.5米，好采用下埋式安裝。
我們廠是一家專業(yè)的護(hù)欄生產(chǎn)廠家，我們廠生產(chǎn)各種護(hù)欄：道路護(hù)欄、草坪護(hù)欄、小區(qū)護(hù)欄、鐵藝護(hù)欄、鋅鋼護(hù)欄等產(chǎn)品。我們生產(chǎn)的護(hù)欄具有非常好的功能作用，具有非常好的耐腐蝕性和耐候性的作用。
橋梁護(hù)欄網(wǎng)安裝時(shí)注意的問題(1) 橋梁護(hù)欄安裝時(shí)應(yīng)準(zhǔn)確掌握各種設(shè)施的資料，特別是埋設(shè)于路基中各種管道的準(zhǔn)確位置，在施工過程中不允許對(duì)地下設(shè)施造成任何破壞。(2)當(dāng)立柱打入過深時(shí)，不得這樣將立柱拔出矯正，需將橋梁護(hù)欄基礎(chǔ)重新夯(ben)時(shí)后再打入,或調(diào)整立柱位置。施工中接近深度時(shí)應(yīng)注意控制錘擊力度。(3)安平的橋梁護(hù)欄應(yīng)安裝法蘭盤，注意這里法蘭盤的定位和立柱頂面標(biāo)高的控制。(4)防撞護(hù)欄是橋梁的設(shè)施安裝工程，是橋梁外觀質(zhì)量的重要組成部分。防撞護(hù)欄的內(nèi)在質(zhì)量在于原材料及加工過程，它的外觀質(zhì)量取決于施工過程，施工中要重視施工準(zhǔn)備和打樁機(jī)的組合，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)施工管理，是波形梁防撞護(hù)欄的安裝質(zhì)量得以保證。生活中發(fā)生的很多交通事故在很大原因是上跟行人和駕駛員無視交通規(guī)定有關(guān)系，其次很多交通事故都是因?yàn)闆]有足夠的性能導(dǎo)致的，交通設(shè)施不完善，就像我們過河大橋如果沒有橋梁護(hù)欄的話我想很多駕駛員都不會(huì)開車在上面行駛，可見橋梁護(hù)欄在我們生活中的作用是很大的。
橋梁護(hù)欄吊裝作業(yè)由專職起重工指揮。本工程指揮采用對(duì)講機(jī)指揮，在視線或盲區(qū)要設(shè)兩人指揮起重作業(yè)。鋼梁吊裝到位，高強(qiáng)螺栓的初擰及終擰過程采用吊籃的方式，用直徑20的鋼筋做骨架，直徑12的鋼筋做輔材料焊接成雙拼吊籃，用汽車吊吊到鋼梁的拼接處，方便工人的操作。工人在吊籃工作時(shí)，應(yīng)將保險(xiǎn)帶系在吊籃上.另外，橋梁護(hù)欄之間的網(wǎng)片如何進(jìn)行連接?比如：護(hù)欄網(wǎng)的網(wǎng) 孔： 60mm x 120mm四周雙邊絲; 現(xiàn)在公路護(hù)欄網(wǎng)的大尺寸：2300mm x 3000mm; 護(hù)欄網(wǎng)立柱： 48mm x 2mm鋼管浸塑處理; 附 件： 防雨帽 連接卡 防盜螺栓.連接方式： 卡接。網(wǎng)孔： 60mm x 120mm 四周雙邊絲; 大尺寸：2300mm x 3000mm; 立柱： 48mm x 2mm鋼管浸塑處理; 附 件： 防雨帽 連接卡 防盜螺栓; 連接方式：卡接。 公路護(hù)欄網(wǎng)的產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)：網(wǎng)格結(jié)構(gòu)簡練、美觀實(shí)用;便于運(yùn)輸，安裝不受地形起伏限制，特別是對(duì)于山地、坡地、多彎地帶適應(yīng)性極強(qiáng)。
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