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自去年初河鋼舞鋼成功開發高端優質耐候橋梁鋼板以來,該鋼以其免涂裝等優良性能而受到橋梁界的青睞,助力“一帶一路”建設,相繼應用到運(山西運城)寶(河南靈寶)高速黃河大橋、張(張家界)吉(湖南吉首)懷(湖南懷化)鐵路橋、南同蒲(山西大同至蒲州鎮的南段)鐵路橋、平(陜西平利)鎮(陜西鎮坪)高速橋、西(陜西西鄉)鎮(陜西鎮平)高速橋、西安田王立交橋等項目中,累計供貨量4萬多噸。河鋼舞鋼作為鋼鐵材料主要供應商,為這些大橋建設項目研制生產的Q345qDNH、Q370qDNH等,均應用于橋梁的關鍵部位,再次彰顯出“中華板”的獨特魅力。河鋼舞鋼供貨的高性能耐候橋梁鋼在施工中可以實現免涂裝使用,不僅加快了施工進度,而且可以免去后期的橋梁防腐維護,受到許多施工單位和業主的好評。
在造船和集裝箱行業領域,盡管2018年造船完工量有所下滑,但新承接船舶訂單量和手持訂單量繼續保持增長趨勢;集裝箱產量繼續保持增長,但增速有所放緩。因此,上述兩行業2019年預計延續向好局面。與此同時,用鋼重點行業中,房地產、汽車或下滑。中鋼協上述調研報告指出,房地產市場增長整體偏緊的方向不會有大幅調整,房地產市場銷售疲軟、高周轉策略不可持續,預計2019年房地產投資和新開工面積增速會回落。
于勇指出,建筑行業是鋼材消費的行業,大約占鋼材消費量50%。其中,房地產建設用鋼又占整體建筑用鋼的50%,因此,在投資和新開工面積增速等關鍵指標回落的背景下,鋼材需求也會小幅下滑。
中國鋼鐵工業協會召開2019理事(擴大)會議,中國鋼鐵工業協會會長于勇表示,經過3年的努力,全國化解鋼鐵過剩產能1.5億噸,提前完成此前5年化解過剩產能1億至1.5億噸的上限目標。在此背景下,于勇指出,2019年鋼鐵行業供給側結構性改革重點將從化解過剩產能轉向防范已化解產能復產,從產能總量調整轉向產能結構優化、布局調整和兼并重組。2018年鋼鐵業效益明顯轉好隨著供給側結構性改革的推進,鋼鐵行業取得穩中向好的態勢,產需基本平衡。中鋼協數據顯示,2018年前11個月,全國生產生鐵、粗鋼和鋼材分別為7.08億噸、8.57億噸和10.13億噸,同比分別增長2.44%、6.73%和8.3%。價格方面,前11月鋼材價格指數平均為116.52點,同比上漲9.86%。
近日,河鋼邯鋼與中國石油和石化工程研究會共同成立了國內石油天然氣管線鋼技術中心,旨在進一步提高管線鋼技術研發水平,為石油、天然氣等能源介質長距離和復雜環境輸送等提供、的鋼鐵材料解決方案,為能源通道建設做出更大貢獻。
長輸管道材料一定程度上代表著一個和企業的科技水平。河鋼邯鋼高度重視管線鋼的研發生產,借助河鋼集團搭建的技術研發平臺,深度參與中石油、中石化、中海油等高端客戶需求產品的定向研發工作,先后組建了保護渣實驗室、夾雜物大樣電解實驗室、水力學模型實驗室、冷卻與凝固實驗室等專業實驗室,培養儲備了一大批管線鋼技術研發的高水平專業技術人員,形成了以高潔凈鋼冶煉等關鍵技術為核心的一整套高品質管線鋼生產工藝,實現了從X42到X100系列產品的全覆蓋,產品質量及市場占有率穩居國內“前三甲”,被中石油評定為國內優產品。2018年,河鋼邯鋼管線鋼產銷量超過20萬噸。
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