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領翔金屬執行GB/T3094-2000(國標)冷壓異型橋梁冷卻管標準,采用20#橋梁冷卻管,或Q345B橋梁冷卻管為原料,通過液壓推制(輥擠壓)成型,由于本身原料為橋梁冷卻管,所以成型橋梁冷卻管后的性能很強大。可根據不同用戶、不同用途為用戶設計開發不同標準(如歐標、美標、日標、企標和協議標準)的特異新型橋梁冷卻管,用戶產品的品質和附加值、降低用戶的成本。領翔橋梁冷卻管具有低碳、低合金、高強度、大口徑、超厚壁、精度高、高延伸、耐疲勞、耐低溫、耐腐蝕、耐磨損、耐沖擊、輕質化等特性。領翔開發的低碳、低合金、高性能、易焊接的輕質特異型橋梁冷卻管已達到國內或國際水平,如耐低溫橋梁冷卻管(-60℃沖擊韌性≥100J)、高強度橋梁冷卻管(屈服強度≥960Mpa)、高韌性橋梁冷卻管(延伸率A5%≥40)、耐磨橋梁冷卻管、耐腐蝕橋梁冷卻管、載重車的耐疲勞車軸橋梁冷卻管等。同時能根據不同用戶、不同用途設計不同形狀的異型橋梁冷卻管,在美觀的同時提高產品性能。
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結構冷卻管可直接固定在鋼筋籠內側上:固定方式可采用焊接或綁扎,管子之間應基本上保持平行-若檢測結果需對各測點混凝土的強度做出評估,則不平行度應控制在1‰以下。鋼筋籠放入樁孔時應防止扭曲。[1]管子一般隨鋼筋籠分段安裝,每段之間的接頭可采用反螺紋套筒接口或套管焊接方案,如圖8所示:若采用波紋管則可利用大一號的波紋管套接,并在套接管的兩端用膠布纏繞密封。無論那種接頭方案都必須保證在較高的靜水壓力下不漏漿,接口內壁應保持平整,不應有焊渣、毛刺等凸出物,以免妨礙探頭的自如移動,冷卻管的底部也應密封,安裝完畢后應將上口用木塞堵住,以免澆灌混凝土時落入異物,致使孔道堵塞。冷卻管一般來說有兩種規格,一種是直插式的冷卻管,一種是鉗壓式的冷卻管,兩者價格差異主要在接頭上,其他上面倒是沒有多少的差別。一般是6米長,內徑是50毫米的鋼管。
可直接綁扎在鋼筋骨架 土,接頭處可用大一號波紋套接。由于波紋管很輕,因此操作非常便當,但裝置時需留意堅持其軸線的平直。 塑料管的聲阻抗率較低,用做冷卻管具有較大的透聲率,通常可用于較小的灌注樁,在大型灌注樁中運用時應謹慎-由于大直徑樁需灌注大量混凝土,水泥的水化熱不易發散:鑒于塑料的熱收縮系數與混凝土的相差懸殊,混凝土凝固后塑料管因溫度降落而產生徑向和縱向收縮,有可能使之與混凝土部分脫開而形成空氣或水的夾縫,在聲通路上又增加了更多反射激烈的界面,容易形成誤判。 冷卻管的直徑,通常比徑向換能器的直徑大l0mm即可,常用規格是內徑50-60mm。管子的壁厚對透聲豐的影響很小,所以,準繩上對管壁厚度不作限制,但從儉省用鋼量的角度而言,管壁只需能接受新澆混凝土的側壓力,則越薄越省。鉗壓式冷卻管的安裝使用
冷卻管凡是搜羅已成型尺度長度為6M的鋼管和一種連接編制接頭連接。現Q195 501.0 山東地域價錢為8元/米,同規格產物上海地域價錢;對螺旋式冷卻管價錢下調現 57.0mm3mm山東地域價錢為比同期下調同規格產物上海地域價略有上浮以上價錢均為含稅,冷卻管安裝終了后應將上口加蓋或加蓋封鎖,以防止澆灌混凝土事落入異物,導致孔道梗塞。是以,需檢測的樁應在設計時將冷卻管的安插和埋置編制標入圖紙,在施工時應殘暴節制埋置的質量,以確保檢測工作順遂進行。并計較聲時批改值。
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