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國標無縫鋼管是用鋼錠或實心管坯經穿孔制成毛管，然后經熱軋、冷軋或冷撥制成。國標鋼管在我國鋼管業中具有重要的地 位。據不完全統計，我國現有國標鋼管生產企業約240多家，無縫鋼管機組約250多套，年產能力約450多萬噸。從口徑看，<φ76的，占35%，<φ159-650的，占25%。從品種看，一般用途管190萬噸，石油管76萬噸，占5.7%；液壓支柱、精密管15萬噸，占4.3%；不銹管、軸承管、汽車管共5萬噸，占1.4%。 軋制國標鋼管的原料是圓管坯，圓管胚要經過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經傳送帶送到熔爐內加熱。鋼坯被送入熔爐內加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產效率高，產品質量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。國標鋼管經定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經冷卻后，就要被矯直。鋼管經矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內部探傷。若鋼管內部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后，用油漆噴上編號、規格、生產批號等。并由吊車吊入倉庫中。
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各種狀態的鋼管的性能和一般的適用如下： 冷加工/硬（BK）的鋼管是通過正常或變形量的成品道次冷加工生產的，不進行熱處理，具有高尺寸精度和高的抗拉強度、低的延伸系數。無縫鋼管一般用于制造摩托車零件，如減震器滑柱。 冷加工/軟（BKW）的鋼管是通過較小變形量的成品道次冷加工生產的，不進行熱處理，具有高尺寸精度和較高的抗拉強度、一定的延伸系數（10-15%）。一般用于制造汽車零件。 冷加工后應力退火（BKS）的鋼管是在冷加工后進行低溫、快速熱處理，具有較高尺寸精度和稍高的抗拉強度、一定的延伸系數（15%以上）。一般用于制造各種機械零件。
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