以下是:湛江市徐聞縣庫存充足的無縫鋼管1公司的產(chǎn)品參數(shù)
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六角鋼管貿(mào)易商囤貨成本較高，且囤貨期間，行情多以弱勢為主，因此目前國內(nèi)貿(mào)易商囤貨意愿減弱，大都僅進(jìn)行少量的備貨，大規(guī)模冬儲概念早已淡失，而往年在工地停工后，靠冬儲需求而拉起的行情，在今年將繼續(xù)不復(fù)存在。在嚴(yán)寒的冬季，在沒有大量實際需求的支撐下，市場成交難改弱勢，市場也將更加冷清。鋼材出口減少、終端需求降低等重大利空來襲，后市普遍被看弱。雖然近期發(fā)改委密集批復(fù)新建鐵路，全年至今審批達(dá)64項，遠(yuǎn)超年初計劃的44項，且預(yù)計年內(nèi)全部動工；但難以獨立支撐。與此同時，六角鋼管季節(jié)性淡季帶來的下游終端需求大幅回落、鋼材出口減少等重大利空開始影響市場；預(yù)計本輪因行政性減產(chǎn)帶來的鋼價拉漲行情即將結(jié)束；而北京、山東等地因重大會議而臨時停工的工地也將全部恢復(fù)開工，然因天氣原因難以形成足夠的需求拉動力。鋼市信心卻略顯不足，在季節(jié)性淡季來臨之際，國內(nèi)鋼鐵市場又將如何演繹？十月中旬重點鋼廠粗鋼產(chǎn)量及內(nèi)部庫存均有小幅下降，但仍處高位運行；河北等地行政限產(chǎn)政策密集發(fā)布相信會在短期內(nèi)較大提振市場信心，預(yù)計十月下旬至本月上旬實際產(chǎn)量會進(jìn)一步降低。不過好在商家均以低庫存操作為主，淡季來臨進(jìn)一步降低拿貨計劃，現(xiàn)貨市場庫存再創(chuàng)新低，特別是線螺等建筑鋼材規(guī)格缺貨嚴(yán)重，六角鋼管供應(yīng)壓力會稍顯緩解，但依然難以對實際鋼價帶來有效提振。
鋼貿(mào)商一直在承受“價格倒掛”的壓力，發(fā)生在貿(mào)圈子里的重復(fù)質(zhì)押導(dǎo)致資金鏈斷裂和跑路潮已不是什么新鮮事。 鋼貿(mào)初由上海興起，鋼材市場前幾年在蘇州、無錫、常州地區(qū)逐漸增多，鋼貿(mào)商以福建籍居多。目前，不少鋼材市場已風(fēng)光盡失，倉儲里“囤貨”的庫存也少了，一些鋼材市場龍門吊車已經(jīng)停了，堆放的線材、螺紋鋼銹跡斑斑。 三十年河?xùn)|，三十年河西。曾經(jīng)的“鋼鐵俠”如今也會落魄。價格上，螺紋鋼能上5000元/噸，也敢下3000元/噸。業(yè)內(nèi)人士指出，現(xiàn)貨螺紋鋼價格跌到了3600元/噸左右，期貨市場依然沒有出現(xiàn)止跌跡象。在經(jīng)濟不景氣、鋼材需求不濟、資金緊張的背景下，鋼貿(mào)商生存狀況越來越不樂觀。未來出現(xiàn)鋼貿(mào)商資金鏈斷裂，風(fēng)險波及銀行金融機構(gòu)的可能性越來越大。 截至5月，地產(chǎn)商相對于去年的累計購置土地面積已經(jīng)下降約13.1%，新購置土地面積的減少將削弱房地產(chǎn)業(yè)對鋼材的需求。 中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示，一季度大中型鋼廠雖然實現(xiàn)扭虧為盈，但利潤卻在逐月下降。據(jù)業(yè)內(nèi)人士測算，5月份鋼企的虧損面或擴大至80%。“由于產(chǎn)能釋放較快，市場需求相對較弱，鋼市仍然處于供大于求的狀況，P110石油套管企面臨的經(jīng)營形勢依然嚴(yán)峻。”分析師表示，在目前鋼價持續(xù)下跌的過程中，鋼廠為了保證現(xiàn)金流穩(wěn)定，即便虧損也要生產(chǎn)，直接、嚴(yán)重的后果就是鋼企陷入高負(fù)債困境。 資料顯示，上市的鋼鐵企業(yè)中，重慶鋼鐵資產(chǎn)負(fù)債率高達(dá)88%，韶鋼、撫順特鋼、華菱、八鋼等也超過了80%，而行業(yè)標(biāo)桿寶鋼資產(chǎn)負(fù)債率也達(dá)到47%。“較高的負(fù)債率使鋼廠沉重的利息成本侵蝕了企業(yè)利潤。”李驥說，在目前的市場環(huán)境下，異型鋼管鋼企的償債能力已經(jīng)越來越差，上市鋼企境況都不容樂觀，部分中小型鋼企更是已走到了懸崖邊緣。
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