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清水混凝土材料要求
2017-10-20現場全部采用預拌混凝土，本工程選擇資質較高、社會譽好、擁有較強的混凝土供應能力和技術實力的的商品混凝土供應商，并要求對本工程清水混凝土供應專罐專用。現場全部采用預拌混凝土，本工程選擇資質較高、社會譽好、擁有較強的混凝土供應能力和技術實力的的商品混凝土供應商，并要求對本工程清水混凝土供應專罐專用。
在商品混凝土的供貨合同之中對于混凝土的質量必須要提出相應的規定和檢驗方法，以保證混凝土的質量。其中主要的要求如下：
1)對于原材料的要求
商品混凝土必須滿足混凝土工程堿集料反應的規定，對于Ⅱ類工程“使用B類低堿活性集料配制混凝土。
①水泥：采用普通硅酸鹽水泥。
②骨料：石子，應用5～25mm連續級配碎卵石。針片狀顆粒含量≤10%，含泥量小于1%，泥塊含量小于0.5%。砂：應采用中砂，含泥量小于3%，泥塊含量小于1%，通過0.315篩孔的砂，不小于15%。
③攪拌用水：采用自來水。
④外加劑的類型以及要求：清水混凝土部分的外加劑使用應使混凝土具有較好的和易性、抗離析性、同時混凝土含氣量不大于3%，以減小清水混凝土表面氣泡生成概率。
⑤摻和料要求: 摻合料的比表面積、細度等各項技術參數應有利于清水混凝土的施工，如粉煤灰礦粉的攙和量在滿足結構要求的前提下，盡可能提高混凝土整體的粘聚性、和易性等。
2)清水配合比的主要參數要求
坍落度：160±10mm;
在滿足強度要求條件下盡量降低水灰比。尤其清水混凝土部分，較大的水灰比將會形成水紋,甚至出現泌水離析現象，影響表觀質量。現場派專人對混凝土的坍落度進行測試，對于坍落度不符和要求的混凝土，堅決要求混凝土退場。
3)清水混凝土的特殊要求：
①、攪拌清水混凝土時，應采用強制式攪拌設備，每次攪拌時間宜比普通混凝土延長20-30s;②、同一視覺范圍內所有清水混凝土拌合物的制備環境、技術參數應一致;③、制備成的清水混凝土拌合物工作性能應穩定，且無泌水離析現象，90分鐘的坍落度經時損失值小于30mm;④、清水混凝土拌合物的運輸宜采用專用運輸車，裝料前容器內應清潔、無積水;⑤、清水混凝土拌合物從攪拌站拌合結束到入模前不宜超過90分鐘，嚴禁添加配合比以外的外用水及外加劑;
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清水混凝土的發展歷程
國外清水混凝土發展歷程
清水混凝土產生于20世紀20年代，隨著混凝土廣泛應用于建筑施工領域，建筑師們逐漸把目光從混凝土作為一種結構材料轉移到材料本身所擁有的質感上，開始用混凝土與生俱來的裝飾性特征來表達建筑傳遞出的情感。此時多為國際主義風格。為的是路易·康（Louis Kahn）設計的耶魯大學英國藝術館，美國設計師埃羅·沙里寧（Eero Searinen）設計的紐約肯尼迪國際機場環球航空大樓、華盛頓達拉斯國際機場候機大樓等。到20世紀60年代，越來越多的清水混凝土出現在歐洲，北美洲等發達。到了80年代，一批新起的建筑師延續了國際主義風格，強調高技術、強調建筑結構的科學技術含量，形成了“高技派”，它們的代表人物有理查德 ·羅杰斯、諾曼·福斯特等，典型作品如香港匯豐銀行。在亞洲，日本走到了建筑前列。第二次世界大戰以后，百廢待興，部分混凝土建筑省掉了抹灰、裝飾的工序而直接使用，演繹到今天，日本的清水混凝土技術已經得到了很大的發展。在混凝土應用上，日本改變了以前的不加以修飾的水泥表面手法，利用現代的外墻修補技術，將水泥墻面拆掉模板后進行處理，使水泥表面達到非常精致的水平，同時又充分展現出水泥本身特有的原始和樸素的一面。一種被認為更接近于東方禪學無為而為的思想，被以有“清水混凝土詩人”之稱的安藤忠雄為代表的日本建筑師融人在其設計中，充分體現了東方文化色彩。
我國清水混凝土發展歷程
在我國，清水混凝土是隨著混凝土結構的發展不斷發展的。20世紀70年代，在內澆外掛體系的施工中，清水混凝土主要應用在預制混凝土外墻板反打施工中，取得了進展。后來，由于人們將外裝飾的目光都投諸于面磚和玻璃幕墻中，清水混凝土的應用和實踐幾乎處于停滯狀態。直至1997年，北京市設立了“結構長城杯工程”獎，推廣清水混凝土施工，使清水混凝土重獲發展。近年來，少量建筑工程如海南三亞機場，首都機場，上海浦東國際機場航站樓、東方明珠的大型斜筒體等都采用了清水混凝土。
隨著綠色建筑的客觀需求，人們環保意識的不斷提高，返樸歸真的自然思想的深入人心，我國清水混凝土工程的需求已不再局限于道路橋梁、廠房和機場，在工業與民用建筑中也得到了一定的應用。由中建一局二公司作為總承包商建設的聯想研發基地，被建設部科技司列為“中國首座大面積清水混凝土建筑工程”，標志著我國清水混凝土已發展到了一個新的階段，是我國清水混凝土發展歷史上的一座重要里程碑。
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