以下是:湛江市徐聞縣供應批發土工格柵-價格優惠的產品參數
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載能力、施工方便這些特點滿足了市場需要，除此之外還有一個大家想不到的作用---保溫隔熱。
工程設計者們發現鋼塑土工格柵的導熱系數是0.023W/(m·k)，雙向鋼塑土工格柵銷售，而這個系數標明了，鋼塑格柵的保溫隔熱性能要比常用的外墻保溫產品效果都要好很多，也更節省成本。正因為如此，鋼塑土工格柵開始漸漸的被用在工業石油化工等保溫隔熱工程中，以及現在新建的高層建筑以及舊房改造工程，雙向鋼塑土工格柵，這也將是鋼塑土工格柵未來的發展前景。
鋼塑土工格柵 又稱GSZ土工格柵 ：鋼塑加筋復合土工格柵是由鋼塑加筋帶經新穎工藝復合而成， 而鋼塑拉筋帶是由鋼絲和塑料聚丙xi顆粒經加熱擠出拉成條帶型，鋼塑土工格柵的縱向肋條的鋼絲經緯編織成網，外包裹層一次成型，鋼絲與外包裹層能和諧效果，破壞伸長率很低。鋼塑復合土工格柵的首要受力單元為鋼絲，蠕變量低、延伸率都能滿足需求。因此鋼絲粗細型號數量是決定鋼塑土工格柵質量的關鍵。
國標鋼塑格柵與非標鋼塑格柵的區別就在于所采用鋼絲的粗細，國標一般采用0.6和0.7mm的鋼絲，同等數量鋼絲塑料的拉筋帶，非標產品一般采用比較細的鋼塑0.55或0.5mm的鋼絲制造，0.5mm，0.6mm0.7mm 的鋼絲用肉眼是無法辨別的，公路用鋼塑土工格柵，只能采用儀器方可測量。
壓實度必須達到設計要求，這也是加筋土工程的成敗關鍵。防排水措施：在加筋土工程中，一定要做好墻體內外的排水處理；要做好護腳。防沖刷；在土體內要設置濾、排水措施，必要時，應設置土工布。產品有強度高、伸長率低、耐高溫、模量高、重量輕、韌性好、耐腐蝕、壽命長等特點，可廣泛應用于舊的水泥路面、機場跑道的維修、堤壩、河岸、邊坡防護、道橋路面增強處理等工程領域，可給路面增強、補強，防止路面車轍疲勞裂紋，熱冷伸縮裂紋和下面的反射裂紋，并能將路面承載應力分散，延長路面使用壽命，高抗拉強度低延伸率，無長期蠕變，物理化學穩定性好，熱穩定性好，抗疲勞開裂，耐高溫車轍，抗低溫縮裂，延緩減少反射裂縫。高抗拉強度、低延伸率——玻纖土工格柵是以玻璃纖維為原料。
具有很高的抗變形能力，斷裂延伸率小于3%。無長期蠕變——作為增強材料，具備在長期荷載的情況下抵抗變形的能力即抗蠕是極為重要的。玻璃纖維不會發生蠕變，這保證產品能夠長期保持性能。熱穩定性——玻璃纖維的熔化溫度在1000℃以上，這確保了玻纖土工格柵在攤鋪作業中承受熱的穩定性。與瀝青混合的相容性——玻纖土工格柵在后處理工藝中涂覆的材料是針對瀝青混合料設計的，每根纖維都被充分涂覆，與瀝青具有很高的相容性，從而確保了玻纖土工格柵在瀝青層中不會與瀝青混合料產生隔離，而是牢固的結合在一起。物理化學穩定性——經過特殊后處理劑進行涂覆處理，玻纖土工格柵能夠抵抗各類物理磨損和化學侵蝕，還能抵御生物侵蝕和氣候變化，保證其性能不受影響。
集料嵌鎖和限制——由于玻纖土工格柵是網狀結構，瀝青混凝土中的集料可以貫穿其中，這樣就形成了機械嵌鎖。這種限制阻礙了集料的運動。使瀝青混合料在受荷載的情況下能夠達到更好的壓實狀態，更高的承重能力，更好的荷載傳遞性能及較小的變形。首先放出路基邊坡線，為了保證路基寬度，每側各加寬0.5m，把晾曬好的基底土進行整平后用25T振動壓路機靜壓兩遍，再用50T震壓四遍，不平整的地方人工配合整平。鋪墊0.3m厚的中（粗）砂，人工配合機械整平后，25T的振動壓路機靜壓兩遍。鋪設土工格柵，土工格柵鋪設時底面應平整、密實，一般應平鋪，拉直、不得重疊，不得卷曲、扭結，相鄰的兩幅土工格柵需搭接0.2m，并沿路基橫向對土工格柵搭接部分每隔1米用8號鐵絲進行穿插連接。
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