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鋼花管噴射混凝土強度為C20，設(shè)計厚度100mm;要求土方分層分段開挖，噴錨段分層高度不大于1.5m，分段長度不大于20m;噴錨強度達到設(shè)計強度的70%后方可進行下一層開挖噴錨作業(yè)。
鋼花管注漿的施工方案
1、 鋼花管加工 (1) 鋼管規(guī)格：施工中采用無縫鋼管，Φ108mm，壁厚6mm，鋼 管出廠長度6-8m。施工中采用焊接，鋼管總長根據(jù)測量編號
及數(shù)控確定。 (2) 管壁鉆注漿眼：由于鋼管在邊坡巖體中要承受抗剪作用， 為了減少注漿眼對鋼花管的損害，注漿眼呈螺旋式布置，同一截面上只有一個眼，注漿眼沿軸線間距為15cm，孔眼直徑φ6-10mm。2、 鉆機鉆孔 (1) 鉆孔采用機械鉆進成孔，成孔直徑Φ148mm，施工中應(yīng)保證 無水鉆進，每孔超鉆20cm; (2) 測量定位：根據(jù)數(shù)據(jù)放孔位，鉆孔孔位允許偏差≤50mm， 在孔位上插上竹簽，并用油漆將孔號標(biāo)注在框架上，以便施工時記錄該孔的準(zhǔn)確位置。 (3) 成孔驗收：鉆孔垂直度偏差允許1%，鉆孔到設(shè)計深度后，測量深度，用長度1.0m的與鋼花管同直徑的鋼管試放一次，確認可以下達設(shè)計深度后，開始下正式鋼花管。
3、 鋼花管入孔 (1) 下放鋼花管時，將次注漿的PVC管從管底孔中穿入， 從鋼花管上口穿出，PVC管下端伸出鋼花管底部外10cm，PVC管外套一個密封圈，用膠帶固定好，然后將此密封圈塞入鋼花管底蓋的孔中，使鋼花管與PVC管接合處密封好。 (2) 利用鉆機吊起鋼花管入孔，上端留0.4m管頭。為了保護 管壁膠帶在吊裝過程中不被損壞，在套鋼絲繩的地方用棉紗或水泥袋包裹，吊裝時鋼管要勻速下放，避免損壞封眼膠帶，如果有損傷或者破洞，要重新封閉好再下管。
4、 注漿注漿分次常注漿和第二次分段劈裂注漿。 (1) 一次常注漿 洗 孔：鋼花管入孔后，先泵送少量清水，通過注漿管注入孔底，稀釋孔底殘渣，將泥渣托出，然后進行次注漿。 注漿泥漿：次注漿水灰比1：1(P425水泥)，水泥漿從孔底向上灌注，利用水泥漿的浮力將鉆孔泥漿壓出孔外，注漿時注意觀察孔口流出漿液的顏色，當(dāng)流出的漿液為純水泥漿時，即停止注漿。目前注漿鋼花管已廣泛應(yīng)用于基坑與邊(滑)坡工程加固當(dāng)中，然而不同用途的注漿鋼花管在注漿管結(jié)構(gòu)、布置形式、施工工藝以及注漿工藝與參數(shù)上差異較大，有必要通過研究確定適合基坑工程使用的施工工法，以確保注漿加固效果，保證施工質(zhì)量。對于注漿鋼花管及其復(fù)合支護體系的工作特性，尤其是鋼花管及其復(fù)合體系的受力計算，還缺乏統(tǒng)一的認識，沒有形成可靠的設(shè)計計算方法。在一定程度上限制注漿鋼花管在基坑工程中的應(yīng)用前景，亟需根據(jù)鋼花管在不同工程中的作用，建立起保證施工質(zhì)量的施工工法和一套設(shè)計計算方法。
鋼管是鋼材的一種，不僅僅是用在工程中，更多的是用在了建材，機械領(lǐng)域中的，鋼管的種類和型號是比鋼花管要多的多，功能也是比鋼花管多，制作的過程是更為復(fù)雜的，用途也是比較剛翻的，它要求的技術(shù)性能是更高的，一般是不能夠進行滿足的。鋼花管和鋼管的區(qū)別是比較大的，應(yīng)該在使用上要加以進行區(qū)別。
鋼花管，又稱鋼錨管
鋼花管常規(guī)規(guī)格：Φ42mm、Φ48mm、Φ50mm、Φ60mm、Φ89mm、Φ108mm 。 可根據(jù)特殊要求加工定制。
鋼花管施工工藝：a.測放樁位，用鉆機進行鉆孔，并清孔; b.將鋼花管桿體打入孔中，通過壓降接頭把水泥漿壓入鋼花管; c.直至出現(xiàn)壓力急劇上升而灌滿巖孔，迅速堵漿土封口。
鋼花管常規(guī)規(guī)格
Φ42mm、Φ48mm、Φ50mm、Φ60mm、Φ89mm、Φ108mm
鋼花管應(yīng)用范圍
對于巖體較軟弱破碎、節(jié)理裂隙發(fā)育的巖層較為適宜，施工及錨固效果較好。
鋼管具有空心截面，其長度遠大于直徑或周長的鋼材。按截面形狀分為圓形、方形、矩形和異形鋼管;按材質(zhì)分為碳素結(jié)構(gòu)鋼鋼管、低合金結(jié)構(gòu)鋼鋼管、合金鋼鋼管和復(fù)合鋼管;按用途分為輸送管道用、工程結(jié)構(gòu)用、熱工設(shè)備用、石油化工工業(yè)用、機械制造用、地質(zhì)鉆探用、高壓設(shè)備用鋼管等;按生產(chǎn)工藝分為無縫鋼管和焊接鋼管，其中無縫鋼管又分熱軋和冷軋(拔)兩種，焊接鋼管又分直縫焊接鋼管和螺旋縫焊接鋼管。
鋼管不僅用于輸送流體和粉狀固體、交換熱能、制造機械零件和容器，它還是一種經(jīng)濟鋼材。用鋼管制造建筑結(jié)構(gòu)網(wǎng)架、支柱和機械支架，可以減 輕重量，節(jié)省金屬20～40%，而且可實現(xiàn)工廠化機械化施工。用鋼管制造公路橋梁不但可節(jié)省鋼材、簡化施工，而且可大大減少涂保護層的面積，節(jié)約投資和維護費用。
特別是在工程上要注意鋼花管和鋼管的主要的區(qū)別和聯(lián)系，這樣的話對于鋼花管和鋼管才能夠更好地進行發(fā)揮出來作用，不然的話會出現(xiàn)很多的事故的!
1.1鋼花管廠家質(zhì)量保證措施
（1）鋼花管廠家材料設(shè)備進場應(yīng)認真做好進場檢查驗收工作，對檢驗合格的材料設(shè)備應(yīng)編號登記，杜絕不合格材料設(shè)備在工程中使用。
（2）鋼花管廠家材料斷面、壁厚尺寸符合設(shè)計要求，管段外觀表面平直、無嚴(yán)重銹蝕、扭曲變形現(xiàn)象，法蘭平整、垂直，螺孔無損傷，活絡(luò)端完整、無損，管壁拼縫焊縫飽滿、完整。
（3）凡需焊接部位，必須按規(guī)范嚴(yán)格執(zhí)行。焊縫必須滿焊，寬度、高度滿足設(shè)計要求，焊縫表面均勻，不準(zhǔn)有氣孔、夾渣、裂縫、肉瘤等現(xiàn)象。
（4）鋼管支撐安裝前必須進行檢算，要滿足支撐圍護結(jié)構(gòu)的強度、剛度要求。鋼花管廠家的安裝應(yīng)符合《建筑安裝工人技術(shù)規(guī)程》的有關(guān)規(guī)范和要求。
（5）在開挖和吊裝下道鋼花管廠家時，嚴(yán)禁碰撞已安裝好的支撐。
（6）支撐安裝采用地面預(yù)拼，分體吊裝并架臨時豎撐的方法，用專用預(yù)應(yīng)力千斤頂和配套動力箱施加預(yù)應(yīng)力。嚴(yán)格控制支撐支座焊接質(zhì)量，防止受力變形。
（7）樁間圍護必須按照技術(shù)交底施工，嚴(yán)格控制鋼筋網(wǎng)的牢固性和噴混凝土厚度。
（8）加強量測，設(shè)專人對支護結(jié)構(gòu)的變形、位移進行觀測、監(jiān)控，以便及時采取有效措施，確保結(jié)構(gòu)和人員。
（9）每一層土方開挖至支撐標(biāo)高時，應(yīng)暫停開挖，安裝好支撐后方可開挖。
（10）應(yīng)力施加和復(fù)加是鋼花管廠家施工的重要組成部分，也是控制基坑變形關(guān)鍵手段之一。應(yīng)力施加系統(tǒng)必須完好，油泵、千斤頂、壓力表等必須經(jīng)過檢測標(biāo)定，并在有效期內(nèi)使用。
（11）考慮到預(yù)應(yīng)力施加后會有一定損失，故實際預(yù)應(yīng)力施加時應(yīng)提高10%左右。預(yù)應(yīng)力施加應(yīng)定期對設(shè)備標(biāo)定，施工時由專人負責(zé)記錄。
（12）鋼花管廠家安裝前應(yīng)進行檢算，要滿足支撐維護結(jié)構(gòu)的強度、剛度要求。
（13）鋼花管廠家的安裝應(yīng)符合《建筑安裝工人技術(shù)規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定。
（14）預(yù)加軸力完成后，應(yīng)將伸縮腿與支撐頭后座之間的空隙采用鋼板楔塊墊塞緊密，鎖定地鐵鋼花管廠家預(yù)加軸力后再拆除千斤頂。
（15）為防止基坑內(nèi)起吊作業(yè)時碰動鋼管支撐，每根鋼管支撐、鋼圍囹要求通過鋼絲繩固定在圍護樁。
（16）為了保護環(huán)境及減少圍護墻的變形，保證基坑，一般每根支撐在挖土后8～24小時內(nèi)安裝完畢。
（17）施工過程中加強監(jiān)測，若因側(cè)壓力造成鋼管橫撐軸力過大，造成橫撐撓曲變形，并接近允許值時，必須及時采取增加臨時豎向支撐等措施，防止橫撐撓曲變形過大，保證鋼花管廠家受力 穩(wěn)定，確保基坑。
（18）派專人檢查鋼管支撐隼子，一有松動，及時進行重新加荷打隼子。專人檢查鋼管支撐時，由于高空作業(yè)，需系帶。
（19）鋼花管廠家拆除時應(yīng)經(jīng)技術(shù)人員同意，由專人組織拆除。
（20）基坑內(nèi)的作業(yè)為多工種立體同時作業(yè)要密切配合，互相聯(lián)系，以確保生產(chǎn)。
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