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安裝方法
僅2016年，這三條管道就一共輸送了350億立方米天然氣。布哈拉管理處獲悉，今年上半年以來，由于整體經濟形勢回暖，中國的天然氣需求量正在逐步回升。目前，中亞天然氣管道與西氣東輸二線、三線相連接，經過西氣東輸管道將天然氣輸送到華北的北京和華東的上海、浙江、江蘇和江西和華南的廣東、廣西等地，并經過海底管道輸送到地區，惠及5億多人口。
中亞天然氣管道未來將四線并輸除了目前已經運行的三條線路，根據中烏兩國間協議，中亞天然氣管道還規劃了一條D線。這條管道計劃以土庫曼斯坦復興氣田為氣源，途經烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦、吉爾吉斯斯坦進入中國，止于新疆烏恰的末站。
目前，D線的可行性研究和初步設計已經啟動，預計可在“十四五”期間初步完工。屆時中亞天然氣管道四線并輸，將具備每年向國內輸送850億立方米天然氣的能力，這將占到國內天然氣消費量的1/3，占進口天然氣總量的50%。鏈接跨國輸氣建立四國多方協調機制跨國輸氣無法回避的問題是多國之間的協調問題，平時中亞地區的天然氣出口國希望進口國能多需求一些天然氣，以更多能源出口外貿收益。
但到了冬季用氣高峰的時候，沿線會優先保障本國天然氣供應，此時如何保障進口國需求對于中亞天然氣管道的跨國協調能力提出了更高的要求。“去年冷的那幾天，沿線都了用氣量，烏茲別克斯坦一度停止了向中亞天然氣管道上載輸氣。
”中烏項目副總經理趙華濤告訴，遇到這種情況，當地資源國肯定會優先考慮當地利益。作為管道運營的中方代表，他們及時協調上游土庫曼斯坦阿姆河上氣站加大天然氣上載量，以彌補烏國的上載氣空缺。中國和烏茲別克斯坦的管道合作項目是通過在2008年1月注冊成立的中外對等股權合資企業ATG來運營。
共有員工550人，中方員工大約占到1/4，主要是在分管建設和運行的關鍵崗位。類似輸氣量的增補已經是日常輸氣保障的家常便飯，中亞管道項目還要面臨管道、改建等很多需要多國協調的問題。比如烏茲別克斯坦新建鐵路要從管道上方通過，這就涉及無法回避的停氣換管問題。
適用場景
具體案例
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