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隨著2017年國五標準全國實施以及將于2018年1月1日《輕型商用車輛燃料消耗量限值》標準正式實行，用戶直觀的感受就是購車和用車成本上升，隨之而來的是輕卡市場上高附加值的中高端輕卡會更加暢銷。如今，國五排放標準實施將刺激輕卡市場從低端經濟型向大噸位、動力強勁的高端車型轉變。
物流好幫手 開瑞綠卡全“芯”上市
在國內輕卡領域，開瑞綠卡一向是行業的技術引領者之一，依托奇瑞集團技術優勢全新打造城市物流用車。開瑞綠卡近年來主動深入市場，以用戶需求為導向，針對不同區域、不同用戶進行市場細分，提高產品與市場的契合度，已強勢推出綠卡重載版、綠卡智享版、綠卡城配版（康明斯2.8氣剎）、綠卡城配版（五十鈴2.8氣剎）這四款車型來完善綠卡各大產品系列，從而加快對輕卡產品的覆蓋。
開瑞綠卡此次推出的全新高端國五產品，延續和發展了綠卡先進成熟技術，在國五品質的基礎上，進行了外觀、內飾、性能、配置等多方位的十大升級。
綠卡首先從核心動力性能方面下手，康明斯發動機，油耗較同類動力降低8%，確保國五輕卡出色的節油表現；其次，是速度升級，相比上一代車速5-10km/h，油耗降低1L/100Km，爬坡度10%，真正實現了更高速度效率；換擋品質升級，使用鋼基噴鉬同步器，行程減少了3-5mm，B10壽命直接25萬公里，傳動效率更是了10%，對于國五整車的品質性能不少；性能升級，采用博士技術，反應時間僅為5毫秒，效率更高，性能更可靠。
在智能互聯升級方面，綠卡為國五整車匹配了智能管車系統，輕松實現可視化、智能化、性、經濟性，在降低車輛運營成本的同時，大大了運營效率。另外在運輸貨箱體積上再次升級，為滿足市場用戶對貨廂容積的需求，在原來大容積的基礎上增加了1.8-2立方，新增液壓尾板，輕松自動裝卸2噸貨物。
此外，綠卡還對室內座駕再次升級，真正實現人性化操作體驗，影音系統方面，采用車載數碼主機，增加了視覺體驗，提高行車便利性和倒車性；NVH性能升級，駕駛艙采用雙密封結構，怠速下室內噪音能減小3db，80km/h勻速下也能減小1.5db；空調性能方面，除霧面積增加了10%，升溫速度直接縮短7分鐘，降溫幅度從原來的18度至23度； 的視野設計上，增加了左、右廣角鏡，增大前下視鏡尺寸，駕駛指數。
專用車涵蓋范圍很廣，型式認證比較復雜，不宜“一刀切”，應該區別對待。從歷年公布的“目錄”和“公告”產品看，我國一直把各類專用車全部納入汽車行業的產品管理范圍，按汽車行業的方式進行型式認證，列入行業“公告”，車管部門才準予上牌。其實，從制造方式和過程看，專用車可分為兩大類。 類像普通乘用車或商用車一樣，由一家汽車制造廠設計、制造并提供給終端客戶使用，用戶買車后不需再進行任何改裝。第二類由某家汽車制造廠提供通用或專用的完整車輛或非完整車輛（俗稱“汽車底盤”），由第二家汽車制造廠（或汽車改裝廠）進行“再制造”后，才形成終產品供用戶使用。按普通汽車進行認證管理，對 類專用車不存在問題，但對第二類專用車就可能存在技術協調和質量責任等諸多方面的問題。
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