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原燃材料方面，一方面或許由于鋼價的回調有壓力，但冬儲或有支撐。此外，還是要防止運輸帶來的不確定性影響是否繼續，此外，如果平掉進口材的一些鎖單或對盤面帶來支撐。
總之，12月鋼鐵市場，在生產積極性不減而需求有回落的背景下，部分反超預期的區域和品種，存在冬儲合意價格倒逼鋼價下行的壓力，從產業運行的角度看，鋼價匹配基本面變化而適度的下行，或更有利于明年的行情展開。年關將至，捂緊口袋或為上策。
槽鋼外觀質量要求
槽鋼的表面質量及幾何形狀的允許偏差在標準中有具體規定，一般要求表面不得存在使用上有害的缺陷，不得有顯著的扭轉，規定槽鋼波浪彎（鐮刀彎）的允許值及各規格槽鋼截面形狀的有關參數（h，b，d，t等）的數值、允差值。
槽鋼規格標準
GB700―88（碳素結構鋼），
GB1591―94（低合金 度結構鋼），
GB2101―89（型鋼驗收、包裝、標志及質量證明書的一般規定），
GB707―88（熱軋槽鋼尺寸、外形、重量及其允許偏差），
JISG3192―94（熱軋型鋼的形狀、尺寸、重量及許差），
DIN17100―80（普通結構鋼質量標準）。
允許偏差(mm)15153185888 15552527888
型號5 6.3 6.5 8 10 12 12.6 14 16 18
高度h ±1.5 ±2.0 ±2.0 ±3.0 ±3.0
腿寬b ±1.5 ±2.0 ±2.5 ±3.0 ±3.5
腰厚d ±0.4 ±0.5 ±0.6 ±0.7 ±0.8
彎腰撓度不應超過0.15d
根據央行公告內容，2019年11月5日，人民銀行開展中期借貸便利(MLF)操作4000億元，與當日到期量基本持平，期限為1年，中標利率為3.25%，較上期下降5個基點。今日不開展逆回購操作。MLF即中期借貸便利，2014年9月創設，是央行提供中期基礎貨幣的貨幣政策工具，對象為符合宏觀審慎管理要求的商業銀行，政策性銀行。再來看線材的情況：本周線材的社會庫存為90.30萬噸，較上周減少3.82萬噸，環比下降4.06%，而上周環比微增0.50%。和螺紋鋼社庫的表現一樣，本周線材社會庫存也出現了一些下降，市場以積極出貨為主。另外，從我們調研了解的情況來看，近期多地的盤、線價格有較大幅度的下調，與同品牌的三級大螺紋價差進一步收縮，商家們多在鋼廠下調價格之前便把盤螺和線材庫存降了下來，所以本周來看，社會庫存環比出現了適度的下降。不過，近期社會庫存有所下降，也得益于多地的天氣不錯，為工地的施工提供了較好的環境條件，但是后期，隨著氣溫的下降、雨雪天氣的增多，需求呈現季節性收縮的規律還是不可避免。
1月全球制造業采購經理指數升至50% 下行壓力仍較大
2020年1月份全球制造業采購經理指數為50%，較上月回升1.4個百分點，升幅明顯。綜合來看，全球制造業采購經理指數結束連續6個月運行在50%以下的走勢，回到臨界點，初步出現止跌跡象。分析認為，2020年，全球經濟下行壓力仍未完全釋放，經濟能否探底回升，關鍵在于各國的協同發展和對風險的控制程度。
近日召開經濟提，打好攻堅戰，要堅守陣地、鞏固成果，聚焦做好打贏藍天保衛戰等工作，加大工作和投入力度，同時要統籌兼顧，避免處置措施簡單。要增強服務意識，幫助企業制定治理解決方案。
2018年以來，攻堅戰推進，生態。1至11月，338個地級及以上城市平均優良天數比例為81.6%，同比上升1.1個百分點；京津冀及周邊地區、長三角、汾渭平PM2.5濃度同比分別下降12.1%、6.5%、11.1%。地表水優良水質斷面比例繼續，劣類降至5%。
但必須看到，生態保護正處在壓力疊加、負重前行關鍵期，生態受自然條件變化影響、基礎還不穩固，打好攻堅戰面臨多重挑戰。在當前經濟下行15153185888 15552527888壓力下，一些地方對生態重要性認識有所弱化，治理越往后越難、艱巨性日益凸顯，還有一些地方在執行生態保護中現“一切”現象。2月6日，聯防聯控機制召開資訊發布會，介紹春運錯峰返程疫情防控、交通運輸服務保障等相關工作情況。交通運輸部運輸服務司副司長蔡團結在會上表示，人員返崗將增加流入地的疫情風險。交通運輸部有針對性地研究相關的保障方案，降低客流輸入地區的輸入性風險。主要措施：一是做好交通運輸工具和場站的消毒、通風和衛生清潔；二是加強客運場站進出站乘客的測溫，如果超過37.3度，時間移交衛生部門；三是控制交通運輸工具客座率；四是要做好乘客信息登記和溯源工作；五是加強途中及事后的疫情防控；六是加強一線從業人員的防護物資保障。
在越南河靜、和發榕橘等主流鋼鐵公司的高爐鼓風機組全部采用陜鼓裝備產品，軸流壓縮機、余熱余壓能量回收同軸機組裝置等30多套機組正在穩定運行。
與此同時，陜鼓自主研發的各類大型節能環保裝置，正在遍布全球的不同規格大高爐里發揮著節能環保的優勢作用，被海外用戶肯定。槽鋼簡介
槽鋼是截面為凹槽形的長條鋼材。截面形狀為槽形的型鋼。屬建造用和機械用碳素結構鋼，是復雜斷面的型鋼鋼材，其斷面形狀為凹槽形。槽鋼主要用于建筑結構、幕墻工程、機械設備和車輛制造等。在使用中要求其具有較好的焊接、鉚接性能及綜合機械性能。 產槽鋼的原料鋼坯為含碳量不超過0.25%的碳結鋼或低合金鋼鋼坯。成品槽鋼經熱加工成形、正火或熱軋狀態交貨。其規格以腰高(h)*腿寬(b)*腰厚(d)的毫米數表示，如180*70*9.0，表示腰高為180毫米，腿寬為70毫米，腰厚為9毫米的槽鋼，或稱18#槽鋼。腰高相同的槽鋼，如有幾種不同的腿寬和腰厚也需在型號右邊加a b c 予以區別，如32#a 32#b 32#c等。展望后市，光大研究認為："預計2019年國內鋼材市場將呈現供強需弱格局，鋼材價格和鋼企盈利均面臨重心下移。同時，料價格表現相對堅挺情況下，成本對鋼價支撐作用將會明顯增強，鋼價整體或將圍繞成本上下波動，波動幅度較2018年將進一步收窄，預計2019年螺紋鋼、熱卷主力合約波動區間在3000元/噸-3800元/噸之間，現貨價格波動在3300元/噸-4000元/噸之間。市場關注焦點或將從供端轉向需求端，重點關注下游、基建、汽車等行業表現，外部宏觀擾動以及市場資金狀況等。"
“高爐煤氣余壓回收透平發電裝置技術獲得了科技進步獎二等獎；通過持續的技術創新，陜鼓研制的高爐煤氣余壓回收透平發電裝置已實現了新氣動設計、大型焊接機殼、徑向進氣軸向排氣、新型葉根等技術的持續優化，以及機組控制的遠程一鍵智能操作。”陜鼓技術總監柳黎光說。
如今，陜鼓自主研制的近1000臺（套）TRT裝置已遍布“一帶一路”大大小小的鋼鐵企業，特別是全球為數不多的5000立方米以上高爐能量回收系統裝置中，有一半都配備陜鼓能量回收透平發電裝置。
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