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層土工格柵鋪好后，開始填設第二層0.2m厚的中（粗）砂，其方法：汽車運砂到工地卸于路基一側，而后用推土機向前趕推，先把路基兩側2米范圍內填筑0.1m后，把層土工格柵折翻上來再填上0.1m的中（粗）砂，禁止兩側向中間填筑和推進，禁止各種機械在沒有填筑中（粗）砂的土工格柵上通行作業，這樣能保證土工格柵平整，不起鼓，不起皺，待第二層中（粗）砂平整后，要進行水平測量，防止填筑厚度不均勻，待抄平無誤后用25T振動壓路機靜壓兩遍。第二層土工格柵施工方法同層方法一樣，后再填筑0.3m的中（粗）砂，填筑方法同層一樣，用25T壓路機靜壓兩遍后，這樣路基基底加固就處理完畢。在第三層中（粗）砂碾壓好后。
保證格柵與線路走向平行。格柵上層筑土，雙向土工格柵鋪平、拉緊后開始填土，填料要求為無棱角的砂礫土，可用裝載機從格柵邊緣向臺背方向填土，要避免直接輪壓格柵，格柵上層虛填厚度達到25cm后，才可以上壓路機進行碾壓。碾壓按照《公路路基施工技術規范》標準進行。雙向土工格柵的適用情況和作用，雙向土工格柵的施工情況：一般軟基處理填高大于4米時采用。軟基處理時當路基填高在3-4米之間或路橋結合部、防止不均勻沉降時采用。舊路加寬防止縱向裂縫在新舊路基結合部加鋪。低填淺挖段、填土在2米以內的軟基處理、不良段的路基加.加固路基，防止斷裂雙向土工格柵的工程作用：可用于公路、鐵路、路堤、橋臺、施工便道、碼頭、護岸、防洪堤、水壩、灘涂治理、貨場、渣場、機場、運動場、環保建筑、軟土地基加固、擋墻、護坡和路面抗劣等土木工程。
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長絲紡粘針刺非織造土工布是通過聚酯長絲成網和固結的方法制成，其纖維排列成三維結構。除了具有良好的力學性能外，還具有良好的縱橫向排水性、延伸性、滲透性、過濾性及較高的耐酸堿、耐老化等良好的化學性能。主要用于公路、鐵路、堤壩、沿海灘涂等工程的加筋、反濾、隔離及排水，特別適用于鹽堿沼澤，垃圾填埋場。塑料焊接土工格柵：是以聚丙烯為主料，加入抗老化劑和其它輔助劑，通過擠壓拉伸成表面粗糙壓紋的高強度的精制肋條，把肋條按平面緯成直角，經超聲波焊接其交點而成。強度高、蠕變小；抗彎折、抗疲勞性好、碾壓不斷；與土體摩阻作用大，應用面廣，很適合稿荷載工程的使用。公路、鐵路的路基、路堤、路肩、路塹、橋臺、隧道、閘道、航道及邊坡的治理。環保工程、堤防工程、水庫堤壩，市政建設，地基處理，機場、尾礦壩、貨場、內河港口碼頭、抗震工程、防護設施等等。
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