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機械工廠常用的便是這個不銹鋼管洛氏硬度。特別是熱處理后的零件的硬度試驗，一般都是進行不銹鋼管洛氏硬度試驗。不銹鋼不銹鋼管洛氏硬度試驗法被廣泛運用，其原因便是它的方法簡單。不論是布氏硬度仍是維氏硬度，其試驗方法都需要測量用壓頭壓出的凹坑的直徑和對角線長度，這很費事。 而不銹鋼管洛氏硬度試驗法，用壓頭壓出凹坑雖然與之相同，但只需要通過凹坑的深度就能夠判別硬度值。所以，試驗機能夠直接顯示出凹坑的標準，而不需要進行測量，只需要用壓頭壓的試驗動作，就能夠得到硬度值。 以JIS測定的不銹鋼管洛氏硬度：先用基準載荷壓，然后用主載荷壓，之后再恢復到基準載荷時，根據前后兩次基準載荷下的凹坑的深度差計算出的值便是不銹鋼管洛氏硬度。不銹鋼管洛氏硬度試驗所運用的壓頭，有直徑為1.588mm的球壓頭（鋼球或超硬合金球）和金剛石壓頭（頂角為120°的圓錐）。 這兩種壓頭需要分隔運用。因為主載荷多種多樣，所以，壓頭和主載荷的組合也是多種多樣。根據不相同的組合，分為A、B、C...。常用的是不銹鋼管洛氏硬度C。它的試驗標準為：運用金剛石壓頭，基準載荷為10Kgf,主載荷為150Kgf（注：1Kgf = 9.80665 N ）。熱處理后的東西類等零件基本上用這個標準進行試驗。用HrC標明，其上限為70擺布。HrC的150Kgf主載荷不能用于薄板的硬度試驗。對薄鋼板或進行淬火、滲碳、滲氮等表面硬化層進行硬度試驗時，應減小載荷，運用100Kgf（HrD) 或 60Kgf （HrA）主載荷。 運用1/16in球壓頭，100Kgf主載荷，這個標準便是HrB。好像布氏硬度試驗中，把球頭的直徑由10mm變為1.588mm，把載荷由3000Kgf變為1000Kgf。一般適用于較軟零件的硬度試驗。硬的用HrA、HrC、HrD，軟的用HrB聯接的較好。而在標準A、C、D中D是不常用的，可能是用A就滿足的原因吧。
中國的不銹鋼管晶間腐蝕標準見前面答復。其根本做法就是將晶間腐蝕試樣先在規則濃度的酸溶液中浸泡（或蒸煮）必定時刻，然后進行實驗。GB/T4334-2000包含多種辦法，有挑選法，也有實驗法；別的，不一樣類型的不銹鋼要選用不一樣的辦法，如硫酸-硫酸銅法選用曲折法、硝酸-法選用稱重法；此外，還要依據所代表零件是否有后熱進程，放入酸液前還要進行敏化處置，即在該類型不銹鋼易發作晶間腐蝕的溫度區間逗留必定的時刻，以驗證不銹鋼管的抗晶間腐蝕才能。 每批不銹鋼管任選兩根鋼管，各取一個長100mm，寬10mm～20mm，厚度為壁厚的半管狀或舟狀謝樣。焊縫坐落試樣縱向中心，按GB4334.5進行硫酸一硫酸銅腐蝕實驗和評定。 試樣狀況按下列規則： 超低碳(C≤0.03％)或含安穩化元素的奧氏體不銹鋼管：交貨狀況+650℃二小時敏化處置； 低碳((C≤0.08％)奧氏體不銹鋼管：交貨狀況。
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