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數據顯示，精密管庫存環比下降，產量環比上升，說明在淡季的環境下，鋼材需求仍然不減。與此同時，國內鋼企的高爐開工率已連續5周環比上升，顯示出鋼廠擴產加快。而加快的原因一方面是由于下半年鐵路基建的政策出臺，在加強城市基礎設施建設方面，前期國務院常務會議確定了市政地下管網、污水處理、地鐵輕軌等幾大重要投資方向，精密管對后期的鋼材有好的預期導向;另一方面，在淡季過后的補庫存也是因素之一。盡管鋼價如今出現了平穩的階段，貿商們的心依然不減，鋼市里的風云依舊變換，依舊翻涌。
近來，鋼價呈現盤整的走勢，軸承鋼、齒輪鋼的價格指數較上周來說分別下降了0.8點和1.5點，結構鋼較上周比下降了1.4點，或許鋼市本就是這樣，有漲也有跌，就像是天平一樣，不可能持續的平衡，總有那么一天，兩邊秤盤的東西會打破這種現狀。鋼價上漲，為人們帶來利益；鋼價下跌，為人們帶來閱歷。
唐山昨日在香港上市的性能趨勢,需求減弱,增加了觀望的態度。具體表現如下:每145型窄帶裝船前因為貧窮,大部分會議10 - 20,之后下降出口仍然疲軟;概要文件,更多的個人上升,但是仍然很難持續改進情況,船舶板較弱,影響軋制性能減弱,直發資源一般的鋼鐵,和存儲的現貨價格在1500左右,但成交少,下午主要鋼坯工廠仔細的穩定。
精密管部分區域出現盤中二次拉漲態勢，而上游原材料的走強也對商家拉漲注入心，板材在電子盤帶動下也出現了小幅上升。受補庫需求階段性釋放以及期鋼低位反彈影響，鋼材現貨市場整體呈現跌幅收窄、階段性反彈的特點，冷拔管或已經處于筑底階段。目前冷拔管市場倒掛現象有所緩解。建材沙鋼、永剛持續平穩政策，板材廠家寶鋼、鞍鋼、武鋼等對7月份熱軋、冷軋等主流產品出廠價格繼續下調100-200元/噸，反映出隨著下游家電、汽車等行業進入消費淡季，板材企業訂單并不理想。經過鋼廠價格的滯后下調之后，各區域主導鋼廠出廠價格與市場價格倒掛的幅度已經不大，后期鋼廠出廠價格繼續下調的可能性較小。 綜上表象給人以錯覺，鋼市行情好像即將迎來“曙光”，但是這些表象的影響有限，其支撐力還不夠，多只是情緒上有所大幅提振，而真正的實質性問題一直沒有解決——過剩產能沒有去處，新增需求比擠牙膏還難。
進入4月份后，進口鐵礦石、坯料等主要原材料價格持續反彈，分析認為，銀行“錢荒”恐懼逐步消失，資金面緊張程度得到舒緩，大宗商品市場、股市回升，現貨冷拔管鋼價企穩反彈，是冷拔管市場階段性拉漲的主要動力。
近幾天，國內冷拔管市場表現尚可，部分品種價格持續拉漲，其中外礦漲幅明顯強于內礦，前期的悲觀氣氛開始轉淡，市場認為，當前國內鋼廠生產熱情較高，加之大部分鋼廠鐵礦石原料庫存處于歷史較低水平，存在繼續補庫存的需求，另外冷拔管市場庫存大幅下降，供求矛盾有所緩和，有利于價格的反彈。
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