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防撞護欄等級的選擇不僅應考慮車輛越出路外的危險程度，也應該考慮車輛碰撞護欄的碰撞能量大小。在車輛構成相類似的情況下，車速越高，碰撞能量一般也越大。由此，根據需設置護欄路段的設計速度和道路等級，以及越過護欄的危險程度，確定了護欄防撞等級的選取辦法。根據交通事故調查統計，車輛沖撞中央分隔帶(或者道路左側)的事故和沖撞路側的事故概率大致相當，而且車輛一旦越過中央分隔帶闖入對向車道，很容易發生和對向車輛相撞的重大交通事故，因此，中央分隔帶設置防撞護欄是非常必要的。各國在規定中央分隔帶護欄設置標準時，往往以中央分隔帶的寬度、交通量為依據。交通量較低時，車輛碰撞中央分隔帶護欄的概率就低，但是，交通量較低時，車輛的速度就會相對提高，亦增加了車輛穿越中央分隔帶的概率，一旦發生事故，后果同樣非常嚴重。而且對于交通量的規定，各國有較大的差別，所以各國均把中央分隔帶的寬度作為是否設置中央分隔帶護欄的重要依據。這里，參照美國的做法，中央分隔帶寬度小于或等于10m時，快速路的中間分隔帶必須連續設置中間分隔帶護欄。而對于護欄防撞等級的選擇，依據車輛穿過中央分隔帶護欄可能發生的事故等級進行設置。
橋梁防撞護欄設計哪種好有哪些優點呢
大家可能認為橋梁護欄和橋梁欄桿是同一種產品不同的叫法。可是大家也許不知道這兩者的功能有很大的不同，下面常州力格護欄有限公司為大家具體介紹下有什么不同：橋梁護欄是指設置于橋梁上的護欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。設置部位主要在橋側、中央分隔帶處、人車分界處；埋置方式主要有立柱直接埋入、法蘭盤連接、一體澆筑；護欄的防撞等級有：PL1、PL2、PL3，根據防撞等級提供的設計條件設計護欄。橋梁的欄桿和護欄雖然在本質上沒有什么區別，但是欄桿在設計的時候之考慮到了人依靠欄桿產生的力起到保護行人，對車輛等其它外力沒有考慮到內。欄桿高度：標準設計1.0m，一般0.8～1.2m；按材料分類：鋼筋混凝土、鋼、混合、磚石、木、塑料；按形式分類：節間式（每
綠化護欄用什么顏色
矮的 一般用，白色，因為晚上也可以看見，不會被摔倒。高的，一般用，深綠色，淺綠色。或者 藍白色。個人比較喜歡鵝黃色。矮的多數用白色 高的藍白色一般用白色藍色的挺好
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