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此外，大型車輛撞擊標準混凝土護欄時還存在更容易翻車的問題，具體表現在車輛重心位置的升高上。算例表明，到t=5OOms左右時，車輛班心開始急劇升高，到t=903ms左右時，車輛重心位且達到極限位置346.6m（車輛側傾角達240），然后開始下降（即開始出現翻車事故），翻車事故在所難免。由于汽車在撞擊標準混凝土護欄的過程中，汽車與護欄之間的接觸僅表現在汽車前輪在混凝土護欄坡面的爬行，汽車車體與混凝土護欄之間并不存在接觸，即混凝土護欄的高度對汽車的側翻基本不起作用，只有當側翻已經發生后，汽車車體撞擊到混凝土護欄上時，混凝土護欄的高度才對已經發生翻車的車輛的繼續翻滾有抑制作用。可見，混凝土護欄并非防御大型失左車輛的理想護欄，那種在山區公路及危險路段普遍采用混凝土護欄的做法并不科學，即使增加了混凝土護欄的高度也是如此。
橋梁亮化的目的是勾勒橋梁的形狀輪廓，使其在夜色中顯現其形體。在橋的城市晚上，許多朋友都欣賞過護欄晚上的美麗，各種色彩的燈光裝飾著護欄和整個城市，讓人心情有種舒適的感覺。 這些高速橋梁護欄上采用的是LED的亮化處理，由各種各樣的燈光組成，在晚間成為了城市的一道美麗風景線。它是通過把LED封裝在硬工程塑料中，成管狀，其截面為圓形，根據直徑的不同，可以作成各種單色和彩色。而且這樣維修方便，抵抗風、雨，尤其冰雹、固體撞擊的性能好。根據材料不同，老化的速度也不同，因此，選材也不能只著眼與價格，而是更要考慮品牌，然而它的投資多，是高投入的亮化。 每當黑夜降臨時，這些護欄的顏色和形狀，不管是從視覺還是感官效果上，都能凸現橋梁的高大雄偉。把這座大橋和這個城市完美的融合在一起，給人一種心曠神怡的感覺。
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