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異型管涂裝處理對磷化的五點影響:
(一)除銹。磷化膜不能在銹層或氧化皮上生長的,所以徹底除銹是磷化的必要條件。但除銹時間不能過長。否則易出現過腐蝕,異型管表面粗燥導致結晶粗大多孔,沉淀增多。除銹時間過短,表面活化不夠,同樣使磷化膜結晶粗大。所以控制好除銹時間對于獲得密集活化點,形成致密的磷化膜有著重要的作用。
(二)表調。表調又稱表面調整,通過調整可以改善異型管表面的觀狀態,從而改善磷化膜外觀,結晶細小,均勻致密,進而提高涂膜性能。表調基本上都是膠體鈦鹽表調,對已表調液也需嚴格控制總堿度、溫度、PH值、鈦含量,總堿度、PH值高易使磷化槽下降過快。溫度過高,易產生工序間表干。鈦含量過低表調效果不好,鈦含量太高,磷化膜不易生成,膜重不達標。
(三)脫脂。優質的磷化膜只有在去油污除徹底的表面才能形成,因為油污殘留在管材表面,不僅會嚴重阻礙磷化膜的生長,而且會影響涂膜的附著力,干燥性能,耐腐蝕性能等。
(四)鈍化。磷化后的鈍化封閉可以提高磷化膜單層的防銹能力,同時也可以改善磷化膜的綜合性能,但鈍化液含鉻,廢水處理困難,一般不采用。
(五)脫脂水洗脫脂后水洗,雖然屬于涂裝前處理的輔助工序,但同樣需要引起足夠的重視,這是因為若有清洗不徹底,很容易將脫脂槽中的不易洗凈的表面活性劑及雜質離子帶入磷化槽液中,從而使磷化膜變薄返黃,甚至引起異型管涂裝后起泡脫落。因此建議采用多級水洗,并控制后清洗水的PH值接近中性。
六角鋼管也稱異型鋼管,其中還有八角管、菱形管、 [1] 橢圓管等形狀。為經濟斷面鋼管,包括橫斷面輪廓非圓形的、等壁厚的、變壁厚的、沿長度方向變直徑和變壁厚的、斷面對稱和不對稱的等。如方形、矩形、錐形、梯形、螺旋形等。異型鋼管更能適應使用條件的特殊性,節約金屬和提高零部件制造的勞動生產率。其廣泛應用在航空、汽車、造船、礦山機械、農業機械、建筑、輕紡以及鍋爐制造等方面。生產異型管的方法有冷拔、電焊、擠壓、熱軋等,其中冷拔法得到了比較廣泛的應用。
空心六角鋼廣泛用于各種結構件、工具和機械零部件。和圓管相比,六角管一般都有較大的慣性矩和截面模數,有較大的抗彎抗扭能力,可以大大減輕結構重量,節約鋼材。
六角鋼是型鋼的一種,也稱之為六角棒,截面為正六邊形的棒材。以對邊長度S為標稱尺寸。六角鋼可按結構的不同需要組成各種不同的受力構件,也可作構件之間的連接件。廣泛地用于各種建筑結構和工程結構,如房梁、橋梁、輸電塔、起重運輸機械、船舶、工業爐、反應塔、容器架以及倉庫貨架等。
異型管一般是根據斷截面、整體形狀來區分的,一般可分為:橢圓形異型鋼管、三角形異型鋼管、六角形異型鋼管、菱形異型鋼管、不銹鋼花紋管、不銹鋼U型鋼管、D型管、不銹鋼彎管、S型管彎管、八角形異型鋼管、半圓形異型鋼圓,不等邊六角形異型鋼管、五瓣梅花形異型鋼管、雙凸形異型鋼管、雙凹形異型鋼 不銹鋼存水彎管、瓜子形異型鋼管、圓錐形異型鋼管、波紋形異型鋼管等。
六角鋼管應用材質分類:20號、45號、16錳等不同的材質不同的用途。
六角鋼管是外六邊形的鋼管。是異型鋼管的一種。多用于螺母、機械配件的加工等。空心六角棒是截面形狀外六邊形內圓形的鋼管的總稱, 有焊接異型管和無縫異型管。 因為材質的關系,可分為普通碳鋼異性鋼管,不銹鋼六角管。
六角鋼管也稱異型鋼管,其中還有八角管、菱形管、橢圓管等形狀。為經濟斷面鋼管,包括橫斷面輪廓非圓形的、等壁厚的、變壁厚的、沿長度方向變直徑和變壁厚的、斷面對稱和不對稱的等。如方形、矩形、錐形、梯形、螺旋形等。
異型鋼管更能適應使用條件的特殊性,節約金屬和零部件制造的勞動生產率。其廣泛應用在、汽車、造船、礦山機械、農業機械、建筑、輕紡以及鍋爐制造等方面。生產異型管的有冷拔、電焊、、熱軋等,其中冷拔法了比較廣泛的應用。
橢圓鋼管沖壓起皺、開裂問題的控制辦法隨著國內汽車行業的迅猛發展,橢圓鋼管沖壓技術在汽車領域中也了較大的發展。汽車零件沖壓生產容易出現起皺、開裂問題,相關的成因及控制措施是:起皺與疊料起皺是困擾沖壓生產重要也是困難的問題之一。
起皺缺陷將引起很多不良后果,嚴重時還會形成疊料。起皺會對零件的外觀表面產生嚴重的影響,尤其在涂裝后,嚴重的起皺會使零件無法返修,該零件報廢。原因:板料沖材料流動不平衡,產生而無法吸收。
解決思路:均衡板料流橢圓鋼管沖壓起皺、開裂問題的控制辦法隨著國內汽車行業的迅猛發展,橢圓鋼管沖壓技術在汽車領域中也了較大的發展。汽車零件沖壓生產容易出現起皺、開裂問題,相關的成因及控制措施是:起皺與疊料起皺是困擾沖壓生產重要也是困難的問題之一。
解決思路:均衡板料流動速度。解決辦法:燒焊拉延筋,增大板料流動阻力;對起皺部分做強壓處理,減小該處型面間隙;改變拉延筋形狀,如將圓筋改為方筋,或者改變拉延筋大小;落料件尺寸,增大壓邊圈的作用。
開裂與傷線(縮頸)開裂一般在新模具或者板料調試時出現,橢圓鋼管開裂直接零件的報廢,傷線為零件將要出現開裂的極限,經過涂裝烘烤以后,材料應力釋放,依然有可能零件開裂,因此,在沖壓生產中必須杜絕成品件的傷線。
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