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組合梁理論認為巷道頂板中存在著若干分層的層狀頂板,可看作是由巷道兩幫作為支點的一種梁,這種巖梁支承其上部的巖層載荷。使用錨桿將各層"裝訂"成一個整體的組合梁,防止巖石沿層面滑動,避免各巖層出現離層現象。在上覆巖層荷載作用下,這
種較厚的組合梁比單純的迭加梁,其彎曲應變和應力將大
大減小,撓度亦減小。而且各層間摩擦阻力愈大,整體強度愈大,
補果愈好。
但是,這種理論在處理巖層沿巷道縱向有裂縫時梁的連續
性問題和梁的抗彎強度問題時有一定的局限性。
1.巷頂錨桿布置:錨桿按梅花型排列;中間排錨桿布置在巷頂中心線上，兩邊錨桿距巷頂輪廓線200~300㎜，錨桿間距一般為0.5~1.2m;錨桿角度:中間排錨桿與水平面角度成90°夾角，兩邊錨桿與水平面成70°夾角。中間排錨桿距磧頭距不大于1.0m，兩邊錨桿距磧頭距不大于2.0m。
2.巷幫錨桿布置:錨桿按"丁"字型排列;錨桿間距一般不大于1.2m。
管縫式錨桿主要性能和規格
1、主要技術性能
（1）初始錨固力：3~7噸；
（2）管環拉脫荷載：8~10噸；
（3）錨桿管抗拉斷能力：12~13噸；
（4）耐腐蝕性能比A3鋼高20~30%，利于長期使用。
2、規格
（1）外徑（毫米）：Φ30,Φ33,Φ40，Φ43（±0.5）
（2）長度（毫米）：1200、1500、1800、2000、2500
（還可以根據客戶的需要規格生產）；
（3）材質：16Mn，20Mnsi；
管縫式錨桿現在煤礦使用比較少。
注漿錨桿預先鉆孔，將自旋錨桿旋入鉆孔內，安裝到位后利用桿體中空注漿，一部分漿液沿旋絲充滿旋絲空間，一部分漿液滲入巖體加固巖層，使得巖體旋體錨固同時巖體得到加固注漿。適用條件：任何地層，特別適用于松軟破碎巖土體自旋噴漿錨桿
在復雜土體層采用錨桿邊旋進邊注漿，這樣旋噴鉆進安裝結束注漿就完成。
中空錨桿的用途：
注漿錨桿是根據我國隧道工程、邊坡治理工程、煤礦巷道工程等實際需要而開發的新產品?，F在的主要產品有:普通中空注漿錨桿；自進式中空注漿錨桿；漲殼式中空注漿錨桿；組合式中空注漿錨桿。
注漿錨桿的錨桿體采用中空設計，桿體中孔作為鉆進高壓風水通道和注漿通道，與實心桿體相比，中空桿體設計可獲得更好的剛度和抗剪強度。錨桿體外表面全長標準大螺距螺紋結構，螺紋結構便于錨桿的切割和接長，與光滑桿體相比增加了錨桿體與注漿材料的粘接面積從而提高了錨固力。
錨桿、中空注漿錨桿、注漿錨桿、組合錨桿的起源以及工程案例。 自1912 年，德國謝列茲礦采用錨桿支護井下巷道以來，錨桿支護以其結構簡單，施工方便、成本低和對工程適應性強等特點，在土木工程（包括采礦工程）中得到了廣泛應用。如我國的世紀工程———三峽工程，其大壩施工中使用了大量錨桿（索）維護開挖的邊坡、巖壁。又如我國煤礦開采中，每年新掘的錨噴支護的井巷工程長達2000 km。但是，錨桿支護作用理論的研究落后于其工程應用是不爭的事實，使得錨桿支護設計中，還多采用技術要求低、成本低和管理容易的工程類比的經驗方法。 詳詢；0635-8880810 13561258510
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