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今晚誰吃著這個餃子，誰就有福氣！”天擦黑的時候，此起彼落的鞭炮轟炸著村莊，空氣里彌漫著絲絲縷縷◇◇味兒。母親將包好的餃子下到沸水咕嘟咕嘟的鍋里。父親用鐵锨在院子里撒下一層沙土。那些沙土是農(nóng)歷二十五用拖拉機(jī)從村頭的沙崗上拉回來的，彌散著一絲絲清新淳美的氣味。至今我也琢磨不透大年三十村里人在院子里撒下一層沙土的奧妙，大概是除舊迎新、接福納祥的寓意。我踩在新鮮濕潤的沙土上，將一掛紅紅的鞭炮用竹竿挑起。哥哥從灶膛里取出一根火棍將鞭炮點燃。一陣噼里啪啦的炮響之后，母親已經(jīng)將一個個冒著熱氣和香味兒的餃子盛到了白瓷碗里。一碗碗豬肉白菜餡餃子蘸著老醋，就是我們一家人的年夜飯。吃過年夜飯之后，母親總是燒開一鍋熱水。一家人坐在木凳上將腳伸進(jìn)一只大鐵盆里用熱水洗腳，邊洗腳邊說笑。母親說大年夜洗腳能夠洗掉一年的災(zāi)病邪祟和禍患困厄。新的一年一定會添福添壽、吉祥平安。母親還會向我和哥哥的口袋里塞幾張嶄新的鈔票。她說不管大人或小孩子，在辭舊迎新的時候口袋里都應(yīng)該有錢，這樣一年到頭都不缺錢花，大家都會有富庶優(yōu)裕的好日子過。現(xiàn)在想來，從前的年更像是勾畫美好生活的儀式。 黑暗中我聽見哲野走進(jìn)來，接著床頭的小燈開了。他嘆息：做什么夢了？哭得這么厲害。我裝睡，然而眼淚就象漏水的龍頭，順著眼角滴向耳邊。哲野溫暖的手指一次又一次的去劃那些淚，卻怎么也停不了。 “夭夭十歲生日，許愿說要哲野叔叔永遠(yuǎn)年輕。我開懷，小夭夭，她真是我寂寞生涯的一朵解語花。” 安靜的時候，總喜歡躲在時光角落，獨自冥想，時間如水，帶走了多少曾經(jīng)那么篤定的情感。但是帶不走真正的感情，世界上沒有一種情，是無緣無故的擁有，沒有一個人可以陪你到。來的珍惜，去的祝福，感情，不是你強(qiáng)迫就可以得到的，需要的是緣分，一切隨緣來去。時間，又是是一條河流，潺潺的在生命里流動，把深情流向遠(yuǎn)方，流到牽掛人的心里。時光，從來不會回頭，因為它懂得，曾經(jīng)再美，都已經(jīng)遠(yuǎn)去，未來再難，都在等我們?nèi)ケ几埃?dān)當(dāng)。靈魂沉靜，留給你的只剩下自己那份溫柔，也許馳隙流年里，所謂的天長和地久，無非只是筆墨中繪出的丹青，亦或者小字的殘留，唯有懂得且行且珍惜，才會真正擁有。 想念著你，我親愛的你，
隨著規(guī)模的不斷擴(kuò)大，蘭州永登中橋建橋隧養(yǎng)護(hù)有限公司擁有一批專門從事設(shè)備設(shè)計、開發(fā)、生產(chǎn)的技術(shù)人員和的管理人才。建立比較完善的生產(chǎn)流程和質(zhì)量管理體系。公司始終把 高空車作為主業(yè)，不斷更和開發(fā)產(chǎn)品來滿足用戶的需求。由于公司多年從事 高空車的研究開發(fā)，在生產(chǎn)安裝方面積累了大量的經(jīng)驗，以方便用戶選購，以達(dá)到用戶的滿意效果。
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云南云梯車，貴州云梯車出租、四川云梯車租賃，云梯車EPS系統(tǒng)助力特性曲線的確定由于事先確定的助力特性曲線往往難以兼顧所有的轉(zhuǎn)向工況，并且要想得到理想化的助力特性曲線是比較困難的，因此設(shè)計中通常綜合分析系統(tǒng)性能要求以設(shè)計出為貼近理想助力特性的助力特性曲線，應(yīng)用于實際系統(tǒng)中時還需要通過反復(fù)試驗調(diào)試才能終確定本系統(tǒng)的助力特性曲線。通過分析以上三種典型助力特性曲線并與理想助力特性曲線對比可以發(fā)現(xiàn)，曲線型助力特性曲線為貼近理想助力特性曲線的要求，綜合了直線型和折線型助力的優(yōu)點，實現(xiàn)連續(xù)、均勻助力。本課題結(jié)合以上三種助力特性曲線的優(yōu)缺點，綜合考慮系統(tǒng)性能要求，采用曲線型助力特性作為云梯車EPS控制系統(tǒng)的助力特性曲線，使其助力特性盡量接近理想的助力特性，并且容易實現(xiàn)和方便調(diào)整。二次曲線部分其斜率隨轉(zhuǎn)向力矩的增大而增大，因為隨著轉(zhuǎn)向力矩的增大，地面的轉(zhuǎn)向阻力增加較快，所以轉(zhuǎn)向助力增加的速度也應(yīng)相應(yīng)加快，將此區(qū)域設(shè)計為系統(tǒng)“助力區(qū)”。而直線部分限制了一定車速下的大轉(zhuǎn)向助力力矩，設(shè)計為“飽和區(qū)“，以提高系統(tǒng)的性。本系統(tǒng)采用三點函數(shù)法確定其待定系數(shù)：首先，確定系統(tǒng)所需提供的轉(zhuǎn)向助力的上限，如車速為零時，轉(zhuǎn)向盤輸入扭矩大時EPS提供的助力值，詳細(xì)方法將在下文介紹；其次，確定曲線與X軸交點，即為系統(tǒng)開始助力點。此助力點扭矩通常取l～2N·m，因此本文取助力起始點為(1，O)；第三，用目標(biāo)車型的傳統(tǒng)HPS助力特性曲線上的一點作為車速為零的曲線上的第三點，由此即可確定車速為零時的助力特性曲線。曲線的第三點可根據(jù)“路感“要求而事先設(shè)定，然后根據(jù)臺架試驗所采集的試驗數(shù)據(jù)進(jìn)行修正；第四，其它車速的曲線大轉(zhuǎn)向助力可根據(jù)系統(tǒng)的性要求和駕駛員經(jīng)驗確定。EPS系統(tǒng)的大助力點可由以下方法求得：
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