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重慶康明斯發動機有限公司系中美合資企業,成立于1995年10月,位于重慶市沙坪壩區烈士墓。中方母公司是重慶機電股份有限公司,外方母公司是美國康明斯(中國)投資有限公司,雙方投資比例各占50%。現有員工1400余人。重慶康明斯的前身是重慶汽車發動機廠,從二十世紀五十年代開始柴油機的設計制造。
重慶康明斯是康明斯在中國本土化生產的起點,是康明斯在中國 的重載和大馬力發動機專業制造工廠。1981年,康明斯與原中國重汽集團正式簽署許可證協議,開始在重慶生產康明斯大馬力柴油機。歷經多年的發展,雙方的合作不斷深化。重慶康明斯一直是康明斯公司在華業務迅猛增長的重要推動力量。
重慶康明斯生產的發動機功率覆蓋范圍為200HP-1600HP,產品主要應用于重型汽車、安徽淮北本地大型客車、安徽淮北同城工程機械、安徽淮北礦山機械、安徽淮北本地石油機械、安徽淮北當地軌道機械、安徽淮北同城港口機械、安徽淮北同城固定式和移動式柴油發電機組電站、安徽淮北附近船舶推進動力機組和輔助動力機組、安徽淮北泵類動力機組以及其它動力機組。
重慶康明斯N、安徽淮北K系列柴油發電機組用發動機主要型號:NT855-GA、安徽淮北附近NTA855-G1、安徽淮北NTA855-G1A、安徽淮北NTA855-G1B、安徽淮北當地NTA855-G2、安徽淮北本地NTA855-G2A、安徽淮北當地NTA855-G3、安徽淮北NTA855-G4、安徽淮北本地QSNT-G3、安徽淮北本地KTA19-G2、安徽淮北本地KTA19-G3、安徽淮北附近KTA19-G3A、安徽淮北本地KTA19-G4、安徽淮北KTAA19-G6A、安徽淮北附近KTA19-G8、安徽淮北當地KT38-G、安徽淮北當地KTA38-G1、安徽淮北附近KTA38-G2、安徽淮北同城KTA38-G2B、安徽淮北KTA38-G2A、安徽淮北KTA38-G4、安徽淮北當地KTA38-G5、安徽淮北當地KTA38-G9、安徽淮北本地KTA50-G3、安徽淮北附近KTA50-G8、安徽淮北附近KTA50-GS8、安徽淮北當地KTA50-G9



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惠州柴油發電機廠家公開水泵故障后的修理步驟
1.膠木墊圈如磨損有凹陷,一般應更換。新墊圈應平整,并應與泵殼進水室內端面(墊圈座)試配,檢查接觸面情況,如接觸不好可在細砂紙上磨修。在材料缺乏時,可用夾布膠木做一墊圈或將墊圈翻面使用。
2.墊圈座如有麻點、安徽淮北附近溝槽或不平時,可在車床上車削修復或用鉸刀修整,為了使墊圈與座接觸嚴密,可將墊圈座車、安徽淮北同城鉸成弧形。墊圈座如損壞嚴重或經多次修理高度不平時,可用鑄鐵材料進行鑲嵌修復。
3.橡膠水封老化、安徽淮北同城變形應更換。對新換的橡膠水封還要仔細檢查,如有細小孔眼或破裂,均不能使用。水封座腔有破損,可進行局部更換或粘接。水封彈簧如彈力減弱,或腐蝕嚴重應更換。柴油發電機水泵沒有自緊式水封,但在水泵軸上有一個大螺帽,內裝阻水填料,如漏水時可將螺帽擰緊一些,若擰緊無效時,則加裝填料或更換新填料
4.水泵軸磨損,可根據各型發電機要求鍍鉻修復,如有腐蝕,可用掛錫的方法將麻點、安徽淮北本地凹陷涂平,然后修復。
5.泵殼、安徽淮北附近卡環槽或葉輪破裂,可根據破裂的部位實施焊修或用環氧樹脂膠粘結。
6.軸承松曠(一般軸向間隙不得超過0.3mm,徑向間隙不得超過0.15mm),應更換。
柴油發電機水泵的裝復與試驗
水泵在裝復中有許多矛盾,如為了防止水泵漏水,就要求水泵軸與葉輪孔、安徽淮北同城水泵軸與軸承、安徽淮北同城軸承與泵殼座孔等是過盈配合,而水泵軸要轉動,則要求軸承、安徽淮北同城泵軸與隔套等是間隙配合。所以在裝復水泵時,一定要正確掌握各機件的過盈或間隙配合關系,一般的裝復規律是:
1.水泵軸與葉輪孔,或與風扇皮帶輪輪轂的配合,無固定螺絲的,配合間隙為0.01~0.04mm;有固定螺絲的,配合間隙為0.02~0.05mm。水泵葉輪裝配后,其端面應高出水泵軸0.10~0.50mm。
2.水泵軸承與泵殼座孔的配合,一般配合間原應為0.01~0.02mm, 間隙不應超過0.03mm。
3.水泵軸與軸承的配合,一般配合間隙應為0.01~0.2mm。水泵軸與隔套的配合間隙,一般為0.01~0.04mm。
4.裝配水泵時,葉輪與泵蓋之間配合問隙應為0.75~1.00mm。
5.水泵皮帶輪,當在槽內測量其擺差時,不得超過1.00mm。一般經驗是扳動皮帶輪應稍有間隙為合適。水泵按上述要求裝復后,不要馬上裝在機器上,應進行試驗。其方法是:用手轉動泵軸無卡滯現象,堵住泵殼進水口,然后將水加入葉輪工作室,轉動泵軸,檢視孔應無水漏出。如有卡滯或漏水現象,應逐件檢查,查明原因加以排除。
如有條件的發電機修理廠,要在試驗臺上對水泵作性能試驗,性能試驗時主要有兩項內容:①水泵出水口壓力;②泵水量。試驗時應在水泵的額定轉速下進行。



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