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運行方式 電力變壓器的運行電壓一般不應高于運行分接電壓的105%,且不得超過系統運行電壓。對于特殊的使用情況,允許在不超過110%的額定電壓下運行。 油浸式變壓器的頂層油溫不應超過運行規程或制造廠的規定。對于強迫油循環水冷的變壓器,其頂層油溫一般不宜經常超過700℃。 強油循環冷卻的變壓器,應能按照溫度和(或)負載控制冷卻器進行投切。 投入運行的變壓器應經常監視儀表的指示,及時掌握變壓器運行情況。如果發現缺陷或不正常現象,應采取措施及時。如果當時不能,必須加強監視。防止事故擴大。并盡速確定對策。 1.變壓器冷卻水系統供水方式 變壓器負載運行時冷卻水一般取自本單元機組的技術供水管,空載運行時冷卻水一般取自電站公用供水總管,并經空載冷卻水泵加壓向變壓器供水。 2.變壓器冷卻水系統排水方式 正常情況下,變壓器空載和負載時的冷卻水經機組技術供水系統排水總管排至本機組的尾水管。各變壓器排水管之問設有聯通閥。聯通閥正常時處于關閉狀態,當要求本機組尾水管排空而變壓器仍處于窄載運行時。可打開本變壓器與鄰近變壓器的聯通閥,將空載冷卻水排至其他機組的尾水管。
為了能夠切實有效地強化變壓器運行效率,不斷減輕其自身質量,使其尺寸縮小,大多數超高大容量等級的變壓器,通常都會采用相應的自耦變壓器。采用自耦變壓器能夠在特高壓的電網當中,不斷完善系統本身的穩定性特點,一般特高壓變電站通常都是采用1000kv的自耦變壓器,該變壓器能夠在主體變壓器之外,單獨設立出某個調壓的補償變壓器類型。本文將由此針對調壓補償變壓器本身的調壓方式及差動保護原理、方法、配置等來對補償變壓器本身運行的經驗進行總結和歸納,期望能夠以此來促使特高壓變壓器能夠穩定、的運行。特高壓變電站變壓器結構分析 ,通常特高壓變電站都是采用1000kv的自耦變壓器,該變壓器類型主要是由主體變壓器和調壓補償變壓器兩部分組合而成.
故障分析 變壓器在運行中常見的故障有繞組、套管和分接開關及鐵芯、油箱及其它附件的故障等。 繞組故障 主要有匝間短路、繞組接地、相間短路,斷線及接頭開焊等。 套管故障 變壓器套管積垢,在大霧或小雨時造成污閃,使變壓器高壓側單相接地或相間短路。 嚴重滲漏 變壓器運行滲漏油嚴重或連續從破損處不斷外溢以致油位計已看不到油位,此時應立即將變壓器停用進行補漏和加油,引起變壓器滲漏油的原因有焊縫開裂或密封件失效,運行中受到震動外力沖撞油箱銹蝕嚴重而破損等。 分接開關 常見的故障有分接開關接觸不良或位置不準,觸頭表面熔化與灼傷及相間觸頭放電或各分接頭放電。 過電壓 運行中的變壓器受到雷擊時,由于雷電的電位很高,將造成變電壓器外部過電壓,當電力系統的某些參數發生變化時,由于電磁振蕩的原因,將引起變壓器內部過電壓,這兩類過電壓所引起的變壓器損壞大多是繞組主絕緣擊穿,造成變壓器故障。鐵芯的故障大部分原因是鐵芯柱的穿心螺桿或鐵芯的夾緊螺桿的絕緣損壞而引起的。
據基爾霍夫電流定律,當變壓器正常工作或在區外發生故障時,流入變壓器的電流和流出電流相等,差動繼電器不動作。 在繞組變壓器的兩側均裝設電流互感器,其二次側則按循環電流法接線,即如果兩側電流互感器的同極性端都朝向母線側,則將同極性端子項鏈,并在兩接線質監并聯介入電流繼電器。在繼電器線圈中流過的電流是兩側電流互感器的二次電流之差,也就是說差動繼電器是接在差動回路。從理論上講,正常運行及外部故障時,差動回路電流為零。實際上由于兩側電流互感器的特性不可能完全一致等原因,在正常運行和外部短路時,差動回路中仍有不平衡電流Iumb流過。流過繼電器的電流Ik=I1-I2=Iumb,要求不平衡電流應盡量小,以確保繼電器不會誤動。黨變壓器內部發生相間短路時,在差動回路中由于I2改變了方向或者等于零(無電源側),這時流過繼電器的電流為I1與I2之和,即Ik=I1+I2=Iumb,能使繼電器可靠動作。
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