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產品價格 電議/臺 發貨期限 當天 供貨總量 800 運費說明 含運費 小起訂 1 品牌 康明斯、沃爾沃、帕金斯、大宇、奔馳、三菱、德國曼 功率因數 0.8 額定電壓 400/230V 排放標準 國Ⅱ、國Ⅲ 調速方式 EFC 電子調速及電噴可選 頻率/轉速 50HZ/1500rpm 輸輸出功率 50-2000KW 功率不足可提供并機方案 范圍 發電車出租規格_2025本地報價供應范圍覆蓋山東省、淄博市、臨淄區、淄川區、張店區、博山區、周村區、桓臺縣、高青縣、沂源縣等區域。 【維曼】為客戶提供多樣化產品，包括沂源發電機租賃、發電機出租、發電車出租、發電車租賃、高壓發電機出租、高壓發電車出租精工細作品質優良、周村發電機租賃、發電機出租、發電車出租、發電車租賃、高壓發電機出租、高壓發電車出租生產加工、高青發電機租賃、發電機出租、發電車出租、發電車租賃、高壓發電機出租、高壓發電車出租放心選購、博山發電機租賃、發電機出租、發電車出租、發電車租賃、高壓發電機出租、高壓發電車出租一站式采購等，適配多元場景需求。發電車出租規格庫存充足_2025本地報價,維曼機電設備(淄博市臨淄區分公司)xinq1454-3為您提供發電車出租規格庫存充足_2025本地報價的資訊,聯系人:喬經理,電話:【15153425225】、【15153425225】,供應服務范圍覆蓋山東省、淄博市、臨淄區、淄川區、張店區、博山區、周村區、桓臺縣、高青縣、沂源縣。 山東省,淄博市,臨淄區 臨淄區，地勢南高北低、西高東低。淄河自南而北貫穿于境內東部，自境內中部黃山之陰發源的烏河，流經境內西北部。臨淄區屬北溫帶大陸性氣候，平均氣溫13.2℃，年平均降水量650～800毫米。境內臨淄墓群、桐林田旺遺址等為省級重點文物保護單位。2018年10月，入選2018年全國科技創新百強區，2018年11月，入選2018年工業百強區。
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柴油發電機組的基本原理和結構 柴油機驅動發電機運轉，將柴油的能量轉化為電能，根據其用途的不同，可分為陸用柴油發電機組及船用柴油發電機組；如果按品牌的不同，可分為國產柴油發電機組和進口柴油發電機組； 按轉速不同，可分為低速發電機組和高速發電機組。 基本原理 柴油機驅動發電機運轉，將柴油的能量轉化為電能。在柴油機汽缸內，經過空氣弗列加濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達到柴油的燃點。柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行， 稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經過連桿變成了推動曲軸轉動的力量，從而帶動曲軸旋轉。將無刷同步交流發電機與柴油機曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機的旋轉帶動發電機的轉子，利用‘電磁感應’原理，發電機就會輸出感應電動勢，經閉合的負載回路就能產生電流。這里只描述發電機組基本的工作原理。要想得到可使用的、穩定的電力輸出，還需要一系列的柴油機和發電機控制、保護器件和回路。 結構分析 一臺普通型柴油發電機組主要由柴油機、發電機以及控制系統三部分組成，柴油機和發電機有兩種連接方式，一為柔性連接，即用連軸器把兩部分對接起來，二為剛性連接，用高強度螺栓 將發電機鋼性連接片和柴油機飛 連接而成，目前市場上的柴油發電機組使用剛性連接的比較 多一些，柴油機和發電機連接好之后安裝在公共底架上，然后配上各種起保護作用的傳感器，如 水溫傳感器，通過這些傳感器，直觀地把柴油機的運行狀態顯示給操作員，而且有了這些傳感器， 就可以設定一個上限，當達到或超過這個限定值的時候控制系統會預先報警，這個時候如果操作 員沒有采取措施，控制系統會自動將機組停掉，柴油發電機組就是采取這種方式起自我保護作用 的。傳感器起接收和反饋各種信息的作用，真正顯示這些數據和執行保護功能的是柴油發電機組 的控制系統，控制屏一般安裝在發電機上，稱為背包式控制屏，也有部分是獨立一個屏放置在操 作室內，稱為分體式控制屏，控制屏通過電纜和發電機以及傳感器連接，分別顯示電參數和柴油 機運行參數。此外 , 發電機組還有底盤、聯軸器、散熱器、燃油箱 , 有的還裝設有消聲器和外罩。發電機出租,發電機租賃,應急發電車出租,發電車出租,發電機出租公司,江蘇發電機出租公司,保定發電機出租公司,沈陽發電機出租公司,阜新發電機出租公司,山東發電機出租公司,濟南發電機出租公司,唐山發電機出租公司,秦皇島發電機出租公司,鹽城發電機出租公司,發電機出租租賃,發電機出租公司,高壓發電機出租,高壓發電車出租,高壓發電機租賃,高壓發電車租賃,10KV發電機出租,20KV發電機出租,35KV發電機出租,10KV發電機租賃,20KV發電機租賃,35KV發電機租賃,變壓器出租,變壓器租賃,UPS保電公司,UPS保電,UPS出租,UPS租賃,升壓車出租,增壓車出,10KV升壓車出租,10KV增壓車出租,升壓車租賃,增壓車租賃,10KV增壓車租賃,10KV升壓車租賃 環保發電機出租,發電機出租公司,發電機租賃廠家,50KW發電機出租,100KW發電機出租,200KW發電機出租,300KW發電機出租,400KW發電機出租,500KW發電機出租,600KW發電機出租,700KW發電機出租,800KW發電機出租,900KW發電機出租,1000KW發電機出租
柴油發電機組故障診斷代碼(DTC) 1.發動機故障警報燈 發動機故障警報燈置于儀表內，提醒駕駛員發動機或其相關系統有異常。ECM通過自我診斷功能，檢測到異常時，發動機故障警報燈將點亮。通過使數據鏈接頭(DLC)端子之間短路，發動機故障警報燈閃爍，能夠確認DTC的檢測狀態。 2.DLC(數據鏈接頭) DLC(數據鏈接頭)安裝在駕駛員左下側，是故障診斷儀與各控制單元的通信接頭。它具有診斷開關的功能，通過使DLC端子(4與12)短接，能夠開啟診斷開關。 發動機停止狀態時，可顯示當前發生的DTC和過去出現的DTC。 發動機啟動狀態時，只顯示當前發生的DTC。 無DTC(診斷代碼)時，反復顯示表示開始顯示代碼“1”。 3.人工讀碼方法 發動機停止時，短接DLC端子(4與12)。鑰匙開關位于“ON”，顯示被記憶的故障代碼。如有2個以上的故障代碼被記憶時，從編號較小的代碼開始依次顯示3次。代碼顯示完一遍后，又從第二個代碼開始重復顯示，“23”和“413”代碼。DLC端子間短路時將持續該顯示。 4.DTC的方法 系統出現異常時，ECM記錄下DTC,修復故障后，DTC并不會消失，需要按照以下要領強制。 （1）通過加速踏板進行 ①發動機處于停車狀態。 ②短接DLC的端子“4”和“12”。 ③打開點火開關至“ON”位置。 滿足以上條件后，進行以下操作即可故障代碼。 ①完全踩死加速踏板1～3s。 ②將腳離開加速踏板1～3s。 ③完全踩死加速踏板1～3s。 ④將腳離開加速踏板1～3s。 ⑤完全踩死加速踏板1～3s。 ⑥將腳離開加速踏板1～3s。 （2）通過故障診斷儀代碼 連接故障診斷儀時，可通過操作代碼。 ★ 基本設計特點： 柴油發電機組缸體設計堅固耐用，振動小，噪音小；四沖程，運轉平穩，效率高；替換濕式氣缸套，壽命長，維修方便；兩缸一蓋，每缸4氣門，進氣充分，強制水冷，熱輻射小，性能卓越。 ★ 燃油系統： PT燃油系統，具有獨特的超速保護裝置；低壓輸油管，管路少，故障率低，可靠性高；高壓噴射，燃燒充分。裝有燃油供油和回油單向閥，使用可靠。 ★ 進氣系統： 柴油發電機組裝有干式空氣弗列加濾清器和空氣阻力指示器，使用廢氣渦輪增壓器，進氣充分，性能有保證。 ★ 排氣系統： 柴油發電機組使用脈沖干式排氣管，可有效利用廢氣能量，充分發揮了發動機性能；機組內裝有通徑為127mm的排氣彎管和排氣波紋管，便于連接。 ★ 冷卻系統： 柴油發電機組發動機內采用齒輪離心水泵強制水冷，大流量水道設計，冷卻效果好，可有效減小熱輻射和噪音。獨特的旋裝式水濾器，能防止銹蝕和腐蝕，控制酸度并去除雜質。 ★ 潤滑系統： 變流量機油泵，帶主油道信號管，可根據主油道機油壓力來調整泵油量，優化進入發動機的機油量；低機油壓力（241-345kPa），以上措施能有效降低泵油功率損失，提高動力性，改善發動機的經濟性。 ★ 動力輸出： 在減振器前可安裝雙槽動力輸出的曲軸皮帶輪，柴油發電機組前端裝有多槽的附件驅動皮帶輪，均可帶各種前端動力輸出裝置。 ★ 超低油耗 采用XPI超高壓共軌燃油噴射系統及CTT大流量渦輪增壓器，并結合先進的動力缸設計和電子控制系統，大大降低燃油消耗，確保發動機在不同工況和應用中的出色燃油經濟性。 ★ 出色的可靠性 采用全球領先的工程技術與分析工具并結合中國用戶使用狀況設計，在強大的傳感器和電控系統的支持下，發動機具備更強的高海拔運行能、低溫運行和大負荷持續運行能力，零下40至60攝氏度、5200米海拔發動機都可運轉自如，均可滿載輸出不影響輸出能力。 ★ 的適應性 超高的重量功率密度和升功率密度方便用戶安裝和運輸，便于用戶維修保養。冷車瞬間起動可一次投載，符合NFPA110之標準，并可于10秒內供電完成。（優于CNS）引擎為電子控制，符合美國EPA）環保標準，四行程、水冷多汽缸、1800轉。 ★ 低排放 采用機內凈化方案，可滿足醫院、學校等對排放有更嚴格要求的場所的使用需求。
發電機電控系統部件詳細介紹 噴油器 燃油共軌系統采用的是電控噴油器，它是根據電子控制單元的指令在適當的時候將適量的燃油噴射到燃燒室中。電控高壓噴油器主要由噴油器體、噴油器控制電磁閥、噴油器偶件、O形密封圈、QR code信息片、噴油器電磁閥接線柱等部分組成。 電控噴油器的工作原理、工作過程如下。 ①未噴油狀態。高壓油軌內的燃油進入噴油器，但電磁閥沒通電，TWV閥關閉，控制室壓力等于油軌壓力，噴嘴關閉。 ②噴油過程。ECU控制電磁閥通電，TWV閥打開，控制室壓力得到釋放，使控制活塞上移，噴嘴打開噴射燃油。 ③噴油結束。電磁閥斷電，TWV閥關閉，控制室壓力與油軌壓力同步，噴嘴關閉，噴油結束。 電子控制單元 電子控制單元是整個柴油機電控系統的“計算機與控制中心”，它是電控系統的“大腦”整個電控系統的核心。它承擔整個電控系統的信號采集與處理、數據運算與分析、控制策略的實現、控制指令的產生、數據的通信與交換等功能。 ECU通過各種傳感器和開關，采集到發動機當前的工作狀態信息，進行分析計算并按此狀態下預先標定好的 參數，控制發動機的噴油量、噴油時間及噴油壓力，從而調整發動機的工作狀態，達到省油、、低排放的目的。 傳感器 傳感器是一種轉換器，作用是進行信號變換。柴油機電控系統中常用的傳感器有溫度、壓力、轉速傳感器等。 電控共軌系統中的傳感器一般有加速踏板位置傳感器、曲軸轉速傳感器、壓力傳感器和溫度傳感器等。 ①加速踏板位置傳感器。加速踏板位置傳感器分為電位器式（早期使用）和霍爾式兩種，常稱為“電子油門”，其作用是通過檢測加速踏板的位置了解駕駛員的愿望，進而了解發動機的負荷狀況。位置傳感器把發動機的負荷信號轉變為電信號，負荷越高，電壓越大，然后把此信息ECU由其進行相關比較和計算后，發出指令控制相關的執行器（如增加噴油量）。 加速踏板信號是雙路信號，信號1的電壓值約為信號2電壓值的2倍。 ②曲軸轉速傳感器。曲軸轉速傳感器（Ne傳感器）可以確定活塞上止點位置，同時測量發動機曲軸的轉速。曲軸轉速傳感器安裝在飛輪殼體上。 傳感器信號產生的原理是：飛輪360°范圍內按6°間隔打58個孔!剩下2孔未打，形成聞隙，作為判斷活塞上止點的依據。傳感器中的磁通跟隨著通過的孔與間隙而變化，產生正弦交流電壓，其波幅隨著發動機轉速而變化。設定間隙到傳感器位置的角度，可確定一缸上止點。結合凸輪軸傳感器正時凸輪，確定一缸點火上止點。 ③凸輪軸位置傳感器。凸輪軸位置傳感器安裝在高壓油泵總成上，通過測量高壓油泵凸輪軸轉速和位置，來確定柴油機噴油正時時聞（凸輪軸轉速為曲軸轉速的1/2）。 ④進氣壓力傳感器。進氣壓力傳感器的安裝位置：進氣壓力傳感器為半導體壓敏電阻式壓力傳感器，其作用是把進氣壓力信號轉化為電壓信號，然后發送給ECU，由ECU計算進入發動機汽缸的空氣量，用來控制噴油量（空燃比）。 ⑤軌壓傳感器。軌壓傳感器安裝在共軌管的一端，用于實時測量共軌管中的燃油壓力，測量范圍為0～200MPa。其原理是把壓力信號轉化為電壓信號，再將信號放大后輸送到ECU，由ECU對壓力控制閥（PCV）實施反饋控制，通過增減油泵供油量來調節油壓，使油壓穩定在目標值。 ⑥冷卻液溫度傳感器。冷卻液溫度傳感器安裝在節溫器體上，是負溫度系數的熱敏電阻傳感器，使用范圍為-40～130℃。該傳感器主要用于測量發動機冷卻的溫度，把溫度信號轉化為電壓信號，從而進一步控制燃油噴射量。 進氣溫度傳感器。進氣溫度傳感器為負溫度系數的熱敏電阻，安裝于進氣歧管上，主要用于測量進氣管中的進氣溫度，從而進一步控制燃油噴射量。 執行器 ①主繼電器控制。電裝共軌系統的主繼電器控制電路。當打開點火開關到“ON”位置后，ECU端子中KEY/SW端子得電，M_REL端子就輸出低電平，導致主繼電器動作，+BP端子就輸入24V電壓供給整個ECU工作；當電源關斷或掉電時，M_REL端子由軟件控制，并不馬上變為高電平，而是維持一段時間，使得ECU有足夠時間保存數據。只有當延遲時間結束后，M_REL端子才由低電平轉變成高電平，從而切斷ECU的工作電源。 ②PCV繼電器控制。壓力控制閥用于控制從供給泵到共軌管內的燃油量，電裝共軌系統的PCV繼電器控制電路：當點火開關打到“ON”位置時，PCV繼電器動作，向PCV1和PCV2供電，當ECU發出PCV驅動指令后，三級管導通，PCV開始工作。 ③燃油計量閥。燃油計量閥安裝在高壓油泵的進油位置，ECU通過控制其通電時間來調整油泵的燃油供給量，從而控制共軌中的燃油壓力值。 燃油計量單元在斷電狀態下，靠彈簧作用力，閥處于全開位置當通電后電磁閥作用，克服彈簧力，將閥關閉。在柴油機啟動或柴油機運轉時，根據ECU的指令來執行電磁閥的動作，保證高壓軌內壓力穩定在規定要求。
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