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下半年長強板弱可能扭轉
我們判斷大概率在上半年還是長強板弱的局面，因為地產趕新開工可能仍然有所延續，而基建方面，資金也是首要供給在建項目；板材端，汽車家電的去庫存短期看還是可能繼續維持，減稅降費，乃至近期發改委提出的要出臺促進汽車家電消費政策，目前還是處于預期階段，從政策出臺到發揮作用，至少下半年。如果后期新開工向竣工能夠順利傳導，減稅降費也能夠釋放出一定的消費力，那么對于下半年板材的需求還是相對看好。
滬鋼近期連續反彈，主力1905合約高上漲至3576元/噸，創去年11月23日以來的新高。短期宏觀氛圍改善催生工業品反彈，對于螺紋鋼來說，庫存積累速度和幅度持續低于預期也提振多頭心。但我們認為，盤面漲幅明顯大于現貨，主力合約貼水收窄在一定程度上限制后期反彈高度，另外，節后鋼材需求存較大不確定性，也制約市場進一步做多的動力。
宏觀預期有所改善進入2019年，宏觀方面暖風頻吹，提振市場心。1月4日，央行宣布下調金融機構存款準備金率1個百分點，大幅超出市場預期，緩解了市場對流動性的擔憂。中美貿易關系在不斷改善的道路上不斷邁進，在一定程度上化解了市場對外部風險的擔憂情緒。
2018年年末，部分地區房地產限購出現松綁跡象，同時銀行利率有所下調。從2016年年末房地產市場迎來密集調控至今，房地產銷售增速持續回落，地產市場降溫明顯。2019年隨著政策的逐步松綁，地產銷售有望改善，在地產銷售改善的背景下，與房地產息息相關的行業如汽車、家電、建筑材料等有望得到提振，從而緩解國內經濟下行的風險。
低位庫存對價格形成支撐
鋼材總庫存（廠內+社會庫存）從去年12月28日開始連續積累，時間明顯晚于2017和2018年。庫存已經連續三周上升，但增長幅度明顯不及市場預期。截至1月11日，總庫存為1306.49萬噸，明顯低于2018年同期的1416.72萬噸和2017年同期的1568.51萬噸。
去年表內產量大幅上升，截至11月全國粗鋼產量累計同比增長6.70%。在如此高的產量增速下，疊加限產的放松，市場對淡季庫存積累速度心存忌憚，普遍認為庫存開始累積的時點將早于往年，且累庫速度會快于往年。但實際上，目前已經進入1月中旬，無論是庫存積累開始的時間點還是積累速度均明顯低于市場預期。庫存水平仍處于低位，且積累速度較慢，對價格產生較強的支撐。
供給端在低預期下逐漸改善
11月底以來供給端進入采暖季，盡管實際限產情況不及預期，但高爐開工率包括產量在11月底之后的下降其實很明顯，例如高爐開工率看，11月中上旬河北高爐開工率還是67%左右，11月底后到12月以來，持續維持在60%以下。從螺紋鋼產量看，11月初已經達到350.48萬噸產量高點，當前連續兩三周降到330萬噸以下。能看到的是，12月上半月產量的降速非常快，不僅是螺紋，包括線材、熱卷等品種，都是這么一個情況。當然從政策看，應該是11月初就開始采暖季限產，所以那時候大家預期被打的非常低，因此一旦供給端逐漸顯現出限產的跡象，在高預期差下螺紋應該會有比較大的向上彈性。
需求端偏弱但維持相對韌性
在供給端的高預期差下螺紋鋼理論上應該會有比較大的向上彈性，但實際上我們看到螺紋價格也只是緩慢震蕩上行，現貨價格甚至持續疲弱，我們認為這是需求端的問題。12月以來，需求的偏弱能夠直觀地感覺到，參考Mysteel成交量指數，11月以來的下降已經形成了趨勢。但從其他需求指標看，包括基建、地產和制造業投資，其實都是在邊際改善的。如基建投資底部企穩，制造業投資觸底回升，特別是1-11月地產新開工增速達到16.8%達到28個月以來高，趕工對需求的支撐非常明顯。
后期走勢預計震蕩偏弱
全年來看，鋼鐵價格回落和盈利被動回歸是“穩就業”政策下的必然路徑。中國鋼鐵產業的邏輯從過去兩年的“需求韌性，供給收縮”轉向“供給韌性，需求回落”，產業景氣度高位下滑已是不可避免。所以包括商品包括我們關注的權益市場，2019年可能很難賺趨勢的錢，所以這時候尤其需要關注價格的高頻波動。就短期期貨價格而言，可能是震蕩偏弱的一個走勢，而現貨短期再下跌空間可能有限，但大幅向上的空間也仍然看不到。
供給邊際改善弱化，需求指望冬儲
就近期情況看，11月以來的供給下降，是采暖季限產逐步執行的結果，目前達到一個階段性的底部，往后看再下降的空間會比較有限，也就是說供給的邊際改善是在弱化的，實際上上周的螺紋周產量已經出現環比回升。盡管目前短流程煉鋼已經面臨盈虧平衡，但還沒有達到大幅減產的地步。從需求端看，季節性弱化不可避免，一方面是氣溫影響開工，另外一方面也是臨近節日，下游實際需求已經逐步在萎縮了。此外近期貶值壓力，對出口需求可能也是一個壓制。目前市場大的指望就是冬儲，也就是投機性需求。從庫存數據看，鋼廠庫存已經有向社會庫存轉移的趨勢，但總體還是沒有太超預期，表明貿易商實際上對冬儲心態還是比較謹慎。
不能對冬儲抱太大期望
我們猜測如果年底沒有完成冬儲，那么年后可能會有一波，但是一定不要抱太大期待。過去兩年那么高的冬儲需求是有原因的，2017年春節是大家預期地條鋼要出清，價格強烈看漲；2018年春節是大家判斷工地在環保停工后有集中開工的需求，今年供給端沒有預期，需求端也沒有預期，冬儲動力弱化是必然的。并且目前傳統意義上向鋼廠拿現貨的冬儲模式可能在多樣化的金融工具面前面臨轉變，比如遠期合約、或者期貨、或者期權形式都有可能。
自2018年9月生態環境部提出環保限產摒棄“一刀切”以來，全國整體環保力度有所減弱。據Mysteel數據統計，2018年11月中旬全國日均粗鋼產量曾到達270萬噸的高位，但之后便進入振蕩下行通道。然而，產量縮減并沒有刺激價格回升，主要原因在于兩點：，受淡季效應影響，螺紋鋼終端消耗在進入冬季之后幾乎趨于停滯狀態，再加上投機需求因為鋼價超貿易商預期遲遲未能釋放，市場的主要矛盾集中在銷售端，在鋼廠庫存積壓的情況下，減產不足以引起注意。第二，噸鋼利潤縮水，環保限產預期改變之后，期貨價格帶動現貨大幅下行，疊加冬季污染更容易出現等因素，部分鋼廠開始例行檢修和主動限產。
綜合來看，終端消耗停滯，螺紋鋼價格高企，下游接貨謹慎，是當前市場大的困局。而無論是基建投入還是環保限產對于解困的作用都十分有限；央行降準固然能改變市場預期，但也不排除只是引發一些短期行為。在冬儲博弈仍將繼續延續的情況下，利多影響將“降級”，預計1月螺紋鋼仍以振蕩為主。
從日線圖形來看，螺紋鋼1905合約目前處于去年11月底以來的上行通道之內，且通道下沿被多次試探支撐有效。目前短期均線處于多頭排列，但60日均線仍舊處于偏空格局；MACD指標已連續28個交易日收成紅色能量柱。綜合來看，2019年年初，螺紋鋼1905合約價格調整至3350元/噸一線后再度企穩走強，該位置是上升通道的下沿支撐位置，反彈行情繼續，建議以偏多思路對待。從日線圖形來看，螺紋鋼1905合約目前處于去年11月底以來的上行通道之內，且通道下沿被多次試探支撐有效。目前短期均線處于多頭排列，但60日均線仍舊處于偏空格局；MACD指標已連續28個交易日收成紅色能量柱。綜合來看，2019年年初，螺紋鋼1905合約價格調整至3350元/噸一線后再度企穩走強，該位置是上升通道的下沿支撐位置，反彈行情繼續，建議以偏多思路對待。
螺紋鋼1905合約價格于2018年后一周開始逐步走弱，目前已經跌破了2018年12月份的上漲趨勢線。5日均線拐頭向下，相繼跌破10日均線和20日均線，60日均線依舊處于空頭格局。MACD指標的快慢線逐步收斂，并有望交出死叉。綜合來看，螺紋鋼1905合約反彈行情已經結束，短期均線和MACD指標逐步轉弱，建議可以3500元/噸一線為防守偏空思路對待。鐵礦石 高位受壓
近一周鐵礦石1905合約價格一直在500元/噸下方振蕩整理，日線形成陰線和陽線交替的形態。目前，5日均線、10日均線和60日均線相互交織在一起，MACD指標的紅色能量柱則持續收斂，上漲動能逐步減弱。綜合來看，鐵礦石1905合約價格目前在500元/噸一線受到了較強的壓力考驗，連續一周的蓄勢整理未能出現向上突破。建議價格跌破10日均線后多單考慮止盈出局，同時可以背靠500元/噸一線為防守少量試空操作。
3日，螺紋鋼期貨主力1810合約低開后區間振蕩，之后部分多頭離場使得期價下探，與此同時，空頭借機獲利離場，期價有所回抽。午后，在多、空同時減倉下，期價窄幅波動，日內以十字星報收。
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