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中央分隔帶開口是供交通事故處理車輛、急救車輛在緊急情況下通行，或者一側道路施工封閉時開啟放行的設施。中央分隔帶開口活動護欄在正常封閉情況下應具有護欄的防撞功能，在臨時開放時應具有開啟方便、靈活移動的使用功能。活動護欄是中央分隔帶護欄的組成部分之一，應該具有與所處路段中央分隔帶護欄相同的防撞等級，只有活動護欄的防撞等級和中央分隔帶護欄的防撞等級相匹配，才能保證中央分隔帶護欄防撞能力的連續性。 根據實際調查，現有城市快速路中央分隔帶開口處活動護欄很多，主要的活動護欄形式為插拔式活動護欄和伸縮式活動護欄。這些活動護欄不具備防撞性能，車輛碰撞活動護欄時，很容易沖向對向車道，并引發二次事故。目前，國內已研制出具備規定防撞能力的活動護欄，且已經過實車碰撞實驗驗證，能夠滿足工程實際的需要。
龍巖永定不銹鋼碳素鋼復合管
在橋梁墩柱和道路邊線之間有設置防撞護欄的小距離時，道路上可設置波形梁防撞護欄。如波形梁防撞護欄撞擊變形空間不能保障時，可采用加密護欄立柱間距和提高防撞護欄等級的措施以加強防撞。在道路沒有設置防撞護欄的條件處，正迎撞面設置防撞墊應參照第7．3節中防撞墊相關內容，以保證防撞墊、防撞島、防撞墩等設施發揮有效的防撞擊作用。頂面限界主體防撞，是指在橋涵梁底、隧道入口頂面等容易被超高車輛撞擊處設置的局部防撞措施，它可以避免由于局部撞擊破壞而進行修復時影響正常的交通。形式如：在墩柱局部外包鋼板、主梁限界底面設置角鋼等，均可有效保護結構并提高局部防撞能力和墩柱耐久性，避免因進行修復而影響正常的交通。設置防撞門架可避免車輛直接撞擊主梁，但應避免帶來二次事故。
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