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發動機的轟鳴聲、車輛的顛簸、透風的駕駛室、狹小的車內空間...卡車老司機們肯定記憶猶新，毫不夸張的說，這就是以前開卡車的真實寫照。令人欣慰的是，得益于現代卡車技術的迅猛發展，國產卡車在舒適性方面已經得到了快速的。 福田瑞沃系列 告別過去 你還在猶豫什么 接下來就跟小編一起，走進瑞沃ES超級卡車的駕駛室參觀一番吧！ 瑞沃ES超級卡車除了駕乘空間大以外，駕駛門可直角90°打開，完美實現高低組合的人性化設計。底盤專家親自調校，座椅柔軟舒服，駕駛室增高3cm，腳下空間更寬闊。并且采用半浮懸置結構，帶螺旋彈簧減震，減輕了路面的顛簸對車身的沖擊，車身故障率更低，也大大降低了卡車司機因久坐而滋生各種腰腿疾病的風險。 福田瑞沃系列 告別過去 你還在猶豫什么 另外，駕駛室內部的硬件設施也很到位，增加座椅儲物箱、駕駛室頂部儲物箱，同時臥鋪寬度長達630mm，讓您獲得更好的質量，從而避免因疲勞駕駛導致車輛事故的發生。 福田瑞沃系列 告別過去 你還在猶豫什么 對于長跑貨運的司機來說，卡車幾乎是他們的另一個家，既然是家，誰都想有一個冬暖夏涼，而且安靜、輕松、智能的生活環境，對于卡車這個家來說，也能打造出這樣的“生活環境”嗎？答案是肯定的。 福田瑞沃系列 告別過去 你還在猶豫什么 瑞沃ES超級卡車采用冷凝器集成過冷式干燥器，換熱效率高，壓縮機排量大，空調制冷效果，輕松實現冬暖夏涼。 福田瑞沃系列 告別過去 你還在猶豫什么 車身雙通道密封設計，車身隔噪能力，駕駛室內低于國標4分貝，達到歐洲法規標準，還你一個安靜的“家”。 方向盤四向調節，ZF減震器，吊掛式制動踏板，操縱機構采用 關節軸鎖止結構，讓你享受輕松、舒適的駕乘樂趣。 福田瑞沃系列 告別過去 你還在猶豫什么 7.0英寸多媒體液晶觸摸顯示屏，提供全新的駕乘體驗(智能導航、倒車影像、藍牙通話、車輛信息診斷、防盜追蹤等)及物流運營管理系統。可加熱電動后視鏡，防止雨雪天氣看不清后方車況。定速巡航配置，讓你的行車更智能。 福田瑞沃系列 告別過去 你還在猶豫什么 瑞沃ES超級卡車，讓你告別吵、顛、窄...我們做的所有努力，都是希望給每一位卡友更加輕松、、舒心的美好生活！
記者近日從消息靈通人士處獲悉，商務部正在制定汽車產業發展政策的配套措施，這包括汽車貿易政策、汽車品牌銷售管理辦法、二手車市場管理規定等。 專賣店小間距應為4公里 這位人士告訴記者，近日商務部召集汽車業界老總開會，研究了包括上述法律細則在內的四個文件。其中在該會議上，關于每個汽車專賣店之間的短距離的規定引起了與會者的爭議。據他介紹，汽車品牌銷售管理辦法原文規定兩個專賣店間的短距離是15公里，但與會很多廠商負責人都表示反對，提出小間距應在4公里左右。 一位汽車業內專家在接受記者采訪時稱，汽車專賣店形成區域性營銷模式，應該鼓勵和支持。但廠家如果堅持4公里內就建一個專賣店，客觀上會引起專賣店的過熱。這本身不利于目前在產品營銷上話語權不多的專賣店的發展。 品牌銷售管理辦法備受關注 另據了解，正在制定中的《汽車品牌銷售管理辦法》可能會根據新汽車產業政策對國產車和進口車分營還是合營作出具體規定。新規定可能將要求汽車經營主體必須具備品牌代理權和經營權，而不僅僅是具有銷售機動車輛的資格。還有，每個品牌的代理企業必須是一個獨立的經營實體。 商務部世貿司副司長俞建華此前在接受媒體采訪時提到，現在不少業內人士關心明年過渡期結束，汽車配額許可證終取消后， 對汽車進口管理的方式問題。他表示有關工作正在進行中。“將嚴格履行WTO的相關承諾，按規定的時間表取消所有非關稅措施，所有管理方式的基本思路是做到四個符合：一符合WTO的有關規定和程序；二符合中國的《對外貿易法》；三符合中國的實際；四符合其他WTO成員的通行做法。” 俞建華認為，借鑒其他WTO成員的通行辦法，對進口汽車和零部件進行有效管理，是未來中國進口汽車市場的發展大方向。
不積跬步，無以至千里；不積小流，無以成江海。多重檢驗，嚴格把關，認真負責。自始至終以顧客滿意為核心，堅持誠信做事，踏實做人，科技興業，產業報國。
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6月8日，由 環保部污染防治司組織的專項調研組走進東風康明斯發動機有限公司（以下簡稱“東風康明斯”），對國四產品制造、國五工作推進情況進行了解，并就汽車排放標準未來方向征求意見。值得關注的是，在實地參觀走訪之后，調研組成員一致對東風康明斯綠色發展工作表示稱贊，并希望該公司“勇于擔當技術升級的領頭羊，踐行社會責任，堅持走綠色發展之路，實現經濟效益、社會效益雙豐收”。 以綠色制造驅動企業持續發展，東風康明斯公司正在致力構建綠色價值鏈——2006年起堅持每年組織員工及企業周邊居民共植“低碳林”；2008年3月成為 首批汽車及零部件企業再制造項目試點單位； 2012年7月提前兩年多時間啟動國四排放法規倒計時……一個個實際案例記錄了東風康明斯積極踐行綠色發展理念的足跡，也讓外界看到了其致力于打造綠色引擎、構建綠色價值鏈的決心和信心。 “給我們的東風車裝上澎湃動力和‘綠色心臟’”，這聲承諾是東風康明斯員工一直引以為責任、引以為自豪的一句話。近些年來，東風康明斯一直在踐行這句承諾——眾所周知，商用車國四排放法規在2015年1月1日實施，但東風康明斯在2007年就導入了國四發動機產品，在2012年就完成了自主國四發動機研發優化工作。2012年7月2日，該公司領導班子成員帶領各職能部門負責人和員工代表共同參加“迎接國四法規倒計時揭牌儀式”，作出了“沖刺，備戰國四”的莊嚴承諾。一方面通過“練內功”，加快對制造國四發動機進行攻關，并不斷在技術升級、產能、質量保證、服務保障等方面進行優化；另一方面，通過市場調研和“請進來，走出去”等多種方式，主動靠近一線了解客戶需求，向客戶展示“康機”魅力。經過全員努力，東風康明斯不僅準時按照法規要求進行了國四發動機切換，還將自己的國四產品遠銷東南亞等海外市場。 以超前思維謀劃未來發展是東風康明斯備戰國四的特點，也是這家企業綠色發展的思路。在2012年啟動備戰國四切換工作同時，東風康明斯還將目光投向了更遠處——著手國五發動機導入和研發。2013年10月，國內商用車國四排放法規尚未實施時，東風康明斯已在國五市場贏下了一場硬仗——位于江蘇的常州市在全國地級市中率先批量投放滿足國五排放標準的“超級巴士”，東風康明斯貢獻了51臺符合要求的國五“康機”。經過近兩年時間的運行，東風康明斯國五發動機的卓越性能已經得到驗證，“可靠、省油、潔凈”是常州公交公司對它的評價。 綠色制造、綠色企業、綠色標準、綠色管理，23天前正式發布的《中國制造2025》讓“綠色發展”成為近期 的熱點詞匯，并明確指出“積極推行低碳化、循環化和集約化，提高制造業資源利用效率”是綠色發展的路徑之一。綠色發展是制造業的必然方向，汽車行業尤其是發動機制造企業更是這項任務的直接擔當者。東風康明斯在這個方向上已砥礪多年。2008年3月，東風康明斯便開始“綠色再制造”的探索，成功獲得首批汽車及零部件企業再制造項目試點資質。目前，東風康明斯已經形成了年產3萬臺再制造發動機的產能，并攜旗下再制造產品參加過中國國際內燃機及零部件展覽會以及由 指導的發動機再制造產品系列宣傳巡展活動。 在這些高級別的展會上，東風康明斯ISLe再制造電控發動機以及缸蓋、連桿、渦輪增壓器、噴油器等再制造產品悉數亮相，并收獲了廣泛好評。東風康明斯再制造產品主要瞄準的是大型運輸物流企業用戶的舊機更換市場，采用用戶“舊機+差價”換取“再制造”的新機，或者“舊機+差價”換取全新發動機的模式進行銷售，既節約了用戶采購成本，也為“再制造”培育了穩定并逐漸擴大的終用戶群。這一運作模式，把企業社會責任與產業發展方向相結合，形成綠色可循環發展模式，為社會和消費者帶來 化價值，打造了綠色環保的未來。 致力于打造優質、、節能、環保的綠色價值鏈，企業不僅需要有綠色意識，還需要有綠色行動，更需要具備綠色文化。在引導員工成為綠色價值鏈一環的過程中，東風康明斯一直在倡導員工做綠色生活踐行者——每年世界環境日，都會組織環保宣傳活動，向員工和公眾普及環保知識，11年來累計發放環保材料做成的購物袋10萬多個；2006年開始開展碳補償植樹、生態校園建設、綠色漢江保護等公益活動，已累計種植枇杷、冬青、櫻花等各類樹木7000余棵。這種綠色發展長效化、系統化的做法，使得東風康明斯形成了一種特有的公益價值觀和企業文化，使企業發展與踐行社會責任相輔相成，深入踐行綠色發展理念，成為企業快速、穩定、長期發展的良好基因。
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