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優惠的油浸式變壓器廠家的詳細視頻已經上傳,通過視頻,您可以更深入地了解產品的功能和特點。以下是:龍巖永定優惠的油浸式變壓器廠家的圖文介紹
油浸式變壓器運行 1、滲漏油:油浸式變壓器在油箱內充滿變壓器油,裝配中依靠緊固件對耐油橡膠元件加壓而密封。密封不嚴是變壓器滲漏油的主要原因,故在維護與保養中應特別注意。 小螺栓是否經過震動而松動,如有松動應加緊固,加緊程度應適當,并應各處一致。 橡膠是否斷裂或變形嚴重。這時可更新的橡膠件,更換時應注意其型號規格是否一致,并保持密封面的清潔。 2、變壓器受潮:變壓器是高電壓設備,要求保持其絕緣性能良好。油浸式變壓器極易受潮,受潮是維護保養變壓器采取的主要措施之一。為此要求用戶注意以下事項: 變壓器購進后,應立即請供電局做交接試驗; 立即加裝吸濕器,變壓器容量在100千伏安及以上的均帶有吸濕器。變壓器一運到現場應立即加裝吸濕器,以防止內部器身不受潮濕。 監視吸濕器中的硅膠,受潮后應立即更換。吸濕器中的硅膠,起到吸收潮氣,保護變壓器的作用。潮濕吸飽后,硅膠顏色改變,這時需更換新的干燥的硅膠。 訂貨時應注意,要盡量減少變壓器送電前的存放時間。變壓器制造后,存放時極易受潮,存放時間越長受潮越嚴重,故應把計劃安排好,盡量縮短存放時間。 容量在100千伏安及以下的小型變壓器,無吸濕器裝置。油枕內的油容易受潮,而油枕積水。在不送電存放起超過六個月,或投入運行期超過一年者,變壓器油枕內的油已嚴重受潮。如要進行起吊運輸,維修加油,油閥放油,吊芯等工作時,均應先通過油枕下面的放油塞把油枕內污油放掉,并用干布擦凈、封好,以免使油枕內污油進入油箱內。 變壓器運行中,要經常注意油位、油溫、電壓、電流的變化,如有異常情況應及時分析處理。 變壓器安裝時嚴禁用鋁絞線、鋁排等與變壓器的銅導桿連接,以免腐蝕導桿。 3、變壓器的換油與干燥處理:變壓器閑置過久,運行時間過長或其它自然人為因素的影響,造成變壓器絕緣下降、內部進水或油質劣化等現象,此時必須對變壓器進行換油和干燥處理。 變壓器換油:先吊出器身,放凈污油并洗凈油箱,如器身上有油污也應沖凈。待器身烘干后注入新油,更換全部耐油橡膠密封件。試驗合格后方可掛網運行。 變壓器干燥處理:器身烘干方法較多。用戶自行烘時可用零相序干燥法、渦流干燥法、短路干燥法、烘箱干燥法等。對較大容量和電壓為35千伏極的變壓器,能夠送交廠家進行真空干燥。這樣既可保證變壓器絕緣干燥徹底,又不使絕緣老化。
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用于機械零件加熱、熱處理、粉末冶金燒結、有色金屬熔煉等的電阻爐和鹽浴爐。由于其發熱體的電阻太小,或者在升溫過程中發熱體電阻的變化太大,所以需要在爐子和電力網之間配備一臺電阻爐變壓器,以降低和調節電爐的輸入電壓。小容量、低電壓的電阻爐變壓器與鹽浴爐變壓器多為干式變壓器,帶箱殼,自然冷卻;中等容量(數百至數千伏安)的電阻爐變壓器多為油浸自冷式變壓器;大容量的則為強迫油循環水冷式變壓器。給用于鋼鐵冶煉的電弧爐供電的專用變壓器。容量大,結構復雜,技術要求較高。其副邊電壓低,一般從數十伏到數百伏,并要求能在較大范圍內調節;副邊電流往往達數千至數萬安。此外在鋼鐵冶煉中,熔化期需要功率大,要求變壓器能在2小時內有20%的過載能力。在煉鋼過程中,由于爐料的倒塌容易造成電極短路,所以電弧爐變壓器的原邊應串入限流電抗器,或使其具有較大的阻抗,以限制短路電流。
電爐運行時還要求供電的變壓器能調節電壓。電爐變壓器的調壓方式有兩種。1、直接調壓法:在變壓器原繞組上,引出抽頭接分接開關。在原邊三相之間還可用△-Y換接來實現副邊電壓調節。△-Y換接是一種很經濟的調壓方式,在不改變原邊匝數的基礎上,就能將副邊電壓降低到原來的1/ 。因每相繞組有9個抽頭,加上△-Y換接,總共能得到2×9即18級電壓。2、間接調壓法:圖中所示是帶串聯變壓器的間接調壓方法。 主變壓器1是一臺三繞組變壓器(見多繞組變壓器),1繞組是高壓繞組,接到電網;2繞組是帶抽頭的繞組,通過分接開關與串聯變壓器Ⅱ的原繞組4串聯;3繞組與串聯變壓器Ⅱ的副繞組5串聯,對電爐負載供電。通過分接開關改變串聯變壓器Ⅱ的原邊電壓,能使3、5繞組輸出的電壓發生變化。接到負載上的3、5繞組,一般只有1~2匝,通常由銅或鋁板制成8字形線圈。
殼式電爐變壓器的繞組為與心柱截面形狀相同的矩形。低壓繞組用整塊銅板制造,散熱條件好,出頭為焊接結構;高壓繞組為餅式結構。繞組排列一律采用交錯式。每組內的高壓線段與低壓線段應具有相等的磁勢,其輻向尺寸應基本相等。理論上將低壓線段放在兩端,因其對鐵心的絕緣距離小。但是為了使變壓器短路阻抗小些,需要多個漏磁組才能達到要求,而低壓線段放在兩端會使漏磁組數受到限制,所以有時將高壓線段放在兩端。在調壓過程中,為了使線段配置得對稱并保證磁勢平衡,調壓線段通常采用多路并聯,從而保證各漏磁組阻抗相等,各路低壓線段的電流也相等。殼式電爐變壓器一般采用強迫油導向循環、強迫水冷卻或強迫油導向循環、強迫風冷的冷卻方式。由于殼式變壓器在油箱和器身之間可以方便地設置隔板,使冷卻后的變壓器油強迫從線餅間流過,油流均勻、各部分溫差小、散熱效果好,可使熱點溫度降低5℃左右,增加變壓器的額外過載能力。
由于殼式變壓器的繞組完全被鐵心所屏蔽,受外力作用而損傷的可能性較小,所以可根據器身形狀,采用適合形狀的油箱,從而使變壓器的尺寸和重量大大減少。 優點1、機械力小、強度好理論計算表明,殼式變壓器的輻向電磁力是很小的。軸向電磁力雖然比較大,但當漏磁組較多時,也能使其明顯降低。殼式變壓器的繞組完全被絕緣件所包圍,鐵心又包圍它們,鐵心與油箱用木撐條卡緊,整個器身緊固牢靠。短路力通過絕緣件、鐵心直接傳至油箱,不像心式結構的繞組支撐面少,所以,殼式變壓器的機械強度高。繞組耐沖擊性能強由于殼式變壓器繞組的線餅少,而且輻向尺寸大,因此線餅間電容較大,而對地電容卻很小,所以當沖擊電壓作用到殼式變壓器上時,起始電壓基本為線性分布,電壓梯度大為減少。同時由于殼式變壓器的固有電容較大,使得繞組電壓振蕩的時間加長,暫態電壓在繞組達到幅值之前就已經衰減,因此,殼式變壓器繞組具有很好的耐受過電壓沖擊的性能。
性能特點S11變壓器與S9變壓器相比,空載損耗平均降低約30%容量在630~2500kVA殼圍內的低壓繞組采用筒式或螺旋式結構,機械強度高,安匝分布平衡,產品的抗短路能力好器身追加了定位結構,使之在運輸過程中不產生位移, 同時所有緊固件加裝扣緊螺母,確保產品在長期運行過程中緊固件不松動,滿足了不吊芯的要求變壓器采用波紋油箱,取消了儲油柜, 箱蓋與箱沿完全焊死或用螺栓緊固,延長了變壓器油的使用壽命產品表面經去油、去銹、磷化處理后噴涂底漆、面漆,可以滿足冶金、石化系統及潮濕污穢地區的特殊使用要求精選組件,采用了全密封變壓器油箱,按標準要求安裝有壓力釋放閥、號溫度計、氣體繼電器等,確保變壓器運行。該系列產品外形美觀,體積小,能減少安裝占地面積,是理想的免維護優質產品。該S11變壓器外形美觀,價格低廉。節能顯著,磁路均勻,空載損耗低、噪聲低、溫升低、免維修、效率高、體積小。 S11-30~1600KVA/10 KV系列配電變壓器節能效果顯著,采用新型鐵芯材料。磁路分布均勻,大大降低了空載激磁電流和空載損耗,由于鐵芯為全斜三接縫結構,故運行可靠、體積小、重量輕、噪聲低、工藝性好,散熱好、溫升低、不吊芯結構、不污染環境、免維修、效率高。變壓器的基本型式,包括兩組繞有導線之線圈,并且彼此以電感方式稱合一起。當一交流電流(具有某一已知頻率)流于其中之一組線圈時,于另一組線圈中將感應出具有相同頻率之交流電壓,而感應的電壓大小取決于兩線圈耦合及磁交鏈之程度。
油浸式變壓器安裝要求 1、變壓器經過長距離運輸,會受到較大的震動,需要進行器身檢查。變壓器的器身檢查分為吊芯和吊罩。無論吊芯或吊罩,檢查的內容是一致的。吊芯檢查應在一個工作日內完成,加快檢查過程。 2、以吊芯檢查為例:⑴變壓器吊芯應在室內進行,如果在室外應有帳篷,防止雨雪大霧、風沙等惡劣天氣禁止吊芯。⑵冬季吊芯溫度不得低于零度,否則對變壓器進行升溫使鐵芯溫度高于周圍溫度10℃⑶鐵芯暴露在空氣中的時間越短越好,相對濕度65%時不應超過16小時,相對濕度25%時不得超過12小時,計算時間從放油開始至注油為止。⑷當天氣相對濕度超過75%以上時,不允許吊芯檢查。⑸在吊芯檢查過程中,要特別注意防止零件和工具等掉進油箱。 安裝要求 1、變壓器基礎軌道應水平,油枕方應有1-1.5%坡度。 2、變壓器應加固。 3、變壓器一、二次引線不應使套管受力。 4、變壓器外殼與中性點及接地裝置連接牢固形成三位一體5. 800KVA(安裝瓦斯繼電器)。 試驗 1、絕緣電阻的遙測:⑴遙測項目,高壓對低壓及地(殼),低壓對高壓及地(殼),⑵選用2500V的兆歐表,對兆歐表進行外觀檢測,應良好,外殼完整,搖把靈活,指針無長阻,玻璃無破損。⑶對兆歐表進行開路試,分開兩只表筆,搖動兆歐表的手柄達120 y/min,表針指向無限大(∞)為好,短路試驗:搖動兆歐表手柄,將兩只比瞬間搭接一下,表針指向“0”(零),說明兆歐表正常。⑷合格值:在溫度20℃十,新變壓器不小于450MΩ,運行中不小于300MΩ,本次數值比上次數值不得降低30% 。⑸吸收比R60/R12,在10-30℃時應為1.3倍。 2、直流電阻測量:可測量變壓器內部導線和引線的焊接質量,并聯支路連接是否正確,有無層間短路或內部斷線,分接開關,套管與引線的接觸是否良好等。 3、測量方法:有電橋可用電橋測量,可直接讀數,準確度高,無電橋可用電壓降法,電壓降法測量直流電阻的接線a)測量小電阻 b)測量大電阻1-被測線圈 2-刀閘 3-蓄電池 4-電壓表 5-電流表直流電阻計算公式:式中:U-電壓表的讀數(mv) I-電流表的讀數(A)帶有分接開關的變壓器,在交接或大修時,應在所有分接頭位置上測量。三相變壓器有中點因出線時,應測量各相線圖的電阻,無中點引出線時,可測量線電阻。 測量時非被測試線圖均應開路,不能短接。測量時必須等待電流穩定后再讀數,應注意人身。 4、判斷標準:各相線圖的直流電阻相互間的差別不應大于三項平均值的2%,與以前測量比較,相對變化也不應大于2%。為了與出廠測量值或過去測量值進行比較,應將直流電阻值換算到相同溫度時值,公式如下:R1=R2*(T+Δt1)/(T+Δt2)。對于銅導線,T值為235;對于鋁導線,T值為225。式中:R1—換算溫度為t℃時的直流電阻值,R2—當前溫度電阻阻值,Δt1與Δt2分別代表導體所對應的溫度(℃)值。比如你知道30℃時的銅導體電阻是R30,則:該導體在60℃時的電阻為:R60=R30*(235+60)/(235+30)=R30*295/265=1.113*R30。故障原因:⑴分接開關接觸不良⑵線圈或引線焊接不良、斷裂等。⑶套管導電桿與引線連接不良⑷線圈匝間短路或層間短路。 5、組別試驗: ⑴單相變壓器測量極性。三相變壓器測量組別目的是:進行正確的連接,判斷變壓器能否并聯運行。 ⑵極性測:可用直流,也用交流測量,另介紹直流測量:直流試驗接線選擇2-4V的蓄電池和零位在中央的直流電壓表,當合閘瞬間,表針向正方向擺,而拉開閘的瞬間,表針向負方向擺,則減極性。反之,加極性。 ⑶三相變壓器接線組別測定,有直流法,有交流法。 試運行 1、變壓器在全部試驗項目合格后才可進行試運行。 2、試運行前還應對變壓器進行一次檢查。 3、變壓器做5次沖擊試驗(合閘試驗)。 4、空載運行時間與變壓器容量有關,一般不低于24小時。 5、空載運行時間完成后,變壓器再加負荷。
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