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12月的45#精密管市場走勢先強后弱，截止20日，以熱軋為例，價格較之上月同期，上漲幅度在200-300元/噸左右。月初期貨表現強勢，而現貨資源在低庫存高成本支撐下，跟隨走高，高地區價格接近4800元/噸，但是隨著月底臨近，期貨走勢回歸疲軟，加之現貨市場資金壓力有所增大，市價表現偏弱。那么后期45#精密管價格走勢將如何呢，下面我們結合近剛出爐的一些數據來分析分析：
首先，看一下供應端數據：11月粗鋼產量同比增長2.2%至6615萬噸，較10月份減少621萬噸，增速環比下降3.9個百分點；11月份日均產量為220.50萬噸/天，環比10月份下降5.54%。噸鋼利潤高企刺激鋼廠擴產，11月份單月產量在歷史同期中處于高位；但11月份，部分城市進入采暖季限產期，日均產量降幅明顯。12月份，采暖季限產政策已經落地，北方部分城市將在12月整月限產，疊加季節性因素影響，預計粗鋼日均產量環比仍將進一步下滑。其次，看一下需求端數據，2017年10月，房地產開發投資完成額累計同比增長7.8%，增速較1-9月下降0.3%，房屋新開工面積和銷售面積連續4月分別累計下降5%和7.9%，地產銷售、投資政策持續收緊或顯示投資走弱趨勢不改。10月基建投資完成額累計同比增長15.85%，增速較1-9月下降0.03%，10月單月基建投資同比增11.6%、增速環比降4.1%，考慮到1-10月份財政支出已占到全年預算的84%，遠超歷史同期，綜合而言地產和基建投資增速下行壓力不減。12月淡季深入、部分工地受累氣溫下降將逐步停工，采暖季環保要求也進一步促使工地停工增加，預計需求環比將進一步走弱。而京津冀及其周邊地區“2+26”城市鋼鐵行業在采暖季限產已啟動，市場供應收縮預期持續。
再則，看一下進出口數據：據統計2017年11月我國出口鋼材535萬噸，單月出口量較上月增加37萬噸、較2016年同期減少277萬噸。12月處于采暖限產期，國內供需呈現緊平衡狀態，鋼價維持高位，國內鋼企出口動力減弱，預計12月鋼材出口量或維持低位。而自2018年1月1日起，將取消鋼材產品的出口關稅，但熱軋一般是作為合金鋼進行出口，實行5%-13%出口退稅政策，出口關稅新規出臺，并不會對原享有退稅優惠的出口鋼材產生影響，只是會降低原無法享受退稅優惠的出口鋼材成本。因此，該新政對熱軋卷板出口影響甚。
綜合看來，12月淡季深入、部分工地受累氣溫下降將逐步停工，采暖季環保要求也進一步促使工地停工增加，市場需求面難言樂觀，加之時處年底，資金壓力凸顯，商家出貨意愿相對占上風，但是考慮當前鋼廠受限產影響，實際產量偏低位，商家手中資源量多顯緊缺，市價底部支撐尚強，小編預計短期內45#精密管價格或以偏弱調整為主，但下跌空間有限，預計百元以內。
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8月2日國內20#精密管市場價格普遍上漲。主導城市方面，北京、天津、上海和廣州繼續上漲。昨日期螺夜盤高位震蕩，今日早盤繼續上漲，市場心態持續向好。目前的高位成交雖然低迷，但是部分地區低價資源表現尚可，而現貨價格也在利好的推動下持續上漲。在環保的影響下，今日鋼坯繼續小幅拉漲，一些鋼廠仍在跟漲，高成本一直支撐著市場價格。不過隨著午后開盤，期螺走出了一波下跌行情，終跌幅為0.41%，這與貿易戰繼續升級也有很大關系。而在盤中行情走弱的影響下，部分地區的價格也開始出現松動。雖然期螺走低對市場心態造成了影響，但是當前的高位價格仍有高成本的支撐。
綜合上述分析，預計明日20#精密管市場行情或盤整運行。
小長假歸來天，黑色系期貨走勢不佳，現貨鋼價普遍小跌，需求疲軟拖累下，“金九”收尾稍顯慘淡。從鋼廠近期政策來看，短期走弱格局初立，但考慮到基本面數據尚可，中后期拉漲依舊可期。
臨近十月，各地限產消息普遍，唐山和山西等地的環保限產仍在延續中；河北地區繼續推進鋼鐵焦化等行業超低排放改造；華東主導市場江蘇前期有傳多家鋼企沙鋼、中天等限產比例在50%左右，永鋼計劃10月20日起停產5座高爐，總限產高達46%，時間預計40天左右。方案目前還在審批階段，暫未定論。據富寶鋼鐵網小組調研，關于目前江蘇鋼廠限產的傳聞，目前政府嚴禁“一刀切”的限產方案，因此目前沒有明確的限產文件。但部分鋼廠已經接到限產的口頭通知，具體限產時間11.1-11.30，維持一個月，要求鋼廠自行制定上報限產的方案，各區域要根據自身情況去調節。因此具體的限產影響范圍和程度還有待評估。
中國鋼鐵工業協會秘書長劉振江在一次會議上接受采訪時也表示，與去年相比，今年鋼廠不太可能普遍被要求按一定比例減產，如果空氣質量良好，需要的減產就會減少，反之亦然。不難看出，今年采暖季限產比例將明顯低于過去兩年，尤其環保做的較為到位的國內各大型鋼廠將尤為明顯，供給增加后市場對于后市鋼價表現的預期或有所回落。
目前來看，45#精密管市場震蕩運行的基調依舊占主導，“銀十”將至，后市不建議過分悲觀，操作建議可適當關注低價資源，盡量逢低買入，做好庫存管理，高位積極走貨。
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