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本周國內50號圓鋼市場價格也出現了一定的波動，但整體幅度要遠遠小于鋼坯、帶鋼等品種，且很多城市反彈后保留了更多的漲價成果。由于價格上漲，刺激了整體的成交，京滬穗杭等主導城市建筑鋼材庫存量本周都出現了較大幅度的下降，全國的庫存下降幅度也達到了近一個月來的大值，下降接近20萬噸。本周各地建筑鋼材價格表現不一，部分二線城市價格漲幅相對較大，沖高期間跟隨較快，回落時反映相對慢；而上海、北京價格變化不大，天津、廣州價格甚至有下跌，呈現沖高回落的走勢。
經歷過山車的行情后，今日的主要成品材價格已回歸跌勢，唐山方坯價格基本逼近前期低點，螺紋鋼、熱軋板、中厚板等價格也整體向前低靠攏，冷軋卷板價格則延續單邊下行繼續創新低。唐山環保刺激的效果迅速“曇花一現”，整個鋼市再被打回原形，市場心態再被壓制在無底的黑暗中，迅速抄底的部分商家更是欲哭無淚，躲過了暴跌卻又死在了抄底，相這是近來股市、鋼市不少商家的共同心聲。不過，隨著大幅回吐行情的開啟，螺紋鋼期貨、熱軋期盤在今日跌幅有所收窄，50號圓鋼走低力度也有所減緩，而北京閱兵將啟動重大活動空氣質量保障方案，北京周邊的河北地區鋼廠或再面臨減修停產等操作，對于鋼市或形成部分支撐。但經過短暫的大幅拉漲后又快速的回落。盡管需求低迷成為市場難以逾越的硬傷，市場心態也呈現的是重創后的極度低迷，但是供應的減量消息卻能夠持續出現較為可觀的刺激效應，顯然對于市場來看依然奏效。目前國內鋼材價格處于近二十年的歷史低位，50號圓鋼廠虧損嚴重，如果鋼企能夠借助此次環保風出現檢修或者減產操作，對于市場或能形成較積極的支撐作用。但短期以及局部效應是飲鴆止渴還是能夠持續提振，仍難定論。不可否認的是，盡管在環保風的刺激下，由于缺乏資金的力挺，市場的奇跡還是不要期待為好。另外，各家鋼企為了保持市場份額，很難將增加的生產成本轉移到產品銷售價格上去。不漲價利潤低，甚至虧損，漲價則會失去市場，癥結在于產能過剩突出。不乏有些鋼廠推出聯合保價，但均難以阻擋市場下滑的態勢，反而打亂了市場采購的節奏、抑制了采購需求，加劇市場的恐慌程度，50號圓鋼加快了貿易商拋貨的速度
今日國內40CR圓鋼繼續下行調整。不過，受到鐵石期貨在午后迅速漲停帶動，螺紋鋼期貨和熱軋期盤迅速放量跟漲，紛紛站上5、10日支撐均線?，F貨市場部分品種熱軋卷板和中厚板出現跟漲操作，加之目前流通環節資源出現短缺，也帶動了市場躍躍欲試的調漲行情，中厚板市場武安地區鋼廠接單情況迅速上量，部分封單。熱軋卷板敏感地區價格小幅探漲，部分封庫。但是隨著新一期打款訂貨周期的來臨以及鋼廠的發貨節奏來看，4月后期無論是從資金面的考量還是流通環節資源能夠陸續得到補充等，都對市場的探漲操作形成拖曳。加之，中鋼協4月上旬發布的數據顯示，國內重點鋼企鋼材庫存大幅上升，而南方即將進入雨季，工地開工需求將有所減弱，煉鋼毛利迅速收窄，下游采購需求繼續走弱，同時，目前各品種的南北方價格差仍舊不利于行情維持堅挺，因此，現貨鋼市難以受提振整體出現明顯抬升，在需求低迷、資金缺失以及40CR圓鋼市場操作情緒偏低氛圍下，整體價格仍將維持低位徘徊。不過，從近期資本市場的表現來看，螺紋鋼、鐵礦石以及熱軋卷板期市正逐漸扭轉持續的下殺行情，逐步形成階段性低位構筑形態，后期對現貨市場的支撐動力也或將逐步增強。
原料期貨在上周五強勢逼空上演接連抬漲后，今日開市，依然延續偏強的抬漲態勢。40CR圓鋼期盤主力合約的拉漲幅度依然達到了5.21%，整體漲幅依然強勢。螺紋鋼期貨和熱軋期盤大幅跟隨，放量拉升，技術形態上似有連續突破上方壓制均線形成反轉之可能。而伴隨著期貨市場的持續大幅收高，國內現貨鋼市在今日維持調漲格局，主要成品材螺紋鋼、高線、熱軋卷板、中厚板等價格走高，但冷軋板市場依然持續陰跌。上游鋼坯價格在周末調低，唐山普碳方坯的價格調整至2040元，各成品材成交也再度放量，流通環節鋼廠價格也出現抬價進一步提振市場。盡管期盤的持續大幅走高在短期對現貨市場形成較強的帶動作用，但是鋼市供需矛盾的現狀以及經濟增長疲弱狀態下鋼市調結構轉型的攻堅階段以及鋼材市場目前近成本線邊緣運行現狀等，都使得鋼價的抬升存一定的回吐風險。而反觀此波鋼價拉升的背景，流通環節的資源到貨量偏少，市場再現惜售心理，這與鋼市資金收緊、流通環節資源代理量以及中間商拿貨量減少或者是保持的零庫存和低庫存策略相掛鉤，對于在外部因素作用下所形成的拉抬作出了相對過度的反應，在整體宏觀環境以及鋼市基本面未明顯改觀的情況下，40CR圓鋼市場的推漲可持續性仍較擔憂，建議獲利了結為主
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今日國內35號圓鋼窄幅震蕩。其中建筑鋼材價格繼續下跌；熱軋卷板市場震蕩為主；冷軋板卷市場價格有所下降；中厚板市場價格小幅下行；涂鍍市場價格穩中趨弱；帶鋼價格弱勢難改；焊管價格弱勢盤整；無縫管市價維穩為主；型材市場價格穩中有跌。鐵礦石期貨尾盤跳水，外礦現貨價格午后轉弱，鋼廠內礦采購價格基本維穩。就山東市場來看，目前內礦價格已在低位，鋼廠近期內礦配比也略有，采購相對平穩，礦山出貨情況較好，加上近進口礦盤整，預計短期內價格將維持穩定。就西南市場來看，西南地區鋼廠采購內礦較多，受進口礦價下跌影響，內礦生存較為艱難，若進口礦持續下跌，西南地區部分礦山面臨關停局面，屆時鋼廠被迫采購外礦，交通物流成本劇增，給本就利潤幾無的鋼廠帶來成本壓力。貿易商方面，江內現貨供應不足，部分主流貨較少，非主流受關注度上升。受市場影響，部分江內小貿易商手中無貨，大貿易商貿易持續，對于市場心有限，有封盤不報現象。西南鋼廠對于進口礦的依賴程度有限，故詢盤較為冷清，對于后市，鋼企多心不足，采購謹慎。雖然今年鋼材價格屢創歷史新低，但在鐵礦石、焦煤等主要原燃料價格下跌幅度遠超鋼材價格的情勢下，我國鋼鐵行業的盈利水平和經營狀況仍然得到了較大改善。因此根據經營態勢預測，今年35號圓鋼行業利潤總額或將達到280億元以上，創出近三年來的新高。同時也表明，采購成本的大幅度下降，對我國鋼鐵企業制造成本的降低和盈利水平的提高，起到了決定性的重要作用。
當前實體經濟通縮預期抬頭，這將實際利率水平，進一步壓制總需求，造成通縮預期的自我強化。因而逆周期的貨幣政策放松非常必要，35號圓鋼降準、再次降息的壓力仍大。我國北方大部分地區迎來強降溫、降雪天氣，東北、內蒙地區較為嚴重，戶外工程大面積停工，需求下降明顯，市場成交更加冷清，但由于貿易商對今年行情預期悲觀，很早就開始降庫存操作，有些甚至維持零庫存，資源偏緊對抑制價格進一步走低起到一定作用，無奈成交差，個別城市價格仍繼續下滑。而南方市場成交雖好于北方，但由于大部分地區多降雨天氣，成交受限，整體也顯一般，在成本端波動不大的情況下，貿易商多持穩觀望，出貨為主。近年來隨著鋼鐵行情一直低迷不改，市場資金嚴峻的情況下，貿易商冬儲意識已經淡化，囤貨需求也一去不返，大多數貿易商謹慎操作，只進行少量備貨，大量囤貨概念早已淡化，往年在工地停工后，靠冬儲35號圓鋼需求而拉起的行情，在今年將繼續不復存在。需求淡季，市場成交將更加冷清
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