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測斜管的預連接 根據地質所提供的資料,確定需安裝的總長,因超深測斜管的節數太多,要縮短現場安裝時間,減少安裝時承重風險,安裝前必須進行測斜管的預連接。 鉆孔或直埋時的桂林永福測斜管上端口導槽與施測方位允許偏差為±1°。 測斜管安裝必須保證測桿能順管槽定向滑動,為此必須遵循正確的安裝步驟。安裝位置的選定應根據地形地貌和不同深度預計可能發生的位移量的大小來設計選定。 桂林永福測斜管應安裝在足以容下測斜管和填料的鉆孔內,當采用鋁制測斜管時必須有防腐措施,才能安裝在堿性土、腐蝕性地下水或某些具有腐蝕性的灌漿液環境中。 測斜管每節長度一般為 2-4 米,在完成鉆孔、取樣、清孔后,先將測斜管裝上底蓋,用螺釘或鉚釘固定并密封。各段測斜管由專用接頭連接,接頭處必須密封處理,防止漿液和填料進入。
桂林永福測斜管外面有一對凹槽,此槽是偏心的(為保證測斜管的精度,盡量減少扭角的產生,使聯接方法按管子的制作方向聯接)與外接頭內的凸槽相配合后把管子插入的,若插不下,把管子轉動一個方向就可順利地插入,因為該聯接方法只有一個方向能插入,其余方向均插不進去。 測斜管的安裝:在完成鉆孔、取樣、清孔后,先將桂林永福測斜管裝上底蓋,用螺釘固定并密封。各段測斜管由專用接頭連接,接頭處必須有密封處理,防止漿液和填料進入。向鉆孔下管時,為了克服測斜管安裝在充滿水或泥漿的鉆孔中的浮力,需在測斜管內灌滿水,用以增加測斜管的重力克服浮力,使之便于下管安裝。注意下管時測斜管的導槽方向應與所測位移方向一致。測斜管露出地面 20mm 左右。 回填式測斜管安裝過程中已經和可能出現的一些問題,這些問題主要包括:①由于回填式測斜管安裝不同于鉆孔的測斜管安裝,且本文中測斜管安裝長度超過260m,在如此長的測斜管安裝套接過程中如何能夠保證測斜管始終保持鉛直方向,且水平位移不變,同時避免測斜管內產生沉淀,需要采取必要的技術手段;②由于測斜管深度隨心墻回填高度增加,而心墻回填到壩頂大概需要5年左右時間,在如此長時間內,儀器容易被各種意外損壞,且一旦損壞,恢復起來相對困難,如何采取有力的保護措施,是一個值得思考的問題;③在測斜管周圍采用人工回填和碾壓,可能會由于人工碾壓而導致測斜管導槽偏離預設方向,因此在碾壓過程中,要避免這種情況的發生,一旦發生后,須立即校正;④土石壩在施工期沉降較大,在測斜管安裝過程中須考慮到壩體沉降對測斜管可能造成的損壞,要采取有效的措施,預留足夠的沉降量.在詳細分析上述問題后,提出了相應對策,例如在測斜管周圍增設圍欄以保護測斜管;在測斜管套接時,測定測斜管中間的水平坐標等措施,以削弱或上述問題對測斜管安裝的影響,希望能對以后的工程起到借鑒作用.
測斜管的使用場合較多,由于施工方法和條件并不完全相同,所以埋設的方法也不完全一樣。 (一)桂林永福測斜管的安裝及保護 1、用測斜儀(或經緯儀與水準儀結合使用)測定觀測斷面的中心高程及埋設方向。 2、在路基填筑過程中,當路堤填筑高度高于埋管位置30cm的填土壓實以后,在垂直線路方向開挖出寬20cm,深30cm的溝槽,整平槽底并在溝底鋪設一層5~10cm厚的細砂。 3、在鋪設測斜管時應逐節對口連接成一根,每側要伸出路基坡腳一定距離(具體長度以設計為準,一般伸出50cm),為防止測斜管損壞,管頭兩端用C20混凝土澆筑保護井,井壁厚30cm,井內斷面尺寸90cm×90cm,井深100cm。 桂林永福測斜管內預留一根?2~3mm鋼絲繩,長度大于測斜管長度2m左右,且與兩端孔蓋方便連接,端頭不得縮入測斜管內。 (二)工作原理 活動式測斜儀主要由NCX-2型測斜儀探頭、引出電纜、人工繞線輪和NDA1511型變送器信號指示儀等及預先埋設在待監測處的測斜管組成。 測斜儀探頭主要部分為伺服加速度式傳感器,殼體上有四個導向輪,分別裝在兩輪架上,輪架可繞軸心轉動,兩輪架轉軸間的距離L稱為測斜儀的標距。 測斜儀引出電纜起著牽引測頭和確定測頭位置的作用,采用具有加強芯的專用電纜,具有良好的尺寸穩定性,電纜上每隔0.5米做一個標記,以便確定測頭在桂林永福測斜管中的位置。 NDA1511型變送器信號指示儀是測斜儀數據輸出的二次儀表,用以完成測頭數據的測量、顯示、存貯功能,并可通過通信口向PC機輸出測量數據。
基坑變形觀測通常采用滑動式測斜儀,主要由桂林永福測斜管、探頭、電纜和主機四部分組成。工程應用時,首先在土體(樁體)中預埋測斜管,土體(樁體)發生變形后,整個測斜管也產生相應變形,測斜探頭滑輪順槽逐點測試,從而可測出水平位移量。根據位移量的大小,做出預報,指導施工,桂林永福測斜管可跟各種商業測斜儀探頭結合,實施監測堤壩、邊坡、基坑、基礎、樁、圍堰等的穩定性,測斜管與測斜管接頭采用凹凸槽連接,并用自攻螺絲固定。測斜管內有供測斜儀探頭定向的90°間隔的導槽,以保證重量輕、堅固、耐環境腐蝕以及桂林永福測斜管導槽無扭旋。 中海油大廈(深圳)位于深圳市南山后海中心區后海濱路和創業路交叉口南側,項目總用地面積12712.51平方米??偨ㄖ娣e約25.1萬平方米,地上45層,地下4層,高度約200米。 地塊紅線西側距后海濱路沿線的地鐵2號線右線隧道距離為18~25m,基坑開挖深度與地鐵結構底標高基本持平,地鐵埋深深度17.4m。 北側是創業路,創業路北目前尚無建筑物;東側是規劃中的8米寬市政路,此路目前尚未建設,此路東側是某協會的臨時用地;南側是規劃中的8米寬市政路,此路目前尚未建設,路南約200米正在施工地鐵站。桂林永福測斜管 測斜孔的布設原則 布置在基坑平面上撓曲計算值**的位置,如懸臂式結構的長邊中心,設置水平支撐結構的兩道支撐之間??着c孔之間布置間距宜為20~50m,每側邊至少布置1個監測點。 2基坑周圍有監護對象[如建(構)筑物、地下管線]時,離其近的圍護段。 3基坑局部挖深加大或基坑開挖時圍護結構暴露早、得到監測結果后可指導后繼施工的區段。 4監測點布置深度宜與圍護體入土深度相同。
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