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現(xiàn)貨供應(yīng)歐姆龍_品牌廠家

  • 公司: 吾豪電氣(臨汾市永和縣分公司)
  • 價(jià)格:電聯(lián)
  • 聯(lián)系人:余飛
  • 更新時(shí)間:2025-07-25 11:15:43 ip歸屬地:臨汾,天氣:多云,溫度:28-36 瀏覽次數(shù):5
  • 所在地:永和
  • 標(biāo)題:現(xiàn)貨供應(yīng)歐姆龍_品牌廠家
  • 來(lái)源: zhonghua
現(xiàn)貨供應(yīng)歐姆龍_品牌廠家
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以下是:臨汾市永和縣現(xiàn)貨供應(yīng)歐姆龍_品牌廠家的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品價(jià)格電議
發(fā)貨期限電議
供貨總量電議
運(yùn)費(fèi)說(shuō)明電議
范圍歐姆龍_品牌供應(yīng)范圍覆蓋山西省臨汾市、永和縣、堯都區(qū)曲沃縣翼城縣襄汾縣洪洞縣古縣鄉(xiāng)寧縣大寧縣隰縣蒲縣汾西縣侯馬市霍州市等區(qū)域。
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以下是:現(xiàn)貨供應(yīng)歐姆龍_品牌廠家的圖文介紹


說(shuō)起中國(guó)人自己制造的大型民用客機(jī)C919,不得不提3個(gè)百分比——10%、60%和。這是大飛機(jī)的“國(guó)產(chǎn)化率”。

  C919項(xiàng)目啟動(dòng)之初,考慮到中國(guó)人繼國(guó)產(chǎn)運(yùn)十飛機(jī)之后再也沒(méi)有碰過(guò)“大飛機(jī)”,中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司內(nèi)部保守估計(jì),C919的國(guó)產(chǎn)化率大于10%即可;交付下線后,這架一出生就能與波音、空客兩大名牌客機(jī)相媲美的中國(guó)大飛機(jī),實(shí)現(xiàn)了近60%的國(guó)產(chǎn)化率,并拿到570架的訂單。

  而C919終要實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。中國(guó)青年報(bào)·中青在線記者了解到,C919飛機(jī)在制造時(shí)針對(duì)一些暫時(shí)未能實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)的部分,選擇了兩條路——一是國(guó)外原廠,國(guó)內(nèi)合資;二是原裝進(jìn)口,到一定程度實(shí)現(xiàn)部分國(guó)產(chǎn),終實(shí)現(xiàn)全部國(guó)產(chǎn)。

  “終實(shí)現(xiàn)全部國(guó)產(chǎn)化”是中國(guó)商飛購(gòu)買(mǎi)原裝進(jìn)口產(chǎn)品時(shí)設(shè)置的“門(mén)檻”,也就是說(shuō),一旦某項(xiàng)產(chǎn)品被中國(guó)商飛采購(gòu),那么它終都會(huì)逐步國(guó)產(chǎn)化。這是產(chǎn)品生產(chǎn)廠商與中國(guó)商飛之間的基本約定。

  “為C919做控制律,難就難在這是次”

  如果把一架飛機(jī)比作一個(gè)人,那么發(fā)動(dòng)機(jī)就是心臟,液壓系統(tǒng)是血液,而控制律則是靈魂。當(dāng)中國(guó)商飛研制的中短航程支線客機(jī)ARJ21-700在進(jìn)行各種試飛驗(yàn)證時(shí),國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919的設(shè)計(jì)也爭(zhēng)分奪秒地開(kāi)始。



每一次,團(tuán)隊(duì)把算法設(shè)計(jì)好,還要形成系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范,全部翻譯為英文后發(fā)給供應(yīng)商,然后由供應(yīng)商寫(xiě)軟件代碼。團(tuán)隊(duì)成員趙晶慧介紹,他們?yōu)镃919設(shè)計(jì)的控制律共有4100多條英文需求、前前后后跟供應(yīng)商開(kāi)了200多次英語(yǔ)會(huì)議。

  買(mǎi)不到的“瘋狂”材料

  在C919身上,先進(jìn)材料首次得到了大規(guī)模應(yīng)用。

  在它的“皮膚”上,第三代鋁鋰合金材料、先進(jìn)復(fù)合材料的用量分別達(dá)8.8%和12%,而此前在ARJ客機(jī)上的應(yīng)用量?jī)H有1%。ARJ的新材料,用于非承力結(jié)構(gòu),而C919使用在機(jī)身后段以及平尾等承力部位。對(duì)標(biāo)波音737和空客A320兩種型號(hào)的“競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手”,C919上先進(jìn)復(fù)合材料的使用量也更多。

  因此,C919被認(rèn)為“在我國(guó)材料領(lǐng)域具有里程碑式的意義”。公開(kāi)資料顯示,新材料使體型較大的C919減重7%以上。

  中國(guó)商飛公司上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院標(biāo)準(zhǔn)材料設(shè)計(jì)研究部副部長(zhǎng)袁宇慧告訴記者,飛機(jī)上使用的復(fù)合材料主要是指碳纖維增強(qiáng)樹(shù)脂基復(fù)合材料,具有質(zhì)量輕、耐腐蝕的特點(diǎn),不僅能降低飛機(jī)的自重、增加載客量,而且還能減少后期維護(hù)的費(fèi)用。

  用材料科學(xué)專(zhuān)家、中南大學(xué)材料學(xué)院教授鄧運(yùn)來(lái)的話(huà)來(lái)說(shuō),飛機(jī)的“皮膚”就是一代飛機(jī)的標(biāo)志,“一代飛機(jī),一代材料”。材料越輕、耐久性越佳,飛機(jī)的性能也就能隨之上一個(gè)臺(tái)階。

  而我國(guó)材料科學(xué)在世界上還處于較為弱勢(shì)的地位,30多年前研制的運(yùn)10民用機(jī)采用的就是“全金屬質(zhì)地”。C919目前使用的復(fù)合材料全都來(lái)自國(guó)外供應(yīng)商,但在沒(méi)有基本材料標(biāo)準(zhǔn)的情況下,即便向老外購(gòu)買(mǎi),都是一件極其困難的事。

  袁宇慧要做的,就是根據(jù)飛機(jī)性能需求,制訂出C919每一個(gè)部位材料的選用標(biāo)準(zhǔn)。她告訴記者,世界上每一家飛機(jī)生產(chǎn)廠商生產(chǎn)的每一種型號(hào)飛機(jī),都有一套專(zhuān)屬的材料標(biāo)準(zhǔn)。這些材料標(biāo)準(zhǔn),就像可口可樂(lè)的神秘配方一樣,具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)——買(mǎi)不到。

  袁宇慧和團(tuán)隊(duì)花了4年時(shí)間才把C919材料的標(biāo)準(zhǔn)文字、內(nèi)容部分基本確定,但具體到每個(gè)部位每種材料的纖維量、拉伸長(zhǎng)度、樹(shù)脂含量、物理性能、化學(xué)性能、力學(xué)性能等數(shù)據(jù),還要重新做實(shí)驗(yàn),再用統(tǒng)計(jì)學(xué)算法得出合理值。這個(gè)合理值,既要保證符合C919的設(shè)計(jì)需求,也要具備生產(chǎn)的可能性,還要終得到適航當(dāng)局的認(rèn)可。

  這些年來(lái),標(biāo)準(zhǔn)材料團(tuán)隊(duì)幾乎每天都在設(shè)計(jì)、制造的一線調(diào)研。實(shí)操工程師會(huì)告訴他們,需要哪一種性能的材料,軟一點(diǎn)、拉伸度強(qiáng)一些、質(zhì)量輕一些……工程師們口中的“一點(diǎn)、一些”,到了材料師那里,就必須量化為具體參數(shù)。




臨汾永和浙江吾豪電氣有限公司 交流接觸器.接近開(kāi)關(guān),斷路器產(chǎn)品自推出市場(chǎng)以來(lái),其可靠的性能、人性化的設(shè)計(jì)、合理的價(jià)格、完善的售后服務(wù)為公司樹(shù)立企業(yè)形象、開(kāi)展業(yè)務(wù)奠定了良好的市場(chǎng)基礎(chǔ)。吸引了眾多客戶(hù)青睞的目光, 交流接觸器.接近開(kāi)關(guān),斷路器得到了廣大客戶(hù)的一致認(rèn)可。


普通的中庭知道歐姆龍,大多是通過(guò)小小的家用醫(yī)療器材,例如血壓計(jì),歐姆龍的血壓計(jì)在我國(guó)的保有量已經(jīng)超過(guò)1000萬(wàn)臺(tái)。

  實(shí)際上,醫(yī)療產(chǎn)品只是歐姆龍集團(tuán)惟一面對(duì)普通消費(fèi)者的產(chǎn)品,其安身立命并傲視群雄的核心競(jìng)爭(zhēng)力,主要體現(xiàn)在傳感與控制技術(shù)和產(chǎn)品上。在角逐我國(guó)每年約400億元的工控產(chǎn)品市場(chǎng)中,歐姆龍一直是佼佼者,其產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于機(jī)床、包裝、紡織、電子、塑料機(jī)械、食品機(jī)械、橡膠行業(yè)等多個(gè)領(lǐng)域。

  從1933年歐姆龍的前身立石電機(jī)制作所成立至今,歐姆龍經(jīng)歷了傳統(tǒng)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí),經(jīng)歷了能源高度緊缺和日元的特殊時(shí)期,也經(jīng)歷了生產(chǎn)力成本快速上升的年代。而這些,正是我國(guó)制造業(yè)目前面臨的形勢(shì)。


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