以下是:臨汾市永和縣不銹鋼連接線廠家,貨源足的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品價(jià)格 25/條 發(fā)貨期限 2 供貨總量 2000 運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 免運(yùn)費(fèi) 小起訂 20 質(zhì)量等級(jí) 國(guó)標(biāo) 是否廠家 是 產(chǎn)品材質(zhì) 不銹鋼 產(chǎn)品品牌 順天 產(chǎn)品規(guī)格 規(guī)格齊全 發(fā)貨城市 滄州 產(chǎn)品產(chǎn)地 滄州 加工定制 是 產(chǎn)品型號(hào) 120/200平方 可售賣(mài)地 全國(guó) 產(chǎn)品重量 過(guò)磅 產(chǎn)品顏色 灰色 外形尺寸 200平方 適用領(lǐng)域 高鐵橋梁高速公路 含稅含運(yùn) 咨詢客服 銷(xiāo)售部 魏經(jīng)理 范圍 不銹鋼連接線,貨源足供應(yīng)范圍覆蓋山西省、臨汾市、永和縣、堯都區(qū)、曲沃縣、翼城縣、襄汾縣、洪洞縣、古縣、鄉(xiāng)寧縣、大寧縣、隰縣、蒲縣、汾西縣、侯馬市、霍州市等區(qū)域。 【順天】以匠心打造多元場(chǎng)景產(chǎn)品,涵蓋隰縣沉降板、橋梁泄水管、觀測(cè)標(biāo)、接地端子、測(cè)斜管做工細(xì)致、洪洞沉降板、橋梁泄水管、觀測(cè)標(biāo)、接地端子、測(cè)斜管定制不額外收費(fèi)、霍州沉降板、橋梁泄水管、觀測(cè)標(biāo)、接地端子、測(cè)斜管可接急單、堯都沉降板、橋梁泄水管、觀測(cè)標(biāo)、接地端子、測(cè)斜管實(shí)力大廠家、汾西沉降板、橋梁泄水管、觀測(cè)標(biāo)、接地端子、測(cè)斜管質(zhì)量為本、翼城沉降板、橋梁泄水管、觀測(cè)標(biāo)、接地端子、測(cè)斜管保障產(chǎn)品質(zhì)量等。您是想要在臨汾市永和縣采購(gòu)高質(zhì)量的不銹鋼連接線廠家,貨源足產(chǎn)品嗎?順天鋼管(臨汾市永和縣分公司)wang47438861632-3是您的不二之選!我們致力于提供品質(zhì)保證、價(jià)格優(yōu)惠的不銹鋼連接線廠家,貨源足產(chǎn)品,品種齊全,不斷創(chuàng)新,致力于滿足廣大客戶的多種需求,聯(lián)系人:魏經(jīng)理,地址:《新華區(qū)百合世嘉南門(mén)底商》。 山西省,臨汾市,永和縣 永和縣自西漢置縣,隋改名“永和”沿用至今,歷史悠久,素有“千年古縣”之稱(chēng),出土了新石器時(shí)期的石斧和陶片、商周的青銅器、唐代的石佛頭像、宋代的瓷枕等多件高規(guī)格文物,古建有元代建筑龍王廟、文廟大成殿等。芝河源頭“永和梯田”,保存了完整的北方梯田農(nóng)耕文化,是中國(guó)北方規(guī)模的梯田景觀。
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以下是:臨汾永和不銹鋼連接線廠家,貨源足的圖文介紹
產(chǎn)品簡(jiǎn)介 鐵路用不銹鋼連接線所用鋼絲繩,由不銹鋼鋼絲編捻而成,鋼絲的截面為圓形,鋼絲之間為線接觸,特征:所述的不銹鋼連接線是由19股鋼絲股一次編捻而成的實(shí)心繩體,所述的鋼絲股是由37根不銹鋼單絲一次編捻成股;所述的不銹鋼連接線繩體的截面結(jié)構(gòu)為1+6+12;所述的鋼絲股單股截面結(jié)構(gòu)為1+6+12+18;所述的不銹鋼連接線實(shí)心繩體與鋼絲股單股的捻向?yàn)榛ソ荒恚黄鋵?dǎo)體總截面積不小于200m㎡。能將鐵軌上形成的電流接地輸出,避免了雷擊災(zāi)害,保障了鐵路暢通、運(yùn)行。
臨汾永和順天鋼管有限公司始終奉行“以精良的質(zhì)量構(gòu)筑誠(chéng)信體系,以細(xì)致的服務(wù)拓展商家信賴”的經(jīng)營(yíng)理念并切實(shí)地將這一理念貫徹到我們工作的每一個(gè)細(xì)節(jié)當(dāng)中。臨汾永和順天鋼管有限公司積j i推行以“信譽(yù)好、質(zhì)量高”為公司戰(zhàn)略核心目標(biāo)。我們期待與您合作,攜手并進(jìn),共贏未來(lái)。
所述的不銹鋼單絲截面直徑不大于0. 65mm。 所述的不銹鋼連接線實(shí)心繩體的截面積不小于200mm2。 本實(shí)用新型以不大于0. 65mm的高強(qiáng)度不銹鋼絲為原料,在捻股、合繩這兩道工序 中,通過(guò)滑輪滾壓和模具擠壓等技術(shù)處理,提高了單股和連接線的緊密度,使高速鐵路用不 銹鋼連接線的導(dǎo)體截面積不小于200mm2。采用上述技術(shù)方案,本實(shí)用新型高速鐵路用不銹 鋼連接線,改變了原有簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu),提高了接地輸出電流的能力,保障了高速鐵路暢通和列車(chē) 的行駛。 圖1為本實(shí)用新型具體實(shí)施方式 結(jié)構(gòu)示意圖。 圖中的標(biāo)記為1、不銹鋼單絲,2、鋼絲股,3、不銹鋼連接線。 具體實(shí)施方式結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型具體實(shí)施方式 作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
不銹鋼連接線----產(chǎn)品標(biāo)價(jià)為出廠價(jià)--不包含運(yùn)費(fèi)和稅點(diǎn)------請(qǐng)聯(lián)系魏經(jīng)理 確定運(yùn)費(fèi)----所有貨物均走物流發(fā) 線鼻子與鋼絲繩的連接處應(yīng)能承受10kN的拉力且3分鐘不得松動(dòng)和斷股。按70000疲勞次數(shù)/次執(zhí)行構(gòu)造。不銹鋼接地端子連接線中間是一根鋼絞線,兩端是不銹鋼線鼻子,線鼻子與絞線采用壓接。眾所周知,中國(guó)的地形非常復(fù)雜,因此我們必須從南到北穿過(guò)山脈,河流,高原,沙漠,丘陵等。如果是在地面上建造,它會(huì)受到地形的嚴(yán)重影響,并且不會(huì)受到使用立交橋的高速鐵路建設(shè)的影響,從而節(jié)省了大量資金并提高了高速鐵路的性。 綜上所述,我們 的高鐵建設(shè)在空中的好處十分的多,我國(guó)的高鐵技術(shù)已經(jīng)處于地位,點(diǎn)擊查看順天鋼管(臨汾市永和縣分公司)的【產(chǎn)品相冊(cè)庫(kù)】以及我們的【產(chǎn)品視頻庫(kù)】
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