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耐腐蝕、壽命長:鋼塑土工格柵以塑料材料為保護層,在輔以各種助劑使其具有抗老化、氧化性能,可耐酸、堿、鹽等惡劣環境的腐蝕。因此,鋼塑土工格柵可以滿足各類 性工程100年以上的使用需求,且性能優,尺寸穩定性好。施工方便快捷、周期短、成本低:鋼塑土工格柵鋪設、玻纖格柵搭接、定位容易、平整, 避免了重疊交叉,可有效的縮短工程周期,節約工程造價的10%-50%。玻璃纖維:玻璃纖維土工格柵是以玻璃纖維為材質,采用一定的編織工藝制成的網狀結構材料,為保護玻璃纖維、提高整體使用性能,經過特殊的涂復處理工藝而成的土工復合材料。玻璃纖維的主要成份是:氧化硅、是無機材料,其理化性能極具穩定,并具有強度大、模量高,很高的耐磨性和優異的對寒性,無長期蠕變;熱穩定性好;網狀結構使集料嵌鎖和限制;提高瀝青混合料的承重能力。因表面涂有特殊的改性瀝青使其具有兩重的復合性能,極大地提高了土工格柵的耐磨性及剪切能力。
主力戶型土工格柵鋼絲,節省10%的項目成本的50%,礦山的凈符合要求并生產許可證,并添加其他助劑,斷裂伸長率非常低(不到3%),土工格柵,得到了加強土工格柵,土工格柵有什么特點:拉力賽土工格柵由經線和緯。描述:鋼塑土工格柵的拉力由編織的鋼絲承擔,在低應變能力下產生極高的抗拉模量,縱橫向肋條協同作用,充分發揮格柵對土體的嵌鎖作用。該材料的縱橫向,外包裹層一次成型,鋼絲與外包裹層能協調作用, 破壞伸長率很低(不大于3%)。公路交通量逐年增大,由于企業原有的道路大多為上下車道,且公路的等級進行質量要求不高,原有的等級公路已不能為了滿足學生現有的交通運輸量。為此,舊路改造拓絡環境的一項非常重要戰略舉措。在舊路改造拓寬施工管理過程中,如何處理好新舊路搭接路基,新舊路搭接路基產生的不均勻沉降而形成的裂縫現象,是舊路改造項目施工中的一項十分重要研究課題。對保證舊路改造建設工程的施工質量方面起著決定性影響作用。幾年,玻纖格柵鋼塑格柵在舊路改造中得到了更加廣泛使用應用,其本身就是具有很強的屈服拉力,鋼塑格柵的鋪設可以通過新舊路搭接處路基的性,從而使系統工程教育質量分析得到合理有效保證。
層土工格柵鋪好后,開始填設第二層0.2m厚的中(粗)砂,其方法:汽車運砂到工地卸于路基一側,而后用推土機向前趕推,先把路基兩側2米范圍內填筑0.1m后,把 層土工格柵折翻上來再填上0.1m的中(粗)砂,禁止兩側向中間填筑和推進,禁止各種機械在沒有填筑中(粗)砂的土工格柵上通行作業,這樣能保證土工格柵平整,不起鼓,不起皺, 待第二層中(粗)砂平整后,要進行水平測量,防止填筑厚度不均勻,待抄平無誤后用25T振動壓路機靜壓兩遍。第二層土工格柵施工方法同 層方法一樣, 再填筑0.3m的中(粗)砂,填筑方法同 層一樣,用25T壓路機靜壓兩遍后,這樣路基基底加固就處理完畢。在第三層中(粗)砂碾壓好后,沿線路縱向在邊坡兩側各鋪設土工格柵兩幅,搭接0.16m,并用同樣方法連接好,然后開始土方施工作業,鋪設土工格柵進行邊坡防護,必須每層測量出鋪設的邊線,每側要保證邊坡整修后玻纖格柵土工格柵埋于邊坡內0.10m。
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