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（2）優質碳素結構鋼和普通碳素結構鋼相比，硫、磷及其他非金屬夾雜物的含量較低。根據含碳量和用途的不同，這類鋼大致又分
為三類：①小于0.25%C為低碳鋼，其中尤以含碳低于0.10%的08F,08Al等，由于具有很好的深沖性和焊接性而被廣泛地用作深沖件如汽車、制罐……等。20G則是制造普通鍋爐的主要材料。此外，低碳鋼也廣泛地作為滲碳鋼，用于機械制造業。②0.25～0.60%C為中碳鋼，多在調質狀態下使用，制作機械制造工業的零件。③大于0.6%C為高碳鋼，多用于制造彈簧、齒輪、軋輥等。根據含錳量的不同，又可分為普通含錳量（0.25～0.8%）和較高含錳量（0.7～1.0%和0.9～1.2%）兩鋼組。錳能改善鋼的淬透性，強化鐵素體，提高鋼的屈服強度、抗拉強度和耐磨性。通常在含錳高的鋼的牌號后附加標記“Mn”，如15Mn、20Mn以區別于正常含錳量的碳素鋼。
40cr圓鋼需求也將隨之趨緩，導致管價難以反彈。預計下周管材行情或將小幅震蕩，跌幅在20-50元/噸左右。通過上面的分析我們不難發現，盡管本輪降息是央行超出預期的一次操作，但是與之前幾次一樣，本 輪降息依然很難對鋼市形成實質性的刺激并推動鋼市走出困境。值得注意的是，當前鋼市已經經歷了20多天的下跌行情，噸鋼跌幅至少有百元，部分品種甚至出現 超跌，下跌幅度在200元/噸左右。當前鍍鋅圓鋼主流品種多少貼近歷史低，甚至突破了歷史低點，因此，后市下跌的空間有限。此時央行降息，不排除鋼市出現企 穩反彈的可能。但是由于終端需求很難跟進，即使出現反彈，時間也有限。市場受遠期價格走好影響午盤后普遍拉高10-20元/噸，尾盤部分商家甚至封庫惜售，市場看漲情緒漸濃。然今日開市，期螺走低，主導鋼廠下單合同開始執行協議量考核，商家銷售意愿增強，報價相對平穩。從整體市場基本面看，庫存高企、需求不及預期，整體市場承壓前行的態勢短期內難有實質改變，及時出現短暫的行情回暖，價格上行空間與持續的時間也相對有限，商家仍需謹慎。
到了中旬，唐山帶鋼供需矛盾略有緩和，下游鍍鋅帶開工率小幅上升，整體帶鋼庫存也略有減少。月末時期，唐山鋼企集中限產，高
爐開工率大幅走低。雖然帶鋼利潤回升，鋼企多保帶鋼操作，但整體帶鋼產能利用率依舊有所降低。市場情緒高漲，27SIMN圓鋼廠
商多挺價操作。短期限產影響或依舊占據主導位置，同時G20峰會，中美貿易戰緩和，因此價格于月底不斷拉漲。
為降低物流費用，南方一些鋼企改變傳統鐵運方式，具備條件的品種相繼開通水路運輸。如有的鋼企先后開通了鐵合金、動力煤、無煙煤水運，對外購焦炭采取以循環列 的方式運輸，即焦炭采用大型車廂裝載，提高了裝載量，節約了實際的分攤運費。南方鋼企還
對南北線重新布局，大船盡量少去距離遠、運價高、運輸難度大的港口，增加物流成本相對較低的運輸量，以減少綜合物流成本。
在價格壁壘面前，各鋼企紛紛從內部挖潛，以求降低成本。
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