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目前市場對需求預期整體悲觀,鋼廠復產之后高庫存壓力能否緩解仍有待觀察。周,國內不銹鋼復合管現貨市場漲跌互現,一改前一日全線大跌之勢。如此大跌幅,明顯跌進節前商家冬儲成本線。在近兩日螺紋鋼現貨深跌后,多數觀望,但部分地區工地采購現放量現象。鋼廠生產進一步受限有利于整體行業再次有所失衡供需矛盾,從而使市場整體有所,也有利于不銹鋼復合管行業供給側進一步完成。上周,不銹鋼復合管社會庫存現回落,但下降幅度有限,量仍處較高水平。3月初黑色商品開始了近一個月下跌行情,其中螺紋鋼主力合約較月初高點多時下跌近700個點,3月下旬恐慌情緒已經在期現市場蔓延,但始終依然有堅定看多者,及心存疑慮苦苦堅守者,他們內心聲音是供需關系真有這么弱嗎。
昨日在價格大幅上漲影響下,北京上海杭州等主流市場均有不同幅度反彈,成交也有所轉好。但目前商家庫存成本偏高,虧損依舊明顯,庫存壓力仍舊較大,在需求未有集中釋放情況下,商家心態偏緊,操作謹慎。在當前宏觀和行業基本面影響下,短期驅動仍然向下,但價格在多重因素影響下或維持較高波動率,操作難度較大。操作上,筆者仍然維持在鋼貿商高庫存狀態下對鋼價保持謹慎建議,密切庫存流動情況和下游終端采購節奏變化。華南不銹鋼碳素鋼復合管早盤價格繼續持穩,不過因唐山價格反彈,下午低價資源有所,市場成交較為順暢,不過對于期鋼反彈帶動市場價格上漲商家并不太看好。
具體來看,夜盤期螺小幅拉漲,商家心有所恢復,早盤商家報價觀望為主,開盤后期螺震蕩走強,現貨市場交投轉暖,市場詢盤積極,成交小幅放量,本地市場成交大幅放量,市場需求,而總體庫存仍處高位,商家整體心態較為謹慎。本地市場建筑不銹鋼碳素鋼復合管小幅回漲,全天成交量日環比明顯。目前市場庫存資源相對不多,商家貨壓力不大,不過目前需求整體一般,終端戶采購比較謹慎,成交沒有明顯,價格上行空間不大。目前來看,商家心態樂觀,但漲后成交放緩。
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預計5月份國內不銹鋼碳素鋼復合管市場供需關系仍趨于,國內不銹鋼碳素鋼復合管市場仍有上升空間。就料成本來看,4月份國內鐵精粉、進鐵礦石、焦炭價格均呈現下跌行情,使得5月份不銹鋼碳素鋼復合管生產成本繼續回落,蘭格不銹鋼碳素鋼復合管研究中心預計5月份鋼企盈利仍然可觀。經過前期連續下降,不銹鋼碳素鋼復合管庫存也已經達到相對低位,總體來說市場價格并不具備深跌可能性。馬力認為,下半年國內不銹鋼碳素鋼復合管價格可能將突破2月底3月初現高點,尤其是建材,受去除地條鋼影響,可能將長期保持強勢,高于板材價格。焦炭遠月升水,但是焦煤貼水現貨,是由于市場認為未來焦化減產焦化利潤會變好。焦化生產瓶頸在趨嚴前提下不改變,這種情況會得以。高利潤鋼廠在旺季繼續生產,預計即使鋼價轉弱因為利潤過高,仍然不會企業采購。
受到市場價格震蕩回落影響,本地不銹鋼碳素鋼復合管市場價格也現了明顯回落,成交一般。商家表示,昨日廈門市場大雨內澇,整個市場幾乎無成交;而市場再度現了小幅回落,但是仍有一部分資源規格緊張報價平穩。由于前段時間不銹鋼碳素鋼復合管價格比,很多企業生產積極性很高,增產勢頭較猛。未來不銹鋼碳素鋼復合管價格將在合理區間波動。作為不銹鋼碳素鋼復合管行業消費大頭,房地產行業相對還是比較樂觀,拿地積極性還是不錯,對不銹鋼碳素鋼復合管需求還是比較,基礎設施也不會太差。8日,早盤本地市場現貨報價暫穩,商家心態偏弱,期螺全天偏弱振蕩,午后市場現貨成交價格暗跌,整體成交一般,短期市場無明顯利好支撐,商家急于前期庫存利潤情況下,短期現貨價格或將維持偏弱振蕩。紅月建筑不銹鋼碳素鋼復合管市場價格將震蕩上升,高位運行。不銹鋼碳素鋼復合管市場到貨資源情況在陸續,現貨緊缺情況逐步緩解,而且即將進入不銹鋼碳素鋼復合管淡季,南方梅雨季節將會到來,北方高溫天氣需求;綜合考慮,后期在無利好消息提振下,不銹鋼碳素鋼復合管將會呈現震蕩偏弱行情,建議商家操作、快進快為主,盡量規避風險。
以不銹鋼復合管為基板覆以橡膠制成的金屬密封圈,不銹鋼復合管基板多采用SUS301,具有耐高溫、耐腐蝕和性好的優點。發動機在工作時,由于油溫升高、油黏度降低、油質劣化,會出現一系列故障,歷來汽車行業都使用管式熱交換器對油進行冷卻。為了提高冷卻效率,緊湊結構,一些生產企業改用不銹鋼復合管板式換熱器,材料多采用SUS304、SUS430和SUS409L。在汽車用緊固件方面,雖然傳統上習慣使用低合金冷鐓不銹鋼復合管料,但在汽車發動機系統、傳動系統中一些環境條件十分惡劣的部位,使用不銹鋼復合管也鮮見,而且用量呈上升趨勢。汽車緊固件常用的不銹鋼復合管有SUS410、SUS304、SUS316、SUS430J1L、SUH660等。
近年來,全球環境問題和能源問題日益突出,汽車工業也面臨著諸多挑戰:一方面要求提高汽車燃氣的熱效率,減少汽車廢氣排放;另一方面是減輕汽車自身重量,提高行駛速度,降低能源消耗。汽車尾氣排放法規日趨嚴厲和對汽車輕量化及壽命延長等要求,必將進一步促進不銹鋼復合管在汽車上的使用。同時,隨著汽車排氣系統耐熱性和耐蝕性要求的進一步提高,也促使其所用材料從普通不銹鋼復合管向更高性能不銹鋼復合管轉變。
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