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渤海鋼鐵千億負債尚未解決,中國兩大核心鋼鐵央企又要被生拉硬拽在一起。盡管官方和業(yè)內都找到了各種“合并有益”的理由,卻依然難有說服力。 身處上海的寶鋼,和地處江城武漢的武鋼,前者是粗鋼產量全國第二、盈利排名前列的“后起之秀”,后者是粗鋼產量全國第六、近年成為虧損大戶的“新中國特大型鋼企”。二者合并“緋聞”早已有之,當事企業(yè)高層在公開場合卻多次辟謠否認。如今一紙公告,再次驗證“謠言是的預言”。 官方將這項震驚行業(yè)內外的“超級大合并”,置于供給側改革的框架之下。發(fā)改委主任徐紹史在“寶武合并”公告發(fā)出不到一小時內,即對外表示,該項合并是“基于去產能的考慮”。 這一解釋固然有道理,實際效果卻有待質疑。國資委下屬單位冶金工業(yè)規(guī)劃研究院提出,要通過兼并重組,形成1-2家超億噸粗鋼產量企業(yè)。“寶武合并”或正是奔著這一目標而去,甚至想終超越安賽樂米塔爾,成為全球。在這一“求大”的背景下,就算“寶武”在合并后,淘汰掉各自旗下的八鋼、鄂鋼、昆鋼等部分落后產能,淘汰的數量恐怕也不會太多。 業(yè)內多認為,“寶武合并”將強強聯(lián)合、取長補短,發(fā)揮協(xié)調增益效應。例如,寶鋼湛江項目和武鋼防城港項目均在華南,且產品雷同,合并后大可避免重復建設,統(tǒng)一布局;“寶武”合并后也將在硅鋼領域占領統(tǒng)治地位;在物流方面也可能將形成互補,降低成本。更重要的是,通過試水這兩家大央企合并,示范帶頭,再推動整個鋼鐵行業(yè)的兼并重組,從而產業(yè)集中度。 這套邏輯聽起來令人振奮,卻也似曾相識。2007-2011年間,中國鋼鐵業(yè)也曾掀起“兼并重組潮”。寶鋼重組八鋼、韶鋼,武鋼重組昆鋼、柳鋼,首鋼重組水鋼、長鋼、通鋼,以及鞍山鋼鐵集團與攀鋼重組等;同時,區(qū)域內鋼鐵集團密集涌現(xiàn),山東鋼鐵集團、河鋼集團、渤海鋼鐵集團先后成立。 這些重組在著手之前,無一不描繪著上述“強強聯(lián)合、互補增效、產業(yè)集中度”的美好愿景。結果如何,已經非常明了。因內部協(xié)調效應差,無力抵御市場寒冬,上述合并多有“分家”。渤海鋼鐵至今躺在近2000億債務的“血泊”中未能起身。 應從倒下的“渤鋼”們身上汲取的教訓是,“兼并”只是手段,“融合”才應該是目標。正是企業(yè)兼并后無法融合,才導致愿景與現(xiàn)實之間出現(xiàn)“斷崖式”落差。而企業(yè)無法融合,在于管理機制,以及企業(yè)文化之間無法形成一致。 這也是為什么“拉郎配”重組必須被擯棄的根本原因。此次“寶武”合并,雖無準確消息說明雙方在重組意愿上是完全被動的,但可明確的是,身為二者同一實際控制人的國資委,在其中發(fā)揮著主導作用。事實上,雙方高層均在此前辟謠時表達過“寶武”合并“不可行”,由此可推,完全自愿重組的概率不大。 外界認為,在內部協(xié)調管理方面,“寶武”合并后有兩大優(yōu)勢。一是同屬國資委管理,與部分鋼鐵企業(yè)分屬不同地方國資委管理有所不同;二是武鋼董事長馬國強,此前曾在寶鋼供職長達18年,并擔任過寶鋼集團副總經理、總會計師,以及寶鋼股份(600019.SH)總經理,因而被認為在協(xié)調“寶武”內部運營管理層面,將發(fā)揮減少磨合的效用。 這一效用究竟有多大,同樣值得懷疑。首先,“寶武”合并后,馬國強是否將出任“掌舵者”,暫未可知;其次,縱然馬國強有濃厚的“寶鋼情結”,但武鋼長久積累下來的企業(yè)文化必將牽制馬國強的諸多決策。 “寶武”之間在管理機制與企業(yè)文化層面存在極大差異。寶鋼在1978年成立之際,正值改革開放的發(fā)端期,中國開始逐步向市場經濟轉向。彼時,地處內陸腹地的武鋼卻已在計劃經濟體制中摸爬滾打了20多年。相比于后起之秀、一身輕松的寶鋼,武鋼顯然有更多歷史包袱。這也為其后來因“債多、人多”而陷入持續(xù)虧損困境埋下伏筆。 不僅如此,盡管“寶武”均為國資委直管央企,稅收卻在當地。滬鄂兩地政府在“寶武”合并后如何分配利益,也是一個棘手的問題。倘若未能協(xié)調周全,在內部代表不同地方利益的管理者層面,勢必將引起摩擦,甚至混亂。 中央政府希望通過“寶武”合并,進一步推動鋼鐵等產能過剩行業(yè)的兼并重組,深化落實供給側改革,幫助這些支柱型產業(yè)走出低迷,從而帶動經濟重拾增長動力,這是毫無異議的。但相關政府官員同樣指出,國企兼并重組要堅持“市場化運作、企業(yè)為主體、政府引導的原則”。 打造“航母”無可厚非,產業(yè)集中度更是當下鋼鐵產業(yè)脫困的根本出路,但應強調“企業(yè)自主、市場主導”,切忌揠苗助長。否則,為了一點可能去掉的產能,將兩大央企拉下水,變成下一個“渤鋼”,得不償失。一味追求表面集中度,則毫無意義。 “寶武”究竟將如何戰(zhàn)略重組,目前方案尚未發(fā)布,一切還有可商討的余地。值得特別關注的是,國企改革應當與供給側改革、國企兼并重組等戰(zhàn)略舉措并舉,通過去行政化改革,切實國企運營規(guī)范程度和效率,以從根本上解決兼并重組后的協(xié)調管理問題。這固然不能一蹴而就,但也必須加快議程。
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目前,09CuPCrNi-A考登管鋼廠盈利水平不錯,廠家生產積極。據蘭格鋼鐵云商平臺調查的全國百家中小型鋼鐵企業(yè)中,有43家鋼廠65座高爐進行檢修(含停產及燜爐設備,下同),比上周增3座(本周4座高爐新增檢 修,1座高爐復產),檢修高爐容積為51420立方米,比上周增加2220立方米。按容積計算百家中小鋼鐵企業(yè)高爐開工率為85.91%,僅比上周下降 0.6個百分點。 下周需要關注下周去庫化的進度,若明顯放慢,市場將趨向震蕩偏弱。另外,隨著劉鶴訪美,貿易談判終是柳暗花明還是矛盾點繼續(xù)激化,對市場心態(tài),尤其是資本端的影響不可忽視。監(jiān)測數據顯示,截至5月18日,國內10大重點城市Φ25mm三級螺紋鋼均價為4098元,比上周同期跌2元,比上月同期漲 219元。 截至5月11日,國內10大重點城市Φ6.5mm、HPB300高線均價為4441元,比上周五漲13元,比上月同期漲205元;蘭格鋼鐵云商 平臺監(jiān)測數據顯示,截至5月18日,全國29個重點城市建筑鋼材社會庫存量達到了718.11萬噸,比上周同期降57.69萬噸,幅度7.44%,比上月 同期降30.4%,而比去年同期高36.01%。
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