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1Cr6Si2Mo屬馬氏體型耐熱鋼,在800℃有較好的抗氧化性。與1Cr5Mo鋼相比,含Si量多1.5%,使鋼的回火脆性傾向增大,零件在高溫下長時間工作時會產生脆性破斷。該鋼在含硫的氧化性氣氛中和熱石油介質中的抗腐蝕性能很好。經正火、回火熱處理后有較高的持久強度和蠕變強度。該鋼有空淬現象,熱加工后,如冷卻過快,會發生裂紋,應緩冷。可焊性差,可采用電焊,不宜氣焊,焊前須預熱到300℃~400℃,焊后進行750℃回火處理。工作溫度≤700℃的鍋爐吊架及省煤器管夾。耐熱鋼的耐高溫腐蝕性能耐熱鋼經常處于高溫復雜的腐蝕性環境中工作。耐高溫腐蝕是耐熱鋼的一項很重要的性能要求。高溫腐蝕是材料在高溫下與各類氣體環境發生的反應。主要的高溫氣體腐蝕形式有:高溫氧化、硫化、氮化、碳化等形態。另外還有高溫熔鹽服飾、高溫液態金屬腐蝕等。
合金鋼板60Si2Mn彈簧鋼板有好的彈性,又由于它是在動載荷環境條件下工作的,所以對制造彈簧的材質*主要的應有高的屈服強度;在承受重載荷時不引起塑性變形;應有高的疲勞強度,在載荷反復作用下具有長的使用壽命;并有足夠的韌性和塑性,以防在沖擊力作用下突然脆斷。彈簧在沖擊、振動或長期交應力下使用,所以要求彈簧鋼有高的抗拉強度、彈性極限高的疲勞強度。
合金鋼板它們的生產工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始,圓管坯經打空后,要打頭,退火。退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后,涂油。然后緊接著是經過多道次冷拔(冷軋)再坯管,專門的熱處理。熱處理后,就要被矯直。合金鋼板鋼管經矯直后由傳達帶送至金屬探傷機(或水壓實驗)履行內部探傷。若鋼管內部有裂紋,氣泡等問題,將被探測出。(1)低碳鋼又稱軟鋼,含碳量從0.10%至0.30%低碳鋼易于接受各種加工如鍛造,焊接和切削,常用於制造鏈條,鉚釘,螺栓,軸等。(2)中碳鋼碳量0.25%~0.60%的碳素鋼。有鎮靜鋼、半鎮靜鋼、沸騰鋼等多種產品。除碳外還可含有少量錳(0.70%~1.20%)。合金鋼板按產品質量分為普通碳素結構鋼和優質碳素結構鋼。合金鋼板熱加工及切削本性優異,焊接本質比較差。
抗熱腐蝕:熱腐蝕是金屬材料在高溫含硫的燃氣工作條件下與沉積在其表面上的鹽發生的反應引起的高溫腐蝕形態。典型的實例是在含氯化納的大氣與含硫的油料燃燒時沉積在其表面上的硫酸鈉引起高溫腐蝕。環境中的硫與氯化鈉是導致產生熱腐蝕的主要環境因素。硫主要來自燃料,而氯化納主要來自大氣,當一旦形成硫酸鹽類時,會加速材料的熱腐蝕過程。燃料中的硫含量及燃燒用的空氣中的氯化納含量是影響熱腐蝕的主要環境因素。因此,提高燃料的質量,減少燃料中雜志含量是減緩熱腐蝕的重要措施。提高合金元素氧化物的穩定性是抗熱腐蝕的主要因素。材料中含有鎢、鉬、釩等合金元素易于形成酸性熔融熱腐蝕,特別是番,它對熱腐蝕的影響較大。但材料中含有鉻、鋁等合金元素對材料的抗熱腐蝕極為有利。一方面他們能與氧形成保護性良好的氧化膜,也可能形成尖晶石型復合氧化膜,這對提高材料的抗熱腐蝕性能有很大好處。在材料中加入稀土元素等量元素也能提高材料的抗熱腐蝕能力。在材料表面涂覆高溫涂層是提高材料抗熱腐蝕的重要措施。在航空發動機葉片表面上涂高溫涂層,能顯著地提高葉片抗熱腐蝕能力。
合金元素對加熱時相轉變的影響:合金元素影響加熱時奧氏體形成的速度和奧氏體晶粒的大小。(1)對奧氏體形成速度的影響:Cr、Mo、W、V等強碳化物形成元素與碳的親合力大,形成難溶于奧氏體的合金碳化物,顯著減慢奧氏體形成速度;Co、Ni等部分非碳化物形成元素,因增大碳的擴散速度,使奧氏體的形成速度加快;Al、Si、Mn等合金元素對奧氏體形成速度影響不大。(2)對奧氏體晶粒大小的影響:大多數合金元素都有阻止奧氏體晶粒長大的作用,但影響程度不同。強烈阻礙晶粒長大的元素有:V、Ti、Nb、Zr等;中等阻礙晶粒長大的元素有:W、Mn、Cr等;對晶粒長大影響不大的元素有:Si、Ni、Cu等;促進晶粒長大的元素:Mn、P等。
合金元素對過冷奧氏體分解轉變的影響:鋁鋅(鍍鋅)合金鋼板為基本材料除Co外,幾乎所有合金元素都增大過冷奧氏體的穩定性,推遲珠光體類型組織的轉變,使C曲線右移,即提高鋼的淬透性。常用提高淬透性的元素有:Mo、Mn、Cr、Ni、Si、B等。必須指出,加入的合金元素,只有完全溶于奧氏體時,才能提高淬透性。如果未完全溶解,則碳化物會成為珠光體的核心,反而降低鋼的淬透性。另外,兩種或多種合金元素的同時加入(如鉻錳鋼、鉻鎳鋼等),比單個元素對淬透性的影響要強得多。除Co、Al外,多數合金元素都使Ms和Mf點下降。其作用大小的次序是:Mn、Cr、Ni、Mo、W、Si。其中Mn的作用強,Si實際上無影響。Ms和Mf點的下降,使淬火后鋼中殘余奧氏體量增多。殘余奧氏體量過多時,可進行冷處理(冷至Mf點以下),以使其轉變為馬氏體;或進行多次回火,這時殘余奧氏體因析出合金碳化物會使Ms、Mf點上升,并在冷卻過程中轉變為馬氏體或貝氏體(即發生所謂二次淬火)。
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