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按防撞功用可分為剛性護欄、半剛性護欄和柔性護欄。橋梁護欄有這么多的品種，在裝置設置時該怎么挑選呢，橋梁護欄款式的挑選，首要應依據公路等級，歸納考慮其性、協調性、需防護目標的特性及現場幾許條件等要素確認防撞等級，然后再依據自身結構、經濟性以及施工和維護修理等要素進行結構方式的挑選。
一般常見的橋梁護欄方式有混凝土護欄、波形梁護欄和纜索護欄。其實，橋梁兩頭的護欄更多考慮到的是行人的，而兩頭人行道與車行道之間路緣石處才是首要擋車"防地".城市橋梁上，兩頭的人行道與車行道交界處都設有路緣石，這一道防地首要的功用便是阻攔車輛，避免車輛抵觸到行人或是碰擊橋梁。
防撞護欄產品用途：主要用于高速公路車道的防護隔離護欄創出新路中央分隔帶開口的組合波板活動式鋼護欄，兩片噴塑高速路波形護欄板和兩夾兩列放置一二柱夾安裝兩片噴塑高速路波形護欄板之間的柵欄。當一條道路處于正常運行狀態時，護欄柱的塞孔可以很容易地插入到一個預設的開啟，起到隔離和保護的作用，同時與道路外的圍欄整齊整齊，美麗的包裝呼應呼應。
我公司是一家專業的橋梁護欄廠家,防撞護欄廠家,護欄立柱廠家,橋梁防撞護欄廠家。主要產品有橋梁護欄，景觀護欄，防撞護欄，不銹鋼橋梁護欄，河道欄桿,不銹鋼橋梁復合管，道路護欄等六大系列產品。引進先進技術生產的產品質量上承，價格合理。
防眩設施在不同的地區選用不同的形式，冰雪地區要考慮結冰因素，不選用防眩網；沿海風大地區、沙漠和高架橋上宜選用中間有孔的防眩板；干旱地區、隔離帶較窄道路，選用綠籬防眩時，要考慮綠籬的澆灌問題。防眩板設計的內容有：①遮光角；②防眩高度；③板寬；④板的間距。其中遮光角和防眩高度較重要。城市道路中小型車較多，平縱曲線較多，這和公路有所不同，設計時應有區別。由于目前城市道路這方面的科研工作開展不多，在本規范中暫不規定嚴格遵守的數值，待專用規范制定時再確定。
對噪聲不敏感的建筑物系指本身無防噪要求的建筑物，如商業建筑，以及雖有防噪要求，但外圍護結構有較好的防噪能力的建筑物，如有空調設備的旅館。聲屏障按其結構外形可分為：直板式、圓弧式、懸臂式、半封閉式、全封閉式等；按降噪方式可分為：吸收型、反射型、吸收—反射復合型。由于聲屏障的類型各異，在降噪效果、造價、景觀方面各有特點。因此，在設計聲屏障時應根據受聲點對聲環境的要求、當地的社會經濟狀況、自然地理環境來合理地選擇外形和材料。 聲屏障具有降噪、節約土地、美觀漂亮等特點。從地產開發商和用戶的角度出發，聲屏障是一個直接有效的隔聲措施。經科學設計的隔聲屏在國內外已廣泛應用于公路交通噪聲污染的防治，多可達10dB(A)的降噪效果。
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